1 소개
항공기 설계 제조 과정에서 전체 수명 주기를 실현하는 디지털 기술은 이미 항공산업 앞에 놓여 있다. 비행기 날개 빠른 개발 시스템 통합 기술의 경우 CAD/CAE/CAPP/CAM 의 응용은 전례 없는 것으로 나타났습니다. 그 중에서도 MSC/NASTRAN 이 큰 역할을 했다. 날개 모양의 CAD 디지털 모델이 결정되면 날개 구조의 빠른 구성 및 최적화에는 CAD/CAE 의 긴밀한 결합과 FEA 의 빠른 디지털 모델링이 필요합니다. 그러나 유한 요소 해석 모델을 준비하기 위해 CAD 디지털 모델에서 NASTRAN 디지털 모델로의 변환을 달성하기 위해 수동 작업량이 많고 모델링 주기가 길다. 전체 라이프 사이클의 디지털 모델링 기술에 직면하여 CAD/CAE 및 FEA 모델링 자동화의 긴밀한 결합에 대한 기술적 요구 사항이 높아졌습니다. 95' 기간 동안 AVIC 와 말항공은' 중국항공공업과 말항공-슈들러의 공동 개발 각서' 의 기술협력과 개발협정에 서명했다. 6 월 15.6 "입니다. 5438+0996 "은 MSC/PATRAN 의 PCL 플랫폼에서 Aero _ FEMP (항공 미세 단위 모델링 프로그램) 를 개발했습니다. 모델링 소프트웨어는 항공기 구조 특징 기술을 활용하여 CAD 모델을 NASTRAN 모델로 디지털 변환할 수 있습니다. 날개의 신속한 개발 및 통합 및 항공기 날개 구조의 특징에 대해 날개 구조 피쳐 유형 통합 기술, 빠른 구성 및 수정 기술, 날개 유한 요소 분석을 위한 빠른 디지털 모델링 프로세스에 대해 설명합니다.
2 날개 구조의 특징 유형
현대고속비행기의 날개 모양은 평면 또는 횡단면에서 볼 때 날개에서 하중을 견딜 수 있는 구조형에 적응해야 한다. 날개 구조에는 기본적으로 세 가지 유형이 있습니다: 큰 종횡비의 상자 빔 구조, 작은 종횡비의 다중 빔 구조 및 삼각형 날개 구조.
우리는 내부 영역의 구조구조를 연구하고, 구체적인 위치와 크기를 무시하며, 많은 영역이 기하학적 토폴로지에서 비슷하거나 중복되며, 날개의 하중을 견디기 위해 스킨, 세로 (날개를 따라 세로) 보강재 및 리브가 필요하다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 이러한 형상 및 토폴로지가 유사한 구조를 날개의 일반적인 피쳐로 정의하고 날개 구조 피쳐 라이브러리를 설정하면 날개 레이아웃이 결정되면 이러한 피쳐를 사용하여 특정 날개의 유한 요소 분석 모델을 빠르고 효율적으로 생성할 수 있습니다. 그림 1 은 날개 피쳐 구조의 아이콘 메뉴입니다. 가장 일반적인 특징은 사변형 매핑 구조입니다. 지정된 리브와 장도리의 위치비율만 있으면 위쪽 및 아래쪽 날개의 그리드 노드와 셀에 대한 연결 데이터를 고유하게 결정한 다음 재질 및 물리적 특성 매개변수로 구성할 수 있습니다. 7 번과 8 날개를 섬멸하는 주요 힘 영역에 사다리꼴 특성을 적용했다. 부채형 특징은 민간 항공기 수 -27 과 수 -30 날개 구조에 적용된다. 꼬리날개와 다른 구조에서 마름모꼴의 특징을 볼 수 있다. 따라서 날개 구조 피쳐 라이브러리의 유형이 많을수록 다양한 날개에 대한 결합 능력이 강해진다는 것을 쉽게 알 수 있습니다.