상:
1 .., 끄기, 털,, 소춘복, 자빈 등. , 도시 교통 혼잡 형성 메커니즘 및 완화 방법 연구, 베이징시 과학기술상 (기초연구류), 2007 년.
논문 목록:
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2. 강R, 후명보, 자B (자빈), 왕RL, 오, 교통류를 균일화하여 도로 통행능력을 높인다. 운송 매트릭스 4 (1): 51-61,2008 (SCI).
3. 강r, 오, 자B (자빈), 전체 속도 차이 추종 모델에서 입사상수 교란으로 인한 간헐적 불안정 구조. 물리적 d, 37: 467-474, 2008. (SCI)
4. 이신강, 고자우, 조효매, 자빈, 혼합 비자동차 흐름의 다중값 셀룰러 오토 마타 모형 시뮬레이션, 물리학보, 57 (8): 4777-4785, 2008 .(SCI)
5. 탱야반, 고자우, 자빈, 이풍, 신호등으로 제어되는 간선도로 2 차선 진입로 시스템 교통흐름 특성 연구, 물리학보, 57 (3): 1365- 1374 (SCI)
6. 지아 b (지아 빈), 리 xg. 강, 고, 다중값 셀룰러 오토 마타 하이브리드 자전거 흐름 모델, 유럽 물리학 저널, 56: 247-252, 2007. (SCI)
7. 강r, 후MB, 자B (자빈), 왕RL, 오, 적응순항제어차량과 수동차량혼합동력시스템의 상전이, 유럽물리학학보, 58: 197-206, 2007
8. 이봉, 고, 자B (자빈), 신호통제 진입로 교통행위, 물리학보, 385: 333-342, 2007. (SCI).
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12. 조샤오메이, 고, 자B (자빈), 셀룰러 오토 마타 모델에서 교차로와 버스정류장의 합동작용으로 통행력이 떨어지고 물리적 A, 385 (2), 645-658 2007. (SCI).
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14. 리xg. , 지아 B (지아 빈), 높은 자본, 강 R, 고속 차량 공격 차선 변경을 고려한 2 차선 셀룰러 오토 마타 교통 모델, 물리적 A 367,479-486,2006. (SCI)
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25. 강r, 자B (자빈), 오, 진입로 시스템의 무작위 효과: 자전거 도로와 2 차선 상황, 물리학보 A- 수학과 일반 36 (47):117 (SCI)
강r, 자b (자빈), 오, 고속도로 통행료 징수 시스템의 차선 확장 효과, 국제현대물리학학보, 15 (5): 6 19-628
27. 이 XG. , 가오 지아 B (지아 빈), 장 R, 2 차선 혼합 교통 대칭 셀룰러 오토 마타 모델의 분리 효과, 유럽 물리학 저널, 54: 385-39 1, 2006. (SCI)
28. 강r, 후명보, 자B (자빈), 오, 버스 용량을 고려한 실제 버스 노선 모델, 유럽물리학학보 B34 (3): 367-372,2003. (sci)