그해 혼다의 CVT 변속기는 닛산에 의해 매입되었다. 고장률이 높기 때문에 혼다는 어쩔 수 없이 대규모 리콜을 해야 했다. 이후 혼다는 닛산 생산 CVT 변속기를 완전히 포기한 것으로 간주되어 더 이상 관심이 없다. 그런 다음 혼다는 CVT 변속기를 직접 개발하기 시작했습니다.
현재 혼다 차종의 CVT 기어박스는 혼다가 자체 개발한 것으로, 혼다의 CVT 는 내부에 클러치가 있다는 더 중요한 특징이 있다. 네, 실수하지 않았습니다. 혼다의 CVT 에는 클러치 영화가 있습니다. 대중의 이합이 아니라 대중의 이합에 이합영화가 있다. 데이비드 애쉬, 북부 집행부대입니다. ) 을 참조하십시오
그리고 도요타의 CVT 도 리콜했다. 그것은 도요타의 최신 CVT 기어박스이다. 기어가 달린 변속기. 하나는 d-shift 라고? CVT 의 변속기는 시작 기어와 저속 기어에 의해 구동됩니다.
이론적으로 도요타는 좋은 디자인 이념을 가지고 있다. 즉, 시작 및 저속, 또는 정상 주행 단계나 강철 프레임에 기어 전동을 사용하여 강판 슬라이딩을 최소화하고, 강철 벨트 마모를 줄이며, CVT 변속기의 수명을 연장하는 것입니다. (알버트 아인슈타인, 북상 광심)
하지만 새로운 것, 강철 막대와 톱니바퀴의 조합 때문에 다소 일치하지 않아 소머리처럼 문제가 많다. 어쩔 수 없이 도요타도 이 기어박스를 사용하는 차종을 대규모로 리콜했다.
혼다의 CVT 와 도요타의 CVT 중 어느 것이 좋습니까? 우리는 다음과 같은 방면에서 설명할 수 있다.
우선, CVT 기어박스는 방한입니다. 즉, 겨울철 북방 지역 열차가 부족하다면, 콜드 스타트 후 CVT 기어박스는 기어를 올리거나 속도를 높이지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 액셀러레이터를 밟아도 결국은 쓸모가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 이 북방 차주들은 깊은 체득을 가지고 있다.
그럼 모든 CVT 변속기의 방한 시간은 같은가요? 응, 정말 달라. 요컨대 닛산 방한 시간이 가장 길기 때문에 일부 차종은 10 분 이상이 걸릴 수 있으며 도요타 혼다 CVT 변속기는 방한 시간이 가장 짧다.
그럼 CVT 변속기는 열보호가 있습니다. 여름에는 더울 때 열을 막지 않는다. 격렬하게 달리거나 산길을 주행할 때 펜던트가 잦아서 CVT 의 원리에 따라 빠르게 기어를 바꿀 수 없어 한 점에서 다른 지점으로 부드럽게 이동할 수 있습니다. 이동이 너무 빠르면 스트립이 미끄러지기 쉬우므로 전체 기어박스가 완전히 폐기되는 것과 같습니다! 따라서 제조업체는 CVT 기어박스를 보호하기 위해 이러한 작업을 제한해야 합니다.
열 보호의 가장 흔한 증상은 속도 제한이다. 예를 들어 혼다의 10 대 사역은 초 초 초 초 초 초 초 초 초 초 초초 초초 초초 초초이지만 7 초 1 000 가속 시간은 정상이 아니다. 처음 7 초, 1, 너는 운이 좋다. 몇 번 뛸 수 있어요. 10 초 1! Cvt 의 열 보호를 트리거하여 열 감쇠를 형성하여 차의 속도를 제한하기 때문이다. 예를 들어 최대 속도가 60 이라면 000 의 가속은 비교적 느리다. 닛산 차종의 방열 증상은 더욱 기발하고, 모든 위치가 고장나고, 엔진 앞의 선실 뚜껑은 모두 열어야 한다. 건조는 최소 30 분 정도 걸립니다. 5 분 적게 일해도 미안합니다. (데이비드 아셔, 북쪽? 노출 (미국 드라마), 다시 운전하면 바로 다시 한 번 데워줄게!
상대적으로 열보호 방면에서 도요타 차종은 비교적 좋다. 물론 국산육차일 수도 있고, 고속이나 저속일 수도 있고, 차주들은 자신이 없어 운전이 더 치열할 수도 있다. (온도 선).
Cvt 기어박스는 보통 경적을 울리기 쉽다. 즉, 울부짖는 거리. Cvt 경적에서 닛산과 도요타는 어깨를 나란히 하고, 헌은 카로라를 비웃지 않을 것이다. 카로라라임을 비웃지 마세요. 레이링도 판매 기준이 필요하지 않습니다. 모두 한 등급입니다. 모두들 음악적 소양이 있고 휘파람 음악이 아주 듣기 좋아요!
사실 혼다의 CVT 도 휘파람 소리가 나는데, 특히 신구 제품이 모두 향상되었다.
Cvt 도 쉽게 좌절감을 느낄 수 있는데, 저속 단계에서 갑자기 좌절을 겪는 것을 말한다. Cvt 변속기의 저속 좌절에서 닛산, 도요타, 혼다는 비교적 적은 불만을 가장 많이 받았다.