수소는 가연성이므로 안심하고 보관할 수 있는 방법은 무엇인가요?

친환경 자동차의 가장 큰 잠재력 중 하나는 수소 에너지에서 비롯됩니다. 그러나 수소는 취급 및 저장이 어렵고 적절하게 저장 및 취급하지 않으면 위험할 수 있습니다. 프라운호퍼 연구소(Fraunhofer Institute)의 연구진은 값비싼 연료 공급 네트워크 없이도 쉽게 운송하고 보충할 수 있도록 수소를 화학적 형태로 저장하는 새로운 방법을 개발했습니다.

POWERPASTE라고 불리는 이 획기적인 소재는 전기 스쿠터에 처음으로 사용됩니다. 이 소재는 마그네슘 수소화물을 기반으로 하며 프라운호퍼 제조 기술 및 첨단 재료 연구소의 연구팀에 의해 개발되었습니다. 일반적인 수소 동력 자동차에는 700bar까지 가압되는 강화된 탱크가 장착되어 있습니다.

탱크에 담긴 수소는 연료전지에 공급되는데, 연료전지는 수소를 전기로 변환해 전기모터를 작동시킨다. 수소는 일반 차량과 대형 차량에 효과적인 솔루션이지만, 대도시에서 일반적으로 사용되는 전기 스쿠터, 오토바이와 같은 소형 차량에는 옵션이 아닙니다. POWERPASTE는 수소를 실온 및 대기압에서 화학적 형태로 저장할 수 있으며 필요에 따라 방출할 수 있습니다.

POWERPASTE는 전기 스쿠터가 몇 시간 동안 햇빛에 주차되어 있어도 안전하다고 연구소의 과학자들이 말했습니다. 재료를 재급유하는 것도 간단합니다. 라이더는 빈 필터 요소를 새 필터 요소로 교체하고 다른 탱크에 일반 물을 채우기만 하면 됩니다. POWERPASTE의 주성분은 지구상에서 가장 풍부하고 쉽게 구할 수 있는 원소 중 하나인 마그네슘입니다.

마그네슘 분말이 수소와 결합하여 마그네슘 수소화물을 형성하는 과정은 섭씨 350도의 온도와 대기압의 5~6배에서 진행됩니다. 팀은 에스테르와 금속염을 첨가하여 완제품을 만듭니다. 페이스트는 플런저를 사용하여 배럴에서 자동차 추진 시스템으로 공급되고, 온보드 물 탱크에서 물이 추가되어 반응을 일으켜 수소를 생성하며, 그 양은 연료 전지의 요구 사항에 따라 동적으로 조정됩니다.