R 표 최초의 주력 순수 전동차로 항속' 코어' 패주이다. ER6 의 가장 단단한 핵의 제품 실력은 620km 의 긴 수명, 15 분 200km 의 충전 속도, 10km 12.2Wh 의 동급 최저 전력 소비량입니다. 오환 6 환 챌린지' 행사가 원만하게 끝나면서 이 차에 대해 괄목할 만하게 보고, 지체없이 직접 체험해 보고 싶습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전명언)
(a) 620km 수명의 비밀
이번 동적 시운전에서 우리는 ER6 의 동력, 조작, 항속 등의 성능을 종합적으로 평가했다.
첫째, ER6 은 업계 최초로 검증된 NCM523 배터리를 갖춘 혁신적인 대형 모듈 배터리 솔루션을 갖추고 있습니다. 배터리 에너지 밀도는 180Wh/kg 으로 NCM8 1 1 배터리 성능을 달성합니다. 이에 따라 ER6 은 620km 의 긴 수명을 제공합니다. 통근하는 경우 매일 10.
현재 시중에서 600 킬로미터 이상 항속 중인 순전동차는 많지 않으며, ER6 은 620km 의 문턱을 20 만원 이내로 낮추어 시장 경쟁력은 말할 것도 없다.
충전 속도는 여행 효율을 크게 결정하며, 사용자가 충전하는 시간을 절약할 수 있는 새로운 에너지 자동차가 더욱 친밀하다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 충전명언) 이 점에서 ER6 의 표현도 동그라미를 칠 수 있다. 15 분, 커피 한 잔만 있으면 ER6 은 200km 를 운전할 수 있는 전기를 빠르게 보충할 수 있다.
에너지 소비 측면에서12.2 KWH10km 전력 소비량이 가장 낮고, 10km 전력 소비 비용은 5/6 위안에 불과하다. 사용자가 계곡에서 충전하면 더 싸게 할 수 있고, ER6 은 확실히 사용자에게 돈을 절약할 수 있다.
또한 ER6 배터리는 UL-2580 및 ASIL 을 준수하는 완벽한 열 제어 보호 기능을 갖추고 있습니까? D 자동차 전자전기의 최고 안전등급 디자인으로 IP69K 방수 등급을 달성하여 안전하고 믿을 수 있는 여행 보장을 제공한다.
(2) 8 층 머리핀 모터
SAIC 의 우세한 자원에 힘입어 ER6 에는 업계 최고의 고출력, 토크 밀도가 높은 8 층 핀 모터가 장착되어 있습니다. 컴팩트하고 혁신적인 동축 배치 체계와 함께 동급 최고의 전기 구동 어셈블리, 최고 전력 135kW, 최고 토크 280n·m, 최고 시속이 185km/h, 0-/KLOC 까지 통합됩니다.
실제 경험에서 운전 모드가' SPORT' 운동 모드로 전환되면 액셀러레이터 페달이 밟히자마자 전기 구동 시스템이 반응하여 차체 자세가 눈에 띄게 상승하며 강한 밀착감이 있다. 또한, 전문 섀시 조정 덕분에 미슐랭 프라이마이키? 3? 성호 점프 타이어 등의 장비는 차량이 말뚝을 감쌀 때 차체의 안정성도 동그라미를 칠 수 있다.
또한 운전 모드 전환과 운동 에너지 회수의 힘은 3 단으로 센터 콘솔의 버튼을 통해 직접 조절할 수 있어 직관적이고 편리하다.
NVH 와 관련해 ER6 은 소음의 원천과 전달에 많은 노력을 기울였으며 유리의 방음 효과를 높이고 음향백, 흡음면 등 흡음방음 재료를 이용해 무음 성능이 더 좋은 타이어를 선택해 조용한 여행공간을 만들었다. 이번 시운전의 실제 체험으로 볼 때 ER6 은 고속으로 주행할 때 타이어 소음과 풍소음에 대한 통제가 매우 좋다.
(3) 바람 저항 계수는 0.24Cd 입니다
뛰어난 파워 성능 뒤에는 SAIC 의 새로운 지능형 전기 설계 이념인 지성 디자인이 있습니다. ER6 은 자연스럽고 순수한' 우광은' 본체 색상, AGS 액티브 공기 유입망, 벡터 매트릭스 LED 헤드 라이트, 3 ㎡하늘 돔 등을 사용하여 매끄러운 차체 라인과 저저항 타이어를 통해 0.24Cd 의 초저풍저항 계수를 실현했습니다.
그 중 3 ㎡의 하늘 돔은 매끄러운 지붕 곡선을 따라 유리 한 조각으로 완전히 덮여 있어' 일체적이고 순수한' 시각적 감각을 보여 차량의 시각적 높이를 낮췄다. 사용자는 차 안에서 더 넓고 투명한 공간감을 느낄 수 있고, 조종석 뚜껑을 통해 푸른 하늘, 흰 구름, 광대한 은하수를 감상할 수 있다.
차 안에서 ER6 은 동양의 선형 미학에 녹아들어 디자인, 재료, 색깔, 디테일 등에 공을 들였다. 그 중 14.3 인치 2.5D 호면 초청터치 콘덴서 화면은 유리 패널과 공중부양에 완벽하게 맞도록 설계되어 층감이 풍부하다. 12.3 인치 풀 LCD 대화형 가상 기기로, 노틸러스에서 영감을 받아 금분할 비율에 무한히 접근하여 리듬미학과 디지털 기술을 완벽하게 융합합니다. 전체적으로 사용자에게 자유롭고 여유로운 분위기를 선사한다.
@ 신성 모독:
중국 브랜드 연료차가 한때 추종자였다면, 중국 브랜드 전기자동차는 더 많은 선구자였다. 이것은 SAIC R 브랜드의 비전, 디자인, 포지셔닝, 가치 추구를 보면 알 수 있다. 현재 전차는 연료차의 보충으로 한 가정의 두 번째나 세 번째 선택이다. 대신, SAIC·r 을 통해? ER6 시운전 체험은 배터리 안전, 항속, 충전 등 뚜렷한 통증이 점차 해결되고, 전기자동차의 선천적인 우세로 전기자동차가 주류차종이 되는 시대가 우리 곁으로 들어오고 있다는 것을 보여준다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.