가격 정보
웨이라이 EC6*** 는 운동판, 성능판, 서명판의 세 가지 구성으로 나뉜다. 그 중 운동판 차종은 36 만 8000 원, 성능판 차종은 40 만 8000 원, 서명판 차종은 52 만 6000 원이다.
전체 가격으로 볼 때 신차 가격은 웨이라이 ES6 보다 약간 높고 동급 ES6 보다 65,438+0,000 원 정도 비쌉니다. 하지만 이는 업계 내' 규칙' 과도 일치한다. 일반적으로 승용차 SUV 차종은 벤츠 GLC, GLC 와 같은 일반 차종보다 높기 때문이다. 승용차
하지만 구성으로 볼 때 EC6 에는 고급 서라운드 오디오와 초극세사 천장이 장착되어 있습니다. 이 구성들을 포함하면 차의 가격은 모두 비슷하다. 웨이라이 EC6 은 웨이라이 출시를 위한 차별화된 차종, 곧 출시될 차종인 것 같습니까? Y 는 경쟁을 창조한다.
그럼 문제가 생겼네요. 여기 40 만 원입니다. 테슬라 모델을 선택하시겠습니까? Y, 아니면 웨이라이 EC6? 웨이라이 EC6 의 제품 성능과 테슬라 모델을 자세히 살펴 보겠습니다. Y 는 전방위적인 비교를 한다.
기간 성능
항속 능력은 줄곧 테슬라의 강점이었으며, 주요 전통차업체들이 잇달아 새로운 에너지 제품을 내놓은 후에도 테슬라는 여전히 선두를 유지할 수 있었다. 현재 모델? Y 는 두 가지 수입 차종, 장항판과 성능 고성능판, 그 중 장항판 항속 마일리지 505km(WLTP) 를 제공한다. 미래의 국산 모델에 관해서는? Y 항속력이 얼마나 되는지 알 수 없지만 모델에 따라? 삼국 산후성과와 NEDC 기준에 따르면 그 항속 표현은 600km 에 달해야 한다.
반면 웨이라이 EC6 은 각 차량 버전에 70kWh 및 100kWh 배터리 팩을 제공합니다. 이 중 운동판에는 70kWh 배터리 팩이 장착된 NEDC 의 통합 수명은 430 km 이고 100kWh 배터리 팩이 장착된 수명은 605km 입니다. 성능판과 서명판에는 각각 440km 및 6 15km 에 해당하는 70kWh 배터리 팩과 100kWh 배터리 팩이 포함되어 있습니다. 전반적으로 두 차의 항속 성능은 모두 매우 좋다.
충전 효율
충전 시간 측면에서 테슬라는 3 세대 초충전 기술을 갖추고 있으며 최대 충전전력은 250kW 로 20% 에서 80% 까지 충전하는 데 15 분 밖에 걸리지 않습니다. 모델도 있어요? 3 과 모델? Y 는 3 세대 초충전 기술을 지원합니다.
EC6 빠른 충전 상태에서 70kWh/ 100kWh 배터리 팩 0-80% 충전에는 0.8 시간 /0.9 시간, 1.5 시간/1이 필요합니다 변환, 충전 효율, 테슬라 모델? Y 가 더 좋아요. 하지만 잊지 마세요, 웨이라이 들은 독특한 전력 서비스 시스템 NIO 를 가지고 있나요? 권력전통적인 충전파일, 발전소 교체, 모바일 충전차의 세 부분으로 구성되어 있습니다.
이 가운데, 전기 교환 모델은 웨이라이 자동차의 주요 특색 서비스이다. 니오? 전력 교환 기술 하나만으로 전력은 300 여 개의 특허 기술을 신청했다. 이전 데모에서 보면 효과가 크다. 그리고 웨이라이 교환 발전소는 매우 빡빡해서 세 개 정도밖에 안 된다.
그러나 전기 교환 모델에 대해서는 업계에서 보편적인 의문이 있다. 예를 들어 배터리 팩이 버클로 차체에 연결되어 전기를 교체하는 경우 주 전원 모듈을 자주 교체하면 안전 문제가 발생합니까? 시공전기와 BAIC 가 실시하는 교환모드에서 주요 서비스 대상은 인터넷 계약차와 택시이고, 운영도로 상태는 비교적 표준적인 도시도로 상황이다. 웨이라이 교환 모드는 장기 테스트가 필요합니다.
전기 교환이 반드시 편리하지는 않지만 또 다른 이점이 있습니다. 업그레이드 가능합니다. 배터리 기술은 매년 발전하고 있습니다. 즉, 배터리 교체 디자인의 웨이라이 EC6 는 앞으로 더 긴 배터리 수명으로 교체될 수 있습니다.
전원 성능
테슬라의 장점은 항속을 보장하면서 동급의 상대가 따라올 수 없는 가속 성능을 제공한다는 점이다. 이것은 모델에 있습니까? Y 에도 구현이 있습니다. 공식 자료에 따르면 테슬라 차종은? Y 장항전판 10km 가속 5. 1s, 고성능판은 약간의 항속 희생을 대가로 3.7s 의 100km 가속 시간을 가져왔다.
웨이라이 EC6 도 이와 관련하여 좋은 성과를 거두었습니다. 현재 이 차는 이미 두 가지 동력 버전을 내놓았다. 서명판 및 성능판에는 160kW+240kW 의 동력 조합, 통합 시스템 전력 400kW, 0- 100km/h 가속 시간 4.5 초가 포함되어 있습니다. 운동판은 160kW+ 160kW 의 동력조합을 탑재하고, 시스템 종합전력은 320kW, 0- 100km/h 가속 시간은 5.4 초입니다. 테슬라 차종보다 약간 열등한가요? Y, 하지만 업계 최고 수준이기도 합니다.
자동 보조 운전 시스템
자동 운전 방면에서 웨이라이 EC6 은 웨이라이 자체 개발한 NIO 를 채택하고 있다. 조종사 자동 운전 보조 시스템, 모빌 예 장착? EyeQ4 자동 조종 칩에는 3 개의 전류 카메라, 4 개의 파노라마 카메라, 5 개의 밀리미터 웨이브 레이더 및 12 개의 초음파 센서가 장착되어 있습니다.
웨이라이 EC6 세 모델은 NIO 표준? Pilot 의 기본 기능 (예: 일정 속도 순항, 순방향 충돌 경보, 자동 비상 제동, 차선 이탈 경보 등 L 1 자동 운전 액세스 가능성).
이 모델의 서명판에도 NIO 가 표준으로 제공됩니까? Pilot 전체 시스템은 자동 보조 항법 운전, 혼잡 자동 보조 운전, 방향 지시등 제어 변도 등 L2 급 자동 운전 기능을 제공합니다. 스포츠와 성능차종을 구매하는 차주도 3 만 9000 원을 지불하고 이 옵션 패키지를 구입할 수 있습니다.
테슬라 모델에 관해서는? Y 방면에서는 그 신세대를 탑재할 것인가? 자동운전? 3.0? 하드웨어, 차량의 인식 및 컴퓨팅 능력은 모두 업데이트 할 수있는 기회를 가지며 자동 운전 능력은보다 정교합니다.
차량 상호 연결 시스템
웨이라이 EC6 에는 음성 상호 작용 시스템과 지능형 감정 엔진이 통합된 웨이라이 고유의' NOMI' 인공지능 시스템이 장착되어 있습니다. 음성 지시에 따라 차내 에어컨 온도와 볼륨을 조절하고, 날씨 상황에 따라 공기를 정화하고, 외부 하드웨어를 연결해 셀카를 만들 수 있다. 재생 가능성과 기능성이 매우 풍부하다.
테슬라의 지능형 시스템을 V 10 으로 업그레이드한 후, Tencent 비디오+아이치예 비디오 애플리케이션 (해외에서 Youtube+ 온라인 동영상 스트리밍 미디어) 을 추가하는 등 로컬라이제이션에도 약간의 개선이 이루어졌습니다. 실제로 테슬라는 터치스크린을 처음 사용한 자동차 업체 중 하나로 중앙통제화면의 오락 기능을 발굴하지 못했다. 이제 대중의 반가운 영상 기능이 있어, 사용자는 마침내 차를 기다리는 동안 좀 덜 놀 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 그러나 다른 면에서, 그것은 웨이라이 NOMI 만큼 인간적이지 않다.
글꼴 크기
모델 때문에? Y 의 차체 매개변수가 아직 발표되지 않았지만 머스크 모델이 명확하게 표시됩니까? Y 사이즈는 모델보다 커요? 3 대 10% 입니다. 하지만 실제 공간에서, 모델? Y 도 나쁘지 않습니다. 그렇지 않으면 7 개의 레이아웃이 제공되지 않습니다. 그러나 세 번째 행은 선택적이며, 선택가는 27800 위안이다. 전기톱 사이드 쇼는 이런 선택의 가격이 좀 비싸다고 생각한다. 만약 7 개의 강성 수요가 있다면, 이 돈을 쓸 필요가 전혀 없다.
웨이라이 EC6 뒷줄
반면, 웨이라이 EC6 은 공간 편안함에서 아주 좋은 표현을 하고 있다. 우선 차체 매개변수는 가로세로가 각각 4850 ×1965 ×1731MM 이고 베이가 2900 mm 에 달하기 때문에 웨이라이 EC6 의 뒷줄 공간이 상당히 넓다 Y 는 약간의 우세를 가져야 한다. 또한 웨이라이 EC6 의 부조종사석에는' 여왕 부차' 를 장착할 수 있고, 좌석 등받이는 거의 평평하게 놓을 수 있으며, 다리 받침대가 있어 매우 편안하다.
흥미롭게도, 웨이라이 EC6 은 일체형 돔형 유리 지붕을 사용하며, 이중 고강도 강화 유리가 뒷줄 승객의 머리 윗부분을 덮고 꼬리문을 연결하는 테두리까지 면적이 2.1㎡로 차 안에 넓은 공간감과 투명감을 제공합니다. 이런 유리는 열량의 83% 이상과 자외선의 99.9% 를 차단할 수 있다.
외관 디자인
외관상 EC6 의 앞얼굴 모양은 ES6 일맥과 맞닿아 거의 똑같다. 특히 웨이라이 EC6 은 ES6 의 Xbar 전면 디자인을 이어갔고, 분리형 전조등을 채용해 기술감을 더했다. 가장 큰 변화는 차의 뒷부분에 있다. 일부 트렁크 공간을 희생한 후 웨이라이 EC6 의 꼬리 선이 더욱 부드러워졌다. 꼬리 부분, EC6 은 ES6 과 마찬가지로 웨이라이 가족이 디자인한' 하트 테일 라이트' 이기도 하다. 디테일이 정교하고, 매우 입체적이며, 회전등이 흐른다.
따뜻한 알림은 웨이라이 꼬리의 꼬리표' EC6' 이 정품 알루미늄으로 교환이 없어지는 것은 비싸다는 것을 알려드립니다.
모델? Y 의 앞얼굴 디자인과 모델? 3 정확히 마찬가지로, 차량 시각 효과는 볼록한 모델과 같습니까? 3. 하지만 부인할 수 없는 모델? Y 는 여전히 아름답고 유니크한 전면 얼굴과 우아한 라인으로 섹시해 보입니다.
인테리어 디자인
인테리어 부분, 두 차도 고도의 일관성을 유지하는 가족식 디자인입니다. 웨이라이 EC6 의 인테리어 디자인은 ES6 과 거의 일치하며, 차내 기능 키 레이아웃은 명확하고 간결합니다. 인테리어는 층감과 고급스러움이 풍부하다. 이 차는 LCD 대시 보드+컨트롤 1 1.3 인치 터치 스크린 디자인을 사용합니다.
모델? Y 의 인테리어는 미니멀리즘이다. 차 안의 대부분의 기능 설정은 하나의 중앙 제어 패널에 통합되어 몇 개의 물리적 버튼만 남았다. 이런 스타일의 인테리어는 간결하고 기술적으로 보이지만, 많은 사람들은 이런 디자인이 호화감이 약간 부족해 차종의 가격과 맞지 않는다고 생각한다. 그래서 괴짜를 위해, 모델? Y 의 인테리어는 더 사랑스러울 수 있지만 EC6 의 인테리어는 대중의 심미에 더 잘 맞는다.
전기조랑말 결절
전반적으로 웨이라이 EC6 은 웨이라이 ES6 의 승용차로 디자인과 구성의 차이를 제외하고는 크게 다르지 않다. 웨이라이 EC6 의 도래는 개인화를 추구하는 사용자의 요구를 충족시키기 위한 것이다.
마지막으로 웨이라이 EC6 과 차종에 대해서요? Y 는 어떻게 선택합니까? 포인트 사이드 쇼는 우리가 지속 가능성, 브랜드, 미래의 중고보증율에 더 많은 관심을 기울이면 모델이 분명하다고 생각한다. Y 는 시작에 더 적합하지만 서비스 및 구성 성능에 더 많은 관심을 기울이고 가격도 저렴합니다. 디럭스감이 더 강한 웨이라이 EC6 도 좋습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.