미시건에 본사를 둔 전기자동차 초창기 회사인 볼링거 모토스는 지난달 최신 버전의 B 1 전기SUV 와 B2 전기피카를 발표했다.
Bollinger Motors 는 뉴욕 (현재 미시건에 위치) 에 설립된 전기자동차 초창기 회사로 4 년여 동안 전기자동차 플랫폼을 개발해 왔다.
이들은 먼저 순수 전기 SUV 차형인 볼링거 B1을 출시한 뒤 피카판 볼링거 B2 를 선보였다. 이 두 차종은 다른 신형 전동차처럼 기술감이 넘치지 않고 매우 간결한 조형을 채택하고 있다.
설계 목표는 실용적입니다. 외관과 인테리어는 금속과 유리 소재로 수십 년 전 윌리스 시대로 돌아간 것 같다.
두 차종의 조형은 직선을 위주로 전체 조형이 횡포하여 미국인의 횡단보행차와 피카에 대한 선호도에 부합하며 차체의 리벳, 힌지, 버튼 등 기계 부품이 노출되어 있다.
인테리어의 계기, 버튼, 스위치도 빈티지한 분위기로 가득 차 있어 전체적인 느낌이 거칠다.
Bollinger B 1 및 BollingerB2 에는 120kWh 배터리 팩 및 전면 및 후면 이중 모터, 최대 전력 6 15 마력, 최대 토크 900Nm, 0-이 포함되어 있습니다 .....
크로스컨트리 성능면에서 두 차의 거리 간격은 모두 380mm 로, 높고 낮은 기어 2 단 트랜스퍼 박스, 적재 중량 2359kg, 견인력 3402kg 이 장착되어 있다. 여기서 부림선 B 1 의 근접각은 52 도, 이탈각은 43 도, 부림선 B2 의 근접각은 52 도, 이탈각은 28 도입니다. 매개변수로 보면 성능을 통해 한 수 더 낫다.
다른 두 차종의 차문, 차 지붕, 유리, 뒷좌석은 모두 탈부착이 가능하여 매우 실용적이다. 이후 이 회사는 B2 모델을 기반으로 한 트럭 섀시를 발표하여 전기상용차 분야에 진입하도록 했다. B2 트럭 섀시는 단일 및 이중 행 조종실을 제공하며 사용자는 폐쇄형 또는 개방형 조종실 미문을 선택할 수 있습니다. 보도에 의하면. B2 트럭 섀시는 베이, 차체 길이, 트럭, 크레인, 트레일러 등 다양한 모델을 제공합니다.
최근 이 회사는 세계에 특허 창고 직동 문을 발표했다.
전기 자동차와 하이브리드 자동차는 보통 무겁다는 것을 모두 알고 있는데, 이것은 무거운 배터리 팩에서 나온 것이다. 이 배터리 팩도 공간을 차지합니다.
순수 전동차에는 여전히 중전지가 장착되어 있지만, 적어도 전통적인 동력총부품은 없다. 현재 Bollinger 는 이러한 여분의 공간을 이용하여 차량의 화물 용량을 늘리고 있다.
후면 드라이브에 엔진을 넣는 스포츠카처럼 부울의 B 1 B2 트럭에는 모두 두 개의 보관함이 있어 통칭하여' 트렁크' 라고 부를 수 있다. 트렁크가 열리면 배의 해치 같다. Bollinger 의 독특한 혁신은 차량 중간의 개구부에 있다. 마치 앞뒤 입구와 같다. 그들은 그것을 직접 스토리지 문이라고 부른다.
이 독특한 곳은 최근 미국 특허상표청에 의해 특허를 받아 B 1 휴대길이가 13 피트인 물건을 허용하고 B2 는 길이가 16 피트인 모든 것을 수용할 수 있다.
브린대로 긴 물건을 적재하지 않을 예정이더라도 어떤 차종의 트렁크 공간에도 8.6 입방피트의 화물을 적재할 수 있으며, 각 차종의 앞부분에도 화물을 적재할 수 있다.
하지만 B 1 B2 의 기본가는 65438 달러+02 만 5 천 달러 (약 88 만 위안) 입니다. 이런 가격 책정 방식에 따르면, 나는 이 차들의 바이어들이 평소에 정말 이렇게 많은 물건을 실어야 하는지, 아니면 나무 전체를 뛰어다녀야 하는지 정말 의심스럽다. 나는 브린거가 그 부자들에게 매력적이라고 생각하지 않는다. 사실, 시간은 모든 것을 증명할 것이다.