한EV 의 패기, P7 의 기술, 누가 당신의 요리입니까?
모두 자신의 기함이라고 주장하지만 비아디한 EV 와 붕붕 P7 은 포지셔닝에서 약간 다르다. 전반적으로 두 제품 모두 두 브랜드의 기질을 대표한다.
한은 여러 해 동안 정성을 다해 건설한 노동자로서 비아디의 간판을 연마해 왔다. 패기의 외관과 호화로운 인테리어 디자인 외에도 최저 풍저항 계수, 블레이드 배터리 등 다양한 1 위를 차지해 비아디가 국내 신에너지 자동차 분야에서 계속 선두를 유지할 수 있을 것으로 보인다.
블레이드 배터리를 탑재한 최초의 양산차형 100km 가속 3.9 초, 비아디한 EV 의 라벨로 성능이 가장 강하며 가장 큰 포인트다.
붕붕 P7 은 정면에서 눈에 띄는 최초의 just Tesla 차종인가요? 3 의 자주차형 (한EV 출시 전), 공예설계든 기술성능이든 P7 을 핫한 인터넷 유명 차종으로 만들어 모델 못지않게 각광을 받고 있는가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 3. 물론, 붕새의 두 번째 차종으로서 P7 도 브랜드를 더 높은 시장으로 밀어넣는 책임을 맡고 있다.
706km 의 최대 항속 마일리지 (NEDC 표준) 는 붕붕 P7 을 양산 가장 많은 차로 만들기에 충분하며, 과학기술감과 디자인감, 테슬라의 강력한 무기이기도 하다.
두' 맏형' 급 차종의 짐은 매우 무거워 테슬라를 때릴 뿐만 아니라 브랜드를 이끌고 올라가야 한다고 할 수 있다. 하지만 붕붕 P7 은 테슬라 독립차량을' 대체' 하는 모습에 더 잘 맞는 것 같다. 비아디한 EV 는 자동차 제작에 대한 전승이 더 깊다.
23 만 원 이내로 팔릴 건데 테슬라 볼 줄 아세요?
비아디한 EV 공식 지도가는 22 만 98 만 ~ 27 만 9500 원, P7 종합보조금 가격구간은 22 만 9900 ~ 34 만 9900 원이다. 양자의 기본가는 매우 가까워서 가격면에서 매우 겹칩니다. 붕붕 P7 의 높은 가격은 더 많은 차종을 선택할 수 있다는 것을 의미한다.
우리는 2 차장 항속판, 25 만 5800 원짜리 한EV 장항판, 26 만 6900 원짜리 후속항속지능판을 선택해 그 구성의 차이점을 확인했다.
가격 차이는 만 원 안팎으로, 붕붕 P7 은 항속 성능에서 눈에 띄게 한 수 앞선다. 지비상판은 주력 판매 차종으로서 670km 의 항속 능력이 충분히 매력적이다. 스마트인터넷, 자동운전시스템 등 많은 기술구성이 여전히 업그레이드와 일치하는 것은 의심할 여지 없이 P7 의 교통모델이 될 것이다.
존판판 한EV 는 항속 마일리지가 605km 에 불과하지만 편안함과 수동적 안전구성이 풍부해 뒷측 에어백과 앞줄 무릎 에어백이 더 많고 뒷줄 boss 키와 뒷줄 등받이 조절이 모두 갖춰져 있어 P7 탑 배차종에는 없습니다.
붕붕 P7 은 지능 과학 기술 분야에서 도시를 탈환했다. 붕새에게 자신의 소프트웨어 우세를 갖는 것은 비길 데 없는 것이다. 지능은 줄곧 붕새의 주공격 방향, P7 의 XPILOT 인가? 3.0 자동운전 보조시스템으로 L3 조건 자동운전도 가능하며 현지화 업그레이드도 많이 했습니다.
물론 비아디한 EV 의 지능 수준도 낮지 않고 L3 급 자동보조운전에 무한히 접근하고 있다. 자동 비상 제동 보조 시스템, 전방 충돌 경보 시스템, ACC 어댑티브 순항 및 자동 변도는 동일합니다. 더 중요한 것은 한EV 도 OTA 를 통해 업그레이드할 수 있다는 점이다. 하지만 한EV 의 시스템은 선두 개발보다 화웨이의 배서에 더 의존하며 화웨이 하이카를 통해 사용자에게 지능적인 기능을 제공할 수 있다.
26 만원 안팎의 가격대에서 한EV 의 차종은 성능과 편안함에 더 많은 관심을 기울이고, P7 은 항속 및 기술에 더 많은 관심을 기울이고 있음을 알 수 있다. 가격 대비 성능면에서 그들은 테슬라 패턴을 초살합니까? 이것은 의심의 여지가 없다.
두 개의 주요 배터리 기술 진영의 대항.
한EV 는 인산 철 리튬 블레이드 배터리를 장착하여 76.9kWh, P7 은 삼원 리튬 배터리를 장착하여 각각 70.8kWh (억 리튬 에너지) 와 80.9kWh (현대 Amperex Technology Co., Ltd.) 를 갖추고 있습니다.
블레이드 배터리의 침술 실험은 비아디의 배터리가 안전하다는 것을 알리기 위해 떠들썩하게 떠들어댔다. 붕붕은 또 국가지식재산권국에 전기자동차 열통제통제방지법에 대한 특허를 신청했고, 차 안에 소지하고 있는 소화기는 감응을 통해 자동으로 불을 끌 수 있다.
전동차의 핵심은 배터리이고, 블레이드 배터리는 재질에서 더욱 안정적이다. 붕붕 P7 은 특허 기술에 의지하여 능동적으로 보호한다. 여기에는 누구도 우열하지 않고, 과도한 안전보호도 없었다.
하지만 서로 다른 기술 배터리를 탑재한 한EV 와 P7 은 가까운 시일 내에 두 개의 주요 배터리 진영이 될 수 있다는 점은 주목할 만하다. 블레이드 배터리와 삼원 리튬 배터리가 이로써 정상대결에 올랐다.
요약:
테슬라에 도전하는 사람은 주제가 될 운명이다. 비아디한 EV 와 P7 은 모두 작은 음식을 먹고 먹는 방식으로 차종에 대응한다. 3, 어쩌면 일종의 무력감일지도 모른다. 제품 성능과 수준으로 볼 때 EV 와 P7 은 모두 모델보다 좋은가요? 3 더 좋고, 가격이 더 친민입니다. 테슬라는 디자인에 중점을 둔 브랜드로, 붕 P7 도 이 디자인 취지를 지키며, 단지 더 많은 현지화 원소를 추가해 지능 기술에 중점을 둔 새로운 인류에게 더 적합하다. 비아디한 EV 는 스스로 일파를 이루었다. 수년간의 자동차 제작 경험으로 비아디는 아무도 흉내낼 필요가 없었다. 아마도 한EV 에게 팬 수요를 충족시키는 것이 최고의 전기차인 것 같다.
비아디한 EV 와 붕붕 P7, 누가 테슬라 차종을 더 좋게 만들까요? 3 불편해요? 나는 그들이 모두 모델을 만드는 것 같아요, 그렇죠? 스트레스가 있어요, 뭐라고요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.