자동차는 이런 역사를 거쳤다: 177 1 년, 프랑스 연주가 증기엔진을 설계했다. 1860 년 프랑스인 르노는 가스를 연료로 하는 자동차 엔진을 만들었다. 1885 년 독일 벤츠와 다임러는 각각 고속 휘발유 엔진의 기관차와 2 행정 휘발유 엔진의 3 륜 자동차를 완성해 상용화에 성공했다. 1908 년, 미국 포드는 T 형 자동차를 조립 라인으로 대량 생산했으며, 가격이 낮고, 안전성능이 뛰어나며, 속도가 빠르다. 자동차가 보급되기 시작했다. 19 12 년, 캐딜락이 전자점화 스타터를 출시해 여성들이 자동차를 사랑하게 했다. 1926 년 세계 최초의 자동차 제조 회사인 다임러 벤츠가 설립되었습니다. 1934 년, 첫 앞바퀴 구동 자동차가 나왔습니다. 1940 년, 많은 자동차 업체들이 전쟁 중단으로 유럽 자동차 업체들이 군차 생산으로 전향하기 시작했다. 1950 년대에 볼보의 독일 갑각차가 출시되자마자 가장 인기 있는 자동차가 되었다. 1970-2000 년 일본계차가 아시아를 풍미했고 도요타, 혼다, 미쓰비시, 닛산 초하이테크 소형차가 유럽과 미국 시장을 침공해 유럽 브랜드의 독점 국면을 개편했다. 독일인들은 자동차 1867 독일 엔지니어 오토를 발명하여 세계 최초의 왕복피스톤 4 행정 엔진을 성공적으로 개발하고 1885 년에 특허를 포기했다. 누구나 필요에 따라 독일어 칼 1885 를 자유롭게 만들 수 있다. 벤츠는 오토 내연기관의 특허를 사서 삼륜차에 내연기관과 액셀러레이터를 설치했다. 1886 65438+ 10 월 29 일 독일 맨하임 특허국이 칼을 승인했습니까? 벤츠는 1885 에서 세계 최초의 자동차 발명권을 획득한 최초의 1 기통 3 차 자동차 특허를 출원했다. 이 날은 대부분의 사람들이 현대차의 탄생일, 1886, 독일 Gottliep 으로 보고 있습니까? 다임러는 세계 최초의 사륜차 1887 메르세데스-벤츠를 만들었고, 1890 다임러, 1926 메르세데스-벤츠와 다임러-벤츠를 합병하여 다임러-벤츠를 설립하여 벤츠 자동차/ 포르쉐 포르쉐 스포츠카와 폭스바겐 창업자 윌리엄? 마이바흐 (Maibakh)-독일의 유명한 자동차 디자이너인 다임러 사업의 평생 협력자인 그는 다임러의 자동차에 강철 바퀴, 독립 스티어링, 세계 최초의 기어 변속기를 설치했다. 그는 노즐 기화기, 벌집 라디에이터, 4 기통 고속 휘발유 엔진의 발명자이기도 하다. 미국인들은 자동차를 발명했고, 자동차는 유럽에서 기원했지만, 그것의 발전은 대양 건너편에 있는 북미였다. 포드 자동차 회사 1896 헨리? 포드는 2 기통 4 륜차 개발에 성공했고, 포드 자동차는 1903 에 설립되었다. 포드 T 형 자동차는 19 13 에서 폭스바겐 소비를 촉진시켰다. 포드 자동차는 최초로 조립 라인 자동차 조립 시스템을 구축하여 세계 자동차 제조업의 놀라운 혁명을 일으켜 1897 제너럴모터스 회사의 대규모 자동차 생산을 촉진시켰다. 이 회사는 이미 제너럴모터스 그룹의 가장 오래된 부분이 되었다. 같은 해 공장은 최초의 오즈모빌 자동차를 생산했다. 1899 오즈모빌은 오즈모빌 엔진 공장과 합병하여 오즈모빌 공장을 설립했다. 디트로이트의 제퍼슨 대로 동쪽에 오즈는 미국 최초의 자동차 제조업체를 설립했다. 독일에서는 아담 오보의 첫 차,' 오보 특허 자동차 시리즈인 루츠만' 자동차가 나왔다. 1902, 캐딜락 자동차 회사 설립 1903, 뷰익 자동차 회사 설립 1908, 윌리엄? 두란트는 265,438+0 개 자동차 회사, 65,438+00 개 자동차 부품 회사, 65,438+0 개 판매 회사 (뷰익, 오클랜드, 캐딜락, 오스빌 포함) 를 연합해 제너럴모터스 회사, 미국 크라이슬러 자동차 회사, 65,40 개를 설립했다 크라이슬러는 미국 디트로이트에 설립되었고, 첫 오픈카 Imperial 80 이 나왔다. 2) 1929 는 미국에서 세 번째로 큰 자동차 회사가 되었다. 3) 194 1 국산 안전알루미늄 바퀴. 4) 1958 최초의 전자 연료 분사 및 점화 시스템. 5) ABS; 크라이슬러 1972 모델에 추가되었습니다. 6) 1998 년 다임러-벤츠와 합병하여 다임러-크라이슬러 자동차 회사를 설립하고, 1999 년 합병이 기본적으로 완료되어 전 세계 자동차 업계의 더 강력한 지도자가 되었다. 프랑스인들은 1769 년 기술로 자동차를 추진했고, 프랑스 육군 엔지니어 고노는 1803 년 첫 증기 구동 자동차를 만들었고, 프랑스 엔지니어 트레비코는 1860 년에 신형 고압 증기기관 구동 자동차를 발명하여 실천에 적용했다. 프랑스 엔지니어 로나는 도자기 절연 재료로 만든 세계 최초의 전기 점화 스파크를 발명했다. 1859 년 납산 배터리를 발명했습니다. 1862 년에 전기 엔지니어 르노가 2 행정 내연 기관을 개발했다. 1888 년에 프랑스 푸조 자동차 회사가 설립되어 기어 전동과 차속기를 발명했다. 르노는 르노 자동차 회사를 설립하여 자동차 전동축 19 13, 안드레를 발명했습니까? 시트로엥은 시트로엥 회사를 설립했고, 글꼴 기어 1999 의 발명자는 푸조 자동차 회사와 합병했다. 시트로엥 자동차 회사 영국인은 정성껏 만든 자동차 1769 로 증기기관을 발명해 첫 산업혁명의 막을 열었다. 1838 년 영국 발명가 헨나르트가 세계 최초의 내연 기관 점화 장치를 발명했다. 이 발명품은' 세계자동차 발전사상의 혁명' 1877, 로빈사 설립 1904, 롤스로이스 자동차 회사 설립, 팬텀19/Kloc-0 으로 불린다 마틴, 워커스홀 등의 브랜드는 1920 년 일본계차를 야심차게 판매했고, 1933 년 일본에 동양자동차공업회사를 설립했고, 1933 년 자동차부에 도요타 자동직기를 설립했고, 이후/KLOC 일본 미쓰비시 1937 년부터 자동차 생산을 시작했고, 50 종 자동차 회사 1948 년에 설립되었고 혼다가 설립되었습니다. 일본 자동차 공업 발전의 기회는 한국전쟁, 내수, 1958 년 석유위기, 일본의 첫 미국 수출이다. 65438 년부터 0970 년까지 일본은 세계에서 두 번째로 큰 자동차 생산국이 되었다. 1980 년 일본 자동차의 연간 생산량이 미국 5 대 자동차 그룹인 도요타, 혼다, 닛산, 미쓰비시, 마자다를 처음으로 추월했다. 한국인은 1944 1967 년 야심차게 자동차를 추구했고, 기아 자동차는 한국에 설립되었고, 한국 현대와 대우는 1970 으로 한국 자동차의 연간 생산량은 2 에 불과했다. 한국 정부는' 자동차 현지화' 정책을 실시하여 각 자동차 회사가 외국 생산 기술을 대규모로 도입하였다. 1972 년 대우자동차는 미국 제너럴모터스 회사와 합작하여' 왕자' 1985 를 내놓았다. 한국 자동차의 연간 생산량은 각각 37 만 대, 1 13000 대, 65438 대이다. 65,438+0,995,254 만 대, 한국 자동차는 현대, 기아, 대우, 쌍룡이 주도하는 시장 구도를 형성하고 한국도 세계 자동차 생산국 65,438+0,997 이 됐다. 아시아 금융위기의 영향으로 한국의 자동차 산업은 큰 타격을 입었다. 중국의 자동차 발전은 이미 1, 90 1 년이다. 헝가리인 이은시 1902 는 오즈모빌 두 대를 상해로 수입하고, 원세카이 0 시 +0898 은 독일에서 2 세대 벤츠 승용차를 사서 자희 1930 에게 생일 선물로 주었고, 상하이에는 자동차 또는 부품 판매와 자동차 임대에 종사하는 양행/KLOC 가 나타났다. 자동차 보유량은 38484 대이다. 손중산은 최초로 중국 자동차 공업을 건립할 것을 제안하여 1928 의' 건국방략' 에 발표했다. 장학량은 1950 년 국내 자동차 1 위를 조직했다. 10 월, 마오쩌둥 대통령과 주은래 총리는 구소련과 회담을 열어 구소련이 중국을 도와 주요 공업 프로젝트를 건설하는 데 동의했다. 1953 7 월 15 제 1 차 자동차 공장 착공. 1956 7 월 13 첫 국산 해방표 4 톤 트럭이 제 1 차 공장에서 탄생했다. 1958 이후 대약진 시기, 전국 범위 내 기업 분산, 각 성시는 자동차 부품 공장, 수리점 모조 조립차를 이용해 중국 자동차 산업 역사상 첫 번째' 열풍' 을 형성했다. 1950 년대 말까지 우리나라 자동차 공장의 수는 16 개로 급속히 증가했고, 자동차 개조 공장은 28 개로 늘어났다. 자동차 생산량, 특히 트럭 생산량이 빠르고 안정적으로 증가하여 20,000 여 대에 이른다. 이 프로젝트는 9 월에 시작되었다. 건설주기가 최장 10 년이다. 60 년대 말, 중형 트럭의 수요를 충족시키기 위해 쓰촨 자동차 공장, 산시 자동차 공장 및 대량의 보조 공장이 건설에 투입되었다. 1976 까지 우리나라 자동차 생산업체는 66 개로, 전용 개조차 공장은 166 에서 1979 로 증가했다. 우리나라의 자동차 생산량은 이미 19 만대에 달하여 트럭과 횡단보행차를 주체로 하는 자동차 제품 체계를 형성하였다. 1979 년 2 월 국무부는 자동차 총국 설립을 승인했다. 이사 유빈 (겸용) 198 1 9 월, 국무부는 국가외상투자관리위원회가 상하이 자동차 외자합자 프로젝트 제안서 1982 5 월, 중국 자동차공업회사가 베이징에/KLOC-를 설립할 수 있도록 허가했다. 중법합자 광저우 푸조 자동차 회사 개업식 1985 7 월 공식 설립, 중덕합자 상하이 폭스바겐 유한공사 9 월 공식 설립. 1987 년 8 월, 국무원 북대하 회의는 자동차 공업 발전을 논의하고, 1 차, 27, 상하이 3 대 자동차 생산기지를 확정했다. 9 월 27 일 중국 북방공업 (그룹) 과 독일 다임러벤츠가 베이징에서 중형 자동차 생산 허가 양도 계약을 체결했다. 19901/KLOC-0 0.09%, 차량과 엔진이 출구를 시작했습니다. 2 월 8 일, 중외합자기업 일증기대중유한공사가 장춘에 설립되었다. 1 15 년 10 월 8 일 자동차 업계 전 10 위: 상하이 자동차 공업 회사, 동풍 자동차 회사, 중국 제 1 차 그룹 회사, 베이징 지프차 제한

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