VVT 는 가변적입니까? 밸브? 타이밍 (가변 밸브 타이밍) 의 약어는 엔진 밸브 타이밍을 변경할 수 있는 기술입니다.
타이밍이란 무엇입니까?
엔진이 작동할 때 밸브는 반복적으로 열고 닫아야 한다. 예를 들어 흡기 중에 흡기 밸브가 열리고 배기 도어가 닫힙니다. 압축과 작동 시 흡입구와 배기문이 닫히고, 배기할 때 배출구가 흡입구를 열어 닫는다. 타이밍은 간단히 말하면 흡기 밸브와 배기문의 개폐를 합리적으로 조절하는 것이다.
자동차 엔진의 크랭크 샤프트는 타이밍 체인이나 타이밍 벨트를 통해 캠 샤프트를 구동하고, 캠 샤프트의 캠은 사전 설정된 위치에 따라 차례로 밸브 작업을 구동합니다. 이렇게 해야만 엔진이 정상적으로 작동할 수 있다.
가변 타이밍이란 무엇입니까?
일반 엔진의 타이밍 매커니즘은 단단하게 연결되어 있으며, 밸브 스위치는 항상 크랭크축이 어느 위치로 이동하는지에 해당하므로 변경할 수 없습니다.
엔진은 회전 속도에 따라 흡기 및 배기 특성의 차이가 커서 일반 타이밍 매커니즘은 모든 회전 속도에서 흡기 및 배기 효율을 모두 고려할 수 없습니다. 따라서 엔진의 전반적인 성능은 큰 돌파구를 가질 수 없습니다. 가변 밸브 타이밍 시스템은 밸브 켜기 및 끄기 타이밍을 조정하고 일정 범위 내에서 밸브 켜기 및 끄기를 앞당기거나 지연시켜 저속시의 흡기 및 배기 효율을 고려하여 엔진 성능을 향상시킬 수 있습니다.
제조업체마다 가변 밸브 타이밍 시스템 이름이 다릅니다.
현재 대부분의 가정용 자동차 엔진에는 가변 타이밍 시스템이 있지만 제조업체마다 이름이 다릅니다.
대부분의 가변 타이밍 시스템은 캠 샤프트 맨 위에 위상 조절기를 설치하여 구현됩니다. 위상 조절기의 외부 링은 타이밍 체인 또는 타이밍 벨트에 연결되고 내부 링은 캠 샤프트에 연결됩니다. 내부 및 외부 링 사이에 간격이 있으며 솔레노이드 밸브를 통해 오일을 해당 간격으로 제어하여 타이밍 각도를 조정합니다.
가변 밸브 타이밍 시스템이 없는 엔진의 경우 캠 샤프트 구동 휠은 일반 풀리입니다. 위의 그림과 같다.
가변 밸브 타이밍 시스템 엔진의 캠 샤프트 구동 휠은 위 그림과 같이 위상 조절기입니다.
초급형 가변 밸브 타이밍 시스템은 흡기 측면이나 배기 측면에서만 조정할 수 있습니다. 현재 주류는 흡기 배기를 조절할 수 있는 것이다. 과거에는 VVT 의 기술이 개별 제조업체만이 소유하고 일반 자동차는 거의 사용하지 않았습니다. 지금 이 기술은 이미 매우 성숙해서 많은 제조사들이 장악하고 있다. 게다가 엄격한 배출 요구 사항과 연료 소비 지표까지 합치면 기술적 수단을 취하지 않고는 요구 사항을 충족하기가 어렵다. 따라서 현재 생산되는 거의 모든 자동차에는 VVT 시스템이 있습니다.
당신의 차에 가변 밸브 타이밍 시스템이 있는지 아는 방법은 간단합니다. 엔진 실을 열고 풀리 근처의 실린더 헤드 측면을 살펴보고 VVT 솔레노이드 밸브가 있는지 확인하십시오. 솔레노이드 밸브가 있으면 엔진에 가변 밸브 타이밍 시스템이 있는 것입니다. 물론 일부 자동차는 캠 샤프트 위상 조절기에 의해 제어되지 않으므로 VVT 솔레노이드 밸브를 찾을 수 없습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.