1922 년, 두 번째 영국 에베레스트 등산대 (캡틴 지브루스) 는 여전히 티베트 북쪽 비탈길을 걷다가 북부 저지대를 통과했지만 8225 미터 높이에 이르렀을 때 7 명이 사망하여 실패했다.
1924 년, 세 번째 영국 에베레스트 등산대 (F 노턴 대장) 는 여전히 중국 에베레스트 북쪽 언덕을 오르고 있다. 노턴 등은 북쪽 비탈' 제 2 계단' 아래 8572 미터에 도착했을 때 산소 부족으로 하산을 강요당했다. 대원 말로리와 아빈은 계속 전진하고 다시는 돌아오지 않았다.
1933 년, 16 명으로 구성된 영국 등산대 (Herr Lutoleggi 대장) 는 여전히 티베트 북쪽 비탈의 노선을 사용했지만 실패했다. 대원 원 해리스와 위거가 해발 8570 미터에 도착했을 때 1924 곳에서 영국 에베레스트 등산대 대원 말로리의 빙도끼가 발견돼 말로리 등이 이 고도 근처에서 죽었다는 사실이 확인됐다.
1934 년 영국인 미 윌슨이 경비행기로 혼자 산을 올랐다. 그 결과 비행기가 캄브 빙하 근처에서 손상을 입어 그는 경상을 입었다. 나중에 그는 현지 샤르파 사람들을 고용하여 등산을 도왔지만, 폭풍우가 몰아치자 동러시아 빙하에서 얼어 죽었다.
1935 년 7 명으로 구성된 영국 에베레스트 등반대 (캡틴 I 시프턴) 는 티베트 에베레스트 북쪽 경사면 해발 7000m, 즉 북부 저지대 근처만 탐지해 돌아왔다.
1936 년 10 명으로 구성된 영국 에베레스트 산악대 (Herr Lutoleggi 대장) 가 해발 7007m 의 북부 저지대 꼭대기에 도착해 돌아왔다 (참고: 북부 저지대 정상은 이전에는 7007m, 정확한 높이는 중국 등산대가/KLOC-0)
1938 년 7 명으로 구성된 영국 에베레스트팀 (대장 게르만) 은 여전히 중국 북파에서 등산을 하며 해발 8290 미터에 도달한 뒤 실패했다.
1947, 제 2 차 세계대전 후 처음으로 에베레스트 등반을 했고, 캐나다인 르 전만은 현지 산간 주민들을 운반공으로 고용하여 여전히 중국의 북쪽 경사면을 걷고 있으며, 고도는 6400 미터를 넘지 않아 결국 돌아오지 못했다.
위에서 언급한 에베레스트 등반은 모두 중국 티베트에서 출발해 성공하지 못했다.
1950 이후 티베트 해방, 서남변에 위치한 티베트는 더 이상 외국 등산대가 마음대로 등산을 하는 것을 허용하지 않을 것이다. 이후 외국 등산대는 네팔 남파에서 에베레스트 등반으로 바뀌었다.
1950 년 미국 딕 휴스로 구성된 등산대는 네팔 남파에서 에베레스트 등반을 처음으로 시도했고 해발 6 100 미터 캄프 빙하의 빙폭 지역 근처로 돌아왔다.
1950, 5 명 (대장 게르디만) 으로 구성된 영국 등산대는 남파에서 에베레스트를 등반한 정찰대라고 미리 주장하며 해발 5480 미터의 쿰부 빙하 부근에 도착한 뒤 돌아왔다.
195 1 년, 히프턴을 비롯한 영국 등산대는 7 명으로 구성돼 공천 빙하를 한 토막만 오르다가 해발 6450 미터에서 돌아왔다.
195 1 년, 케이베카 라슨이라는 덴마크인이 불법으로 국경을 넘어 티베트로 들어갔다. 그는 북파에서 에베레스트 등반을 계획했지만 해발 6500 미터도 넘지 않고 실패했다.
1952 년 5 월, Le Dietmar 대장이 이끄는 10 명의 스위스 등산대가 네팔 남파에서 에베레스트 등반을 했다. 해발 8540 미터에 도착한 후, 대원 르 랜빌과 그들이 고용한 네팔 운반공 부금은 악천후로 인해 실패했지만, 그들은 에베레스트 남파에서 정상까지 가는 길을 만들었다.
1952 10, 그체발리에가 이끄는 스위스 등산대가 남파에서 처음으로 에베레스트 산을 오르는 것은 가을, 히말라야 우기 이후다. 스위스 팀의 멤버 Le ranbir 도 같은 해 봄의 참가자이다. 봄에 입사한 팀원인 은 길렌푸트와 네팔인 부금이 해발 8 100 미터에 도착하여 악천후로 다시 실패했다.
1953 년 5 월 29 일: 영국 등산대 (10 명으로 구성됨) 대원 2 명이 동남산등성마루 노선을 따라 에베레스트 등반을 했다. 정상에 오른 선수는
(뉴질랜드 인) 과 tenzing norgay (즉 1952 의 춘추가 스위스 등산대와 함께 8000m 를 오르는 네팔 가이드). 대원
부울규랑은 해발 8720 미터에 이르렀다. 영국인들이 이번에 사용한 에베레스트 높이는 8840 미터이다.
1956, 포함
아그러를 비롯한 스위스 등산대는 인류 역사상 두 번째로 에베레스트 등반을 했다. 그들이 사용하는 노선은 스위스 선수들이 1952 에서 개척한 노선으로 영국 팀에 의해 최초로 채택되어 성공했다. 즉, 에베레스트 남파의 텅 빈 빙하에서 출발해 에베레스트와 자매 봉우리 로제봉 (해발 850 1 미터) 사이의 산지 웅덩이 (남저지대라고 불림) 에 도달한 다음 동남산등성이를 따라 정상에 오르는 것이다. 사용 된 에베레스트 산은 해발 8848 미터입니다.
1960 년 5 월 25 일 새벽 중국 에베레스트 등산대 (총지휘자 한복동, 대장 석점춘) 가 돌격대 대장 왕복주의 지도 아래 처음으로 북파에서 에베레스트 정상에 올랐고, 정상에 오른 세 선수는 각각 왕복주, 곤부 (티베트), 곡입니다. 이번 등산 행사에서는 중국 등산대 * * * 29 명이 에베레스트 해발 8100m 이상, 13 명이 해발 8500m 를 등반했다. 세계 등산사상 처음이다.
1960 년 5 월 중국 등산대가 북쪽 경사향 에베레스트 산에서 공격을 개시하는 동안 인도 소령 길 싱거가 이끄는 인도 등산대도 네팔 에베레스트 남쪽 경사향 에베레스트 등반을 하고 있다. 그들이 남포 8625 미터 높이에 도착했을 때, 그들은 강풍 때문에 등정을 포기했다고 발표했다.
1962 년 인도의 두 번째 에베레스트 등산대는 대장 인군 중령 제디아스의 지도 아래 네팔 남파에서 다시 에베레스트를 올랐지만 강풍이 다시 실패할까 봐 두려웠다. 그 두 멤버는 해발 87 17 미터 지점에 올랐다.
1963 년 미국 에베레스트 등산대 (노먼 딜런포스 대장) 가 네팔 에베레스트 남파에서 남서쪽 산등성이를 따라 정상에 오른 노선에서 성공했다. 미국팀은 2 1 일마다 두 차례의 기습을 실시했다. 5 월 1 일 처음으로 두 사람이 정상에 올랐고, 5 월 22 일 두 번째 4 명이 정상에 올랐고, 6 명이 두 번 정상에 올랐다. 이것은 에베레스트 등반을 위한 네 번째 등산대이다.
1975 년 5 월 27 일 중국 산악인 9 명이 북파에서 에베레스트 등반을 했다.
1965 인도 등산대 (인도 해군 소령 리가 이끄는) 는 5 월 20 일, 22 일, 24 일, 29 일 네팔 남파에서 에베레스트 등정, 9 명 4 회 등정에 올랐다. 대장, 부대장, 대원들은 모두 인도 현역 군인 중에서 선발되었다.
1969 년 봄 일본 등산대는 에베레스트 남파에서 첫 탐구성 등산을 실시했다. 해발 6450 미터의 곤부 빙하 지역에 도착한 후, 그들은 빙하와 기상 관측원들을 남겼다. 그들은 에베레스트 산에서 일 년 내내 머물며 기상과 빙하에 대한 오랜 관찰을 통해 일본팀이 1970 에서 에베레스트에 본격적으로 등정한 데 필요한 토대를 마련했다.
1969 년 가을, 일본 에베레스트 등산대 (리더 등다홍) 는 그해 봄 등산정찰을 바탕으로 남파에서 에베레스트 산을 내려갔지만 해발 8km 에 도달한 뒤' 가을 등산정찰 임무 완료' 를 발표하고 돌아왔다.
1970 년 봄, 일본 에베레스트 등산대는 70 대 대장 삼랑태 송택 (이 사람은 일본 등산 베테랑) 으로 구성됐다. 이번 등산에 참가했지만, 그는 본영에 시간을 다 써서 적응 행군이나 등정 행사에 참가하지 않았다. 그의 참여는 일본 등산계가 이 행사에 대한 높은 중시를 나타냈고, 그는 두 그룹으로 나뉘어 에베레스트를 공격했다. 하나는 에베레스트 남쪽에서 800 미터 길이의 가파른 암벽 (암벽이라고도 함) 을 따라 에베레스트 정상까지 직진했다. 일본인들이 선택한 상대적으로 어려운 노선이다. 8000 미터 이상의' 기술상 등반', 즉 가파른 암벽을 등반하는 것은 과거 다른 등산대가 하지 못했기 때문이다. 또 다른 그룹은 여전히 전통적인 옛 노선, 즉 남파에서 남동쪽 능선을 따라 남움푹 패인 곳을 지나 산꼭대기까지 가는 노선이다. 일본팀이 두 길로 나뉘어 감히 에베레스트 남파 앞암벽에 도전하는 것은 당시 세계 등산 조류와 분리될 수 없었다. 남파에서 전통 노선을 따라 등반하고, 다른 사람이 걸어온 길을 걷는 것은 빠르게 발전하는 고산 등산 운동에 큰 의미가 없기 때문이다. 일본은 남산비탈 정면등정 노선에서 역시 약 150 미터 상승하여 실패했다. 마지막으로, 그들은 어쩔 수 없이 두 번째 조의 전통 노선에 의지해야 했다. 5 월 1970, 1 1, 12 일, 팀은 두 개의 계단으로 나뉘어 * * * 네 명이 기존 노선에서 성공적으로 등반했다. 이 등산객들은 송포무부, 식촌 나오코, 평림명, 네팔 운반공 차탈리입니다.
197 1 지난 봄, 영국, 프랑스, 이탈리아, 오스트리아, 스위스, 인도 등 1 1 국가의 유럽 등산대원들로 구성되어 있습니다
1972 년 봄 서독 이해카우퍼가 이끄는 유럽 8 개국 (영국, 프랑스, 이탈리아, 오스트리아, 서독, 스위스 등) 등산객으로 구성된' 유럽 에베레스트 등반대' 가 전통노선을 따라 남파에서 정상에 올라 해발 80 에 이르렀다
1972 년 가을 (9 월 ~ 165438+ 10 월), 영국군 등산대 (보닝턴 대장) 가 남포 전통노선을 따라 에베레스트 산을 등반했다. 해발 8230 미터에 돌격캠프를 건립한 후 기후 악화로 인해 어쩔 수 없이 실패했다.
1973 년 봄 (2 월 ~ 5 월), 이탈리아 군사등산학교 총장 Guido Monzino 가 이끄는 이탈리아 군사등산대는 이탈리아 육해공군, 경찰부대, 세관관원, 의료 기상 등 군사연구원을 포함한 대형 에베레스트 등산대를 구성했다. 그해 5 월 5 일과 5 월 7 일 두 그룹 (한 번에 4 명) 으로 나뉜다. 대열 중 약 60 명의 이탈리아 병사들이 외국 등산대 중 네팔에서 가장 많은 등산을 했다. 그들은 네팔 운반공과 가이드 300 여 명을 고용하고 군용 헬리콥터와 경사지 트랙터 등 현대 산지 수송수단을 동원했다. 이탈리아 군 등산대의 등정 노선은 원래 두 가지 방안이었다. 하나는 남서산등성마루 등정 (1963 미국팀이 사용하는 노선) 을 따라, 다른 하나는 남동 산등성이의 전통 노선을 따라 등성이를 오르는 백업 방안이다. 결국 첫 번째 방안이 막히고, 결국 대체 방안을 채택하여 정상에 이르렀다.
1973 년 가을, 일본 에베레스트 등반대 (캡틴 수야채향 정타로) 가 그해 8 월 에베레스트에 입성했다. 첫 시도에서 일본은 에베레스트 정남 1970 의 노선에서 정상에 오르지 못했다. 사전에, 그들은 8000 미터 이상의 고도에 적용되는 산소 장비와 같은 장비를 개선하기 위해 최선을 다했지만, 여전히 8000 미터 이상의 큰 암벽을 넘지 못하고 예비용을 사용해야 했다. 65438 년 10 월 26 일, 두 명의 대원 석흑일과 카토콘프가 에베레스트 정상에 올랐다. 에베레스트 등반사에서 가을에 성공한 것은 이번이 처음이다.
1974 년 봄, 16 명으로 구성된 스페인 에베레스트 등산대 (캡틴 로란트 주가사, 생리학자) 가 남파에서 전통 노선을 사용했다. 돌격대원들은 5 월 19 일 6 번 캠프 (8600 미터) 에 도착했을 때 풍력으로 실패했는데, 당시 에베레스트 정상에서 350 미터에 불과했다.
1974 가을, 프랑스의 유명한 등산스키 도시인 샤모니 (
이 작은 산성의 시장) 오덕.
10 프랑스인을 비롯한 프랑스 에베레스트 등산대는 네팔 운반공 390 명과 안내원 390 명을 고용하고 1963 미국 등산대가 남서산등성이를 따라 정상에 올랐다. 이번 등산의 주요 목적 중 하나는 고지대에서 인체의 생리적 변화를 테스트하는 것이다. 그들은 각 등산객에게 장거리 심전도계를 만들어 산기슭에서 산꼭대기까지의 모든 심전도에 대한 체계적인 관찰을 준비했다. 하지만 19 월 밤 해발 6400 ~ 6900 미터 근처에서 큰 눈사태가 발생해 대장과 네팔 운반공 5 명이 조난을 당해 팀 등산 활동이 실패했다.
1975 년 봄, 일본인 전변순자는 남파에서 에베레스트 정상에 오른 세계 최초의 여성이 되었다. 같은 해 중국 등산대는 두 번째로 에베레스트 등반을 했고, 9 명의 선수가 정상에 올랐다. 티베트족 멤버 판도가 세계 최초로 북파에서 등정에 성공한 여성이 되었다. 15 명의 일본 여성으로 구성된 일본 여자 에베레스트 등반대 (team Nagano Eiko) 가 일본 남자 기자와 함께 3 월 16 일 해발 5350m 의 에베레스트 남파에 베이스캠프를 설립했다. 부대장 타나베 (36 세) 순자 (Junko Tanabei) 는 네팔 가이드 안린저 (27 세) 와 함께 5 월 6 일 정오 1975 곳에서 남포 전통노선을 따라 에베레스트 정상에 올라 25 분간 머물렀다. 일본 걸그룹은 이번 등산에서 큰 어려움을 만났다. 그들은 일본에서 산기슭의 베이스캠프로 출발해 많은 장비와 음식을 잃었다. 5 월 3-4 일 밤낮 해발 6450 미터 캠프에서 또 갑자기 큰 눈사태가 발생했다. 여대원 7 명과 네팔 가이드 23 명이 눈사태에 습격당했고, 6450 미터 떨어진 캠프 전체가 눈사태에 삼켜졌다. 형세가 매우 위험하다. 그러나 제때에 구조한 결과 조난자들은 모두 위험에서 벗어났다. 전변 순자는 눈사태에 매몰된 대원 중 한 명이다. 그녀는 정상에 오른 후 "다시는 이런 등산을 하지 않겠다" 고 말했다.
1975 년 중국 에베레스트 등산대 (당위 서기 왕복주, 대장석점춘) 는 한, 티베트, 후이, 몽골, 북한, 터키, 오빙크족 등 7 개 형제민족 대원으로 구성돼 434 명 중 선수/KK 로 구성됐다 팀 전체가 3 월 초에 산에 들어가 6 월 초에 캠프를 철수했다. 여러 차례의 행군 후 (처음 세 번은 적응 행군, 다음 두 번은 최고봉 돌격), 5 월 27 일 1975.
오후 2 시 30 분, 여자 선수 판도와 남자 선수 8 명 소난로브, 후, 삼주, 대평초, 공협.
차인도길과 아부친은 중국 등산대 왕 푸저우, 곤부, 곡에 이어 처음으로 1960 북파에서 에베레스트 산에 오른 뒤 다시 한 번 북파에서 지구 최고점에 올랐다.
1975 년 9 월 24 일 네팔 시간 오후 6 시 영국 등산대 대원 헤스턴 (32) 과 스콧 (33) 이 에베레스트 남파에서 에베레스트를 등반했다. 영국팀의 노선은 일본팀이 1969 시찰할 때 확정했지만, 일본팀은 1970 과 1973 에서 두 번 이 노선을 따라 등반하여 에베레스트 남파에서 8050 미터에서 8/Kloc 까지 오르지 못했다. 그 후 국제 등산대, 유럽 선발대, 영국팀이 이 선을 따라 에베레스트 산에 속속 올랐다. 이것은 지금까지 성공한 네 번째 노선이자 네 개의 노선 중 가장 짧은 노선이다. 평균 경사가 해발 75 도인 긴 바위 절벽이 특징이다. 영국인들은 특별한 산소 설비를 채용하여 특별한 등산 훈련을 한 후에야 성공을 거두었다. 외신에 따르면 영국팀은 베이스캠프 건립부터 에베레스트 등정에 성공하는 데 33 일이 걸렸으며, 22 년 동안 1 1 2 차 등정 에베레스트 중 가장 짧은 시간으로 교통을 조직하고 날씨시기를 파악하는 데 잘 했다는 것을 보여준다. 영국팀은 18 명의 선수로 구성되었고, 보닝턴은 대장으로 재직했다. 정상을 향해 충격을 가하는 과정에서 대원 주씨는
죽음. 영국 팀의 발표에 따르면 이번 등산비는 * * * 25 만 달러였다.
1975 춘추 양철, 세 명의 등산객이 세 가지 다른 노선에서 에베레스트 등정에 성공한 것은 에베레스트 등반 역사상 유례없는 일이다.
1978: 오스트리아인 피터 하벨과 이탈리아인 라인홀드 메스너가 산소병 없이 처음으로 정상에 올랐다.
1979: 유고슬라비아 등산대가 서파에서 에베레스트 등반을 했습니다.
1988 에서 한국 산악인 안홍기가 지구 최고봉 에베레스트 정상에 올라 12 년의 분투를 거쳐 2000 년 세계 모든 8000 미터 이상의 탁오우봉, 히샤방마봉, 조고를 등반했다
1980:
등산가 Krzysztof Vereker 가 겨울에 처음으로 에베레스트 산에 오르는 데 성공했다.
1988: 중국, 일본, 네팔 합동 등산대가 처음으로 남북에서 에베레스트 산을 넘는데 성공했다. 등산대 12 대원들은 모두 정상에 올랐고, 그중 6 명은 북쪽에서 남쪽으로 큰 도약을 이루었다.
1990 년 중국, 소련, 미국에서 온 등산객들이 평화라는 이름으로 에베레스트 산에 모여 평화에 대한 아름다운 축원을 세계에 과시했다. 중국 출신의 티베트족 회원 7 명이 이번 등산에서 정상에 올랐다.
1993 년 5 월 5 일: 중국 해협 양안이 공동으로 에베레스트 등반하는 동안 왕영봉, 푸부, 미키, 개촌, 가초등정, 대만 지방계 동포 김웅이 처음으로 북파북에서 정상에 올랐다.
1996 과 1997 년, 중국은 슬로바키아,
합동 등반 활동을 하여 티베트 대원 4 명이 정상에 올랐다. 이 가운데 자로는 중국 최초로 에베레스트에 오른 대학생이 되었고, 대그미와 개촌은 두 번 에베레스트에 오른 사람이 되었다.
1998:5 월 19 일 중국과 슬로바키아 등산대가 에베레스트 등정에 성공했다. 5 월 24 일 중국과 슬로바키아가 다시 정상에 올랐다. 같은 해 한쪽 다리를 잃은 미국인 톰 휘태커는 세계 최초로 정상에 오른 장애인이 되었다.
1999:5 월 27 일 중국 티베트 등산대 10 대원이 에베레스트 등반을 하고 8848 봉에서 제 6 회 전국 소수민족 전통체육회 성화를 채집했다. 13m 입니다. 계산은 세계 최초로 북파에서 에베레스트 두 번 오른 여성이 됐고, 나인과 길지는 중국 최초로 에베레스트 산에 오른 부부가 됐다.
미국 내셔널 지오그래픽 학회는 에베레스트 해발을 8850 미터로 수정했지만 네팔은 현재 이 수정을 인정하지 않는다. 네팔의 유명한 산악인 바브 칠리는 9 번째로 에베레스트 산에 올라 혼자 2 1 시간 등정에 오른 기록을 세웠다.
중국인들이 에베레스트 등반의 역사는 프로 선수들의 특허가 아니라 최근 몇 년간 아마추어들도 에베레스트에 도전하고 있다. 2000 년 5 월 2 1, 중국 최초의 에베레스트 도전 개인 엄경화 등정, 불행히도 하산 도중 조난당했다.
2000 년: 네팔의 유명한 산악인 바부 치리는 베이스 캠프에서 출발하여 북쪽 비탈을 등반했다. 정상 등정에 성공한 시간 16 시간 56 분, 가장 빠른 등정 기록을 세웠다.
2003 년 5 월 2 1 일 한중 연합등산대 중국 대원들이 에베레스트 정상에서 국기를 올렸다.
200 1: 16 세의 네팔인 탐바 테슐리는 세계에서 에베레스트 정상에 오른 가장 젊은 등산가가 되었다. 같은 해' 에베레스트 청소' 행사가 시작됐다. 미국의 맹인인 비헨멜은 세계 최초로 에베레스트 산에 오른 맹인이 되었다.
2002 년: 65 세 5 개월 된 일본 남성 산악인 후쿠오카 석천이 세계에서 에베레스트 등반이 가장 나이가 많은 사람이 됐다. 같은 해, 63 세의 유 와타나베는 정상 등정에 성공한 가장 나이가 많은 여성이 되었다. 2002 년 5 월 16 일: 이날 62 명이 등정에 성공해 1 일 등정자 수가 가장 많은 기록을 세웠다.
2003 년 5 월 중국 에베레스트 등반대, 한중 합동 등반대, 일본, 미국 등 등산대가 북파에서 에베레스트 등정에 성공했다.
2003 년 5 월, 43 년 동안 중국 선수 14 회' 지구 정상' 에 올랐고, 이어 6 1 차례에 걸쳐 지구 정상에 발자국을 남겼다. 이와 함께 에베레스트를 등반하는 등산객들 중에는 에베레스트 봉우리의 깨끗하고 깨끗한 세상에 목숨을 잃은 용사들도 많았고, 평생 장애를 남기는 사람들도 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 중국인들이 에베레스트 등반의 역사는 승리의 서사시이다.