에너지 절약 및 신 에너지 자동차 산업 발전 계획의 주요 임무

에너지 절약 및 신 에너지 자동차 기술 혁신 프로젝트 구현 기술 혁신 역량 강화는 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 산업을 육성하고 발전시키는 중심 고리이며, 기술 혁신에서 기업의 주체적 지위를 강화하고, 혁신 요소를 우세한 기업으로 유도하고, 기업을 주체로 하고, 시장을 지향하며, 산학연구를 결합한 기술 혁신 체계를 보완하고, 국가 과학 기술 프로그램, 특별을 통해

1. 신 에너지 자동차의 핵심 핵심 기술 연구 강화. 전원 배터리 기술 혁신을 적극적으로 추진하고, 전원 배터리 시스템 안전, 신뢰성 연구 및 경량 설계를 중점적으로 추진하며, 전원 배터리 양극, 다이어프램, 전해질 등의 주요 재료와 생산, 제어 및 테스트 등의 장비를 신속하게 개발하고, 새로운 수퍼 콘덴서와 배터리 조합 시스템을 개발하여 전원 배터리 및 관련 부품, 조립품의 표준화 및 시리즈화를 추진합니다. 전력 배터리의 주요 기반과 최첨단 기술 분야의 선진 배치를 통해 고비 에너지 전력 배터리의 신소재, 새로운 시스템, 새로운 구조, 신기술 등에 초점을 맞추어 장기적인 발전을 지원하는 핵심 기술 * * * 을 돌파하는 데 주력하고 있습니다. 새로운 에너지 자동차의 핵심 부품 개발을 강화하고, 구동 모터 시스템 및 핵심 재료, 전기 에어컨, 전기 스티어링, 전기 브레이크 등 전동 액세서리의 개발을 중점적으로 지원합니다. 연료 전지 원자로, 엔진 및 핵심 재료의 핵심 기술 연구를 전개하다. 세계 신에너지 자동차의 발전 동향을 파악하고, 다른 유형의 신에너지 자동차 기술에 대한 연구력을 높이다. 215 년까지 순수 전기 승용차, 플러그 하이브리드 승용차의 최대 속도는 시간당 1km 이상이며, 순수 전기 구동 모드의 종합 작업 조건은 각각 15km, 5km 이상이어야 합니다. 전원 배터리 모듈은 에너지보다 15whr/kg 이상, 비용은 2 위안/WHR 이하로 낮으며, 재활용 수명은 2 회 이상 안정적입니다. 전기 구동 시스템의 전력 밀도는 킬로그램 당 2.5 킬로와트 이상이며 비용은 킬로와트 당 2 위안 이하로 떨어졌습니다. 22 년까지 전원 배터리 모듈은 에너지보다 3whr/kg 이상, 비용은 1.5 위안/WHR 이하로 떨어졌습니다.

2. 에너지 절약형 자동차 기술 연구 개발을 강화하다. 자동차 연료 경제 수준을 대폭 높이는 것을 목표로 자동차 에너지 절약 기술 통합 혁신과 소화 흡수 재혁신을 적극 추진한다. 하이브리드 기술 연구, 하이브리드 전용 엔진 및 전기 기계 결합 장치 개발, 디젤 고압 * * * 레일, 휘발유 엔진 실린더 내 직접 분사, 균질 연소 및 터빈 증압 등 효율적인 내연 기관 기술 및 고급 전자 제어 기술 개발 지원 6 단 이상 기계 변속기, 이중 클러치 자동 변속기, 상용차 자동 제어 기계 변속기 개발을 지원합니다. 저저항 부품, 경량 재료 및 레이저 용접 성형 기술을 돌파하여 소형 변위 엔진의 기술 수준을 크게 높였다. 질소 산화물 등 오염물 배출을 효율적으로 통제하는 기술 연구를 전개하다.

3. 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 R&D 시스템 구축 가속화 기업들이 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 R&D 투자를 확대하고, 업계 간 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 기술 개발 제휴를 장려하고, * * * 성 기술 플랫폼 구축을 가속화하도록 유도한다. 순수 전기 승용차, 플러그 하이브리드 승용차, 하이브리드 상용차, 연료 전지 자동차 등 핵심 기술 개발에 중점을 둡니다. 관련 업계 * * * 즐길 수 있는 테스트 플랫폼, 제품 개발 데이터베이스 및 특허 데이터베이스를 구축하여 리소스 * * * 를 즐길 수 있습니다. 기존 기술 자원을 통합하고, 여러 국가급 차량 및 부품 연구 실험 기지를 구축하고, 완벽한 기술 혁신 기반 플랫폼을 구축합니다. 국제 선진 수준의 엔지니어링 플랫폼을 구축하고 기업 주도, 과학 연구 기관 및 고등 교육 기관이 적극적으로 참여하는 산업 기술 혁신 연합을 개발합니다. 기업이 상표 브랜드 전략을 시행하고, 지적재산권의 창조, 운용, 보호 및 관리를 강화하고, 산업 체인 전체의 특허 체계를 구축하고, 산업 경쟁력을 높이도록 추진하다. 과학기획산업배치 우리 나라는 이미 완전한 자동차 산업체계를 건설하여 에너지 절약과 신에너지차를 개발해 기존 산업 기반을 잘 활용해야 할 뿐만 아니라 시장 매커니즘의 역할을 충분히 발휘하고 계획지도를 강화하여 발전 효율을 높여야 한다.

1. 새로운 에너지 자동차의 차량 생산 능력을 총괄적으로 발전시키다. 산업 발전의 실제 필요와 산업 정책 요구에 따라 새로운 에너지 자동차 차량 생산 능력을 합리적으로 발전시키다. 기존 자동차 기업이 개축 확장을 실시할 때는 새로운 에너지 자동차 생산 능력 건설을 총괄적으로 고려해야 한다. 산업 발전 과정에서 낮은 수준의 맹목적인 투자와 중복 건설을 방지하는 데 주의해야 한다.

2. 전원 배터리 산업 집적 지역 건설에 중점을 둡니다. 전력 배터리 규모화 생산을 적극 추진하여 지속적인 혁신 능력을 갖춘 전력 배터리 생산업체들을 육성하고 발전시키는 데 박차를 가하고 있으며, 생산 규모가 1 억 와트를 넘는 2 ~ 3 개의 생산, 주요 재료 R&D 생산 능력을 갖춘 선두 기업을 형성하기 위해 노력하고 있습니다. 양극, 다이어프램, 전해질 등 주요 재료 분야에 각각 2 ~ 3 개의 백본 생산업체를 형성하다.

3. 주요 부품 연구 개발 생산 능력을 향상시킵니다. 관련 시장 주체가 적극적으로 참여하고 투자를 늘리도록 장려하고 산업 체인 집결 요구 사항을 충족하며 기술 혁신 능력이 강한 핵심 부품 기업을 개발하고 모터, 고효율 변속기 등을 구동하는 분야에서 각각 2 ~ 3 개의 백본 기업을 육성하도록 독려한다. 차량 기업 참여, 국제경쟁력이 강한 전문화된 자동차 전자기업 개발을 지원한다. 응용 및 시범 시범 가속화 신에너지 자동차는 산업화 초기 단계에 있으며 정책 지원을 강화하고 시범 시범을 적극 전개하여 시장 육성을 가속화하고 기술 진보와 산업 발전을 촉진해야 합니다. 에너지 절약 자동차는 이미 산업화의 기초를 갖추고 있으므로 표준 제약, 재세 지원 등의 조치를 종합적으로 채택하여 보급해야 한다.

1. 신 에너지 자동차 시범 시범을 착실하게 추진하다. 중대형 도시에서 공공 * * * 서비스 분야의 새로운 에너지 자동차 시범 보급 범위를 확대하고, 국가가 정한 시범 도시에서 새로운 에너지 자동차 제품의 성능 검증 및 생산 사용, 애프터 서비스, 배터리 재활용 종합 평가에 초점을 맞춘 개인 구매 새로운 에너지 자동차 보조금 파일럿을 실시합니다. 상업적 타당성을 갖춘 마케팅 모델을 탐구하고 충전 시설의 발전을 조율하며 시범적으로 기술 진보와 산업 발전을 이끄는 효과적인 메커니즘을 형성한다. 새로운 에너지 자동차 및 배터리 임대, 충전 교환 서비스 등 다양한 비즈니스 모델을 탐색하여 양질의 새로운 에너지 자동차 서비스 기업을 형성하다. 연료 전지 자동차 운행 시범을 계속 진행하여 연료 전지 시스템의 신뢰성과 내구성을 높이고 수소의 제비, 저장 및 충전 기술 발전을 이끌고 있습니다.

2. 에너지 절약 자동차의 보급을 적극적으로 홍보하십시오. 완벽한 자동차 에너지 절약 관리 제도를 세우고 혼합동력 등 각종 선진 에너지 절약 기술의 개발과 응용을 촉진하여 에너지 절약 자동차의 보급을 가속화하다. 기업 평균 연료 소비와 단계적 목표치를 바탕으로 한 자동차 연료 소비 관리 방법을 내놓았고, 212 년부터 중국 내에서 판매되는 국산 수입차에 대한 연료 소비 관리를 점진적으로 실시하여 관련 테스트와 평가 작업을 효과적으로 실시하고 216 년부터 22 년까지 자동차 제품 에너지 절약 기술 지표와 연간 요구 사항을 제시했다. 중형 상용차 연료 소비 표시 제도와 질소 산화물 등 오염물 배출 공시 제도를 실시하다.

3. 지역 조건에 따라 대체 연료 자동차를 개발하십시오. 대체 연료 자동차를 개발하는 것은 자동차 연료 소비를 줄이는 데 필요한 보충이다. 자동차 대체 연료 제조 기술의 개발과 응용을 적극 전개하여 천연가스 (액화천연가스 포함), 바이오연료 등 자원이 풍부한 지역에서 대체 연료 자동차를 개발하도록 독려한다. 다른 대체 연료 자동차 기술의 응용 경로를 탐구하여 자동차 에너지의 다양화 발전을 촉진하다. 충전시설 건설을 적극 추진하는 완벽한 충전시설은 신에너지 자동차 산업 발전을 위한 중요한 보증이다. 과학적으로 계획하고, 기술 개발을 강화하고, 효과적인 상업 운영 모델을 탐구하고, 충전시설 건설을 적극적으로 추진하며, 새로운 에너지 자동차 산업화의 필요성에 적응해야 한다.

1. 전반적인 개발 계획을 개발합니다. 신에너지 자동차 충전시설의 전반적인 발전 계획을 연구하고, 각종 적용 기술 발전을 지원하고, 신에너지 자동차 산업화 과정에 따라 충전시설 건설을 적극 추진한다. 산업 발전 초기에는 시범 도시 건설에 중점을 두었다. 시범 도시는 토지 집중 이용, 표준화 건설, 소비자 수요 충족 원칙, 도시 종합교통체계 계획 및 도시건설 관련 업종 계획, 과학적으로 건설 규모와 부지 분포 결정, 적당히 앞선 건설, 개인과 공공 * * * 주차 공간 분산, 느린 충전 기술 모델을 적극 시범해야 한다. 시범 경험을 총결하여 지역 실제 및 신 에너지 자동차의 특징에 부합하는 충전 시설의 발전 방향을 확정하다.

2. 충전 시설의 핵심 기술 연구를 수행합니다. 충전 시설 설계, 건설, 운영 관리 규범 및 관련 기술 표준 개발 가속화, 충전 시설 픽업, 모니터링, 측정, 청구 장비 및 기술 개발, 차량 네트워크 융합 기술 연구 및 적용, 모바일 에너지 저장 장치로서 에너지 및 정보 양방향 상호 작용을 위한 새로운 에너지 자동차의 메커니즘 탐색

3. 비즈니스 운영 모드를 탐색하십시오. 시범 도시는 정부 투자를 늘리고 사회자금 참여를 적극 유치해야 하며, 현지 전력 공급과 토지자원 상황에 따라 느린 충전파일, 공공 * * * 빠른 충전과 같은 시설을 건설해야 한다. 독립적으로 운영되는 충전기업 설립을 장려하고, 시간 단계별 충전가격 매커니즘을 세우고, 충전시설 건설과 관리 시장화, 사회화를 점진적으로 실현하도록 독려한다.

전원 배터리 단계적 활용 및 재활용 관리 강화

전원 배터리 재활용 관리 방법 개발, 전원 배터리 단계적 활용 및 재활용 관리 시스템 구축, 각 관계자의 책임, 권리 및 의무 파악. 전력 배터리 제조업체를 안내하여 폐기된 배터리의 재활용을 강화하고 전문화된 배터리 재활용 기업의 발전을 장려하다. 전력 배터리 재활용 기업의 접근 조건을 엄격하게 설정하여 전력 배터리 수집, 저장, 운송, 처리, 재활용 및 최종 폐기에 대한 기술 표준 및 관리 요구 사항을 명확히 합니다. 감독을 강화하고, 관련 기업들에게 기술 수준을 제고하고, 각종 환경보호 규정을 엄격히 시행하고, 중금속 오염을 엄격히 방지하도록 독촉하다.