사실, 10 년 전, 볼보는 저속 능동 제동을 실현할 수 있는 1 세대 도시 안전 시스템을 출시했다. 지금 보기에 이 시스템이 당시 적용할 수 있었던 장면은 너무 좁고 간단하지만, 이는 사전 보안 기술의 선례이기도 하다. 이제 10 년이 지났어, 도시? 안전도 3 세대로 발전했습니다. 진화가 어떻게 되었는지 보세요!
이 도시를 데리고? 예를 들어, 보안 시스템의 S60 모델, 오늘날의 도시? 안전시스템은 능동적 제동의 단일 기능뿐만 아니라 차체 전체에 흩어져 있는 카메라와 감지 레이더를 통해 도로 상태를 파악함으로써 적응형 순항, 차선 유지, 혼잡 보조, 사각 지대 경보, 비상제동 등 다양한 안전보조 구성을 가능하게 한다.
3 세대 도시? 전방에 장애물이 감지되고 운전자가 반응하지 않으면 안전시스템의 능동 제동 기능이 자동으로 제동됩니다. 만약 차의 속도가 50 km/h 를 초과하지 않는다면, 자동차는 사고를 피하기 위해 완전히 멈출 수 있고, 차의 속도가 50 km/h 를 초과하면 충돌을 완화할 수 있다.
이런 식으로, 제 3 세대 도시에도 불구하고? 안전은 응용 속도에서 많이 증가했지만 여전히 만능은 아니다. 차의 속도가 50km/시간을 초과할 때, 여전히 충돌할 가능성이 있다. 도시 주행시 호위에 더 적합하고 최대 200 km/h 의 적응형 순항이 가능하여 고속 순항을위한 무기가 될 것입니다.
Pilot assist 를 켜면 차량이 차선 중간에 머물며 좌우 방향을 계속 조정하지 않습니다. 사람이 조종하는 느낌처럼 커브길에서 주행할 때도 차량이 중심을 유지할 수 있어 전체적인 보조감이 부드럽습니다.
앞차가 병행할 때, 일부 차종처럼 갑자기 브레이크를 밟지 않고 직선 브레이크와 안전한 거리를 유지하지 않는다.
사각 지대 경보는 소리나 진동을 통해 운전자의 사각 지대 안의 위험을 일깨워 줄 뿐만 아니라, 당신이 길을 바꿀 때 자동으로 개입하여 당신을 원래의 차선으로 끌어들일 수 있습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 침묵명언)
또한 후방 차량 경보, 360 파노라마 영상 등 많은 사전 보안 구성이 S60 에서 결석하지 않았습니다.
수동적인 안전은 더 이상 고려해야 할 중점이 아니다. 현대과학기술에 의지하여 주동적인 안전기술을 발전시키고 사고 발생 가능성을 낮추는 것이 현재의 발전 방향이다. 주동적인 안전 분야에서 가장 대표적인 것은 볼보의 도시 안전 시스템 City 인가? 안전, 실제 체험, S60 이 도시 세트? 안전시스템은 동급이나 더 높은 리더십을 대표해 안전운전도 보장하고 운전피로도 줄일 수 있고 달리기도 현명하지만, 결국 보조시스템에 속하기 때문에 완전 자동운전이 가능하다는 뜻은 아니다. 안전은 여전히 자신의 손에 더 많이 쥐고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 안전명언) (윌리엄 셰익스피어, 안전함, 안전함, 안전함, 안전함, 안전함, 안전함)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.