65438+ 10 월
지난해 같은 기간 테슬라 상하이 공장이 본격적으로 건설을 시작했는데, 이 세계적 순전기차 브랜드는 국산 브랜드로 중국에 정식으로 정착했다. 놀랍게도 지난 10 개월 만에 테슬라 1 기 공장은 검수를 마치고 양산 자격을 획득했다.
음력 2 월
2 월, faw 대중은 첫 번째 하위 브랜드인 제다를 발표했습니다. 체다는 볼프스부르크에 위치한 독일 본부에서 정식으로 발표되었다. 대중은 제다 브랜드가 중국 소비자를 위해 특별히 설립된 것으로, 제품만 중국 시장에 내놓고, FAW 대중이 생산과 판매를 담당하고 있다고 밝혔다. 원래, 제타? 브랜드는 침몰 시장을 잘 파악해 모브랜드에 거대한 개척토 개척 공간을 열었다.
음력 3 월
3 월은 매우 재미있다. 자동차 먹이사슬 꼭대기에 서 있는 스피드, 로우엔드에 서 있는 푸조 508 은 모두 새로운 세대를 맞이했다. 전자는 스피드 L 이고 후자는 508L 입니다. 제품 구조가 다르기 때문에 빠른 속도로 가격이 오르고, 푸조 508L 이 가격 인하를 늘려서 한동안 시장이 통일전선을 형성했다. 스피드가 제단에서 떨어질 줄은 아무도 몰랐고, 508L 이 뒤집힐 줄은 아무도 몰랐다.
하지만 지난 6 개월 동안 차세대 스피드 장축은 국내 소비자의 수요를 전망함으로써 판매량이 시종 고공행진을 이어가고 있다. 시장에 진출한 푸조 508L 은 한 달에 2,000 대의 목표만 낮췄지만 원하는 것을 얻지 못했다. 원래 턴테이블을 준비했던 508L, 구성과 선택형 구조가 모두 매우 나쁘고 성의가 없다. 예시로, 성의의 면전에서, 얼굴값과 가격은 거의 언급할 가치가 없다는 것을 증명하다.
음력 4 월
지난 4 월, xian 의 메르세데스-벤츠 여성 소유자가 후드에서 인기를 끌면서 자동차 서클이' 금융서비스료' 등 회색 불법 수입을 직시하게 했다. 이 사건은 충분한 긍정적인 의의를 가지고 있다. 이런 사건이 발생하지 않도록 많은 브랜드들이 신차 인도 시 PDI 검사 과정을 엄격하게 통제하기 시작했다.
음력 5 월
지난 5 월, 청년자동차 회장인 팡 경년은 수소연료차 위조 혐의로 입건됐다. 수소연료차의 순수 천연 무공해 보급이 한 번에 1000km 를 넘는다는 소문이 돌고 있다. 마치 두 번째' 바철' 이 거울 속에서 물 속의 꽃으로 변한 것 같다. 수소차를 둘러싼 모든 기술특허는 디자인에 간단하게 반영되어 있다 ...
음력 6 월
6 월, 점점 더워지는 날씨로 캐딜락은 인터넷 유명인이 되어 새로운 국가 표준 배출의 국행판 5 ATS-L 상장 판매로 전환할 예정이다. 한동안 새 차는 중고차보다 싸고 중고차상은 처음 반년을 긁었다. 캐딜락을 비롯한 여러 자동차 업체들도 배출 신규를 전환하여 창고 정리 작업을 완료했는데, 그중에는 죽어가는 포드도 포함되어 있다.
음력 7 월
지난 7 월, 국가 6 기준이 시행됨에 따라 새로운 에너지 시장이 대규모로 냉각되기 시작했는데, 이는 모두 6 월 말 새로운 에너지 거액 보조금 정책이 취소되었기 때문이다. 뉴딜이 실시됨에 따라 새로운 에너지 분야에 뿌리를 둔 많은' 미숙련' 차업체들이 철저히 수동적으로 단식을 하며 새로운 에너지 분야에서의 자동차 기업의 소멸 속도를 가속화함에 따라 소비자들은 의심할 여지 없이 나서서 호통을 치고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
8 월
8 월이 되자 차권의 정면 뉴스가 감소하기 시작했다.
대중대부 페르디난드 피에시 신부님이 돌아가셨다. 이 대중그룹의 전 회장은 그룹에서 탁월한 성적을 거두었다. 그는 직접 5 기통 엔진을 만들었을 뿐만 아니라 재임 중에도 전알루미늄 A8 과 휘텐을 생산했다. 솔직히 휘텐의 브랜드 프리미엄이 제품력을 제한하지 않는다면 국내 시장에는 벤츠 BMW 가 없을 것이다. 위인, 그들을 기억해!
음력 9 월
9 월, 추석을 앞두고 렉서스 당국은 es, NX, US, LS 4 대 자동차 개편 상장을 발표했고, 가격은 모두 인상되어 ES 시리즈의1..1.000 부터 UX260h 시리즈까지 올랐다. 이윤만을 위해 시장을 두려워하지 않는 이런 행동은 자동차권에서 병을 앓고 있지만 렉서스 4 분기 판매량의 폭발적인 인기를 동반하고 있다. 이때 시장은 분열하기 시작했다. 늘 재산이 많은 렉서스는 언제 불이 날까요?
10 월
6 월 5438+ 10 월 마지막 날 국내에서 잘 지내지 못하는 FCA 와 PSA 가 합병을 발표했다. 어떤 사람들은 플래시 결혼이라고 말했고, 어떤 사람들은 워밍업이라고 말했고, 어떤 사람들은 말초네의 유언이라고 말했고, 또 어떤 사람들은 타고난 알이라고 말했다 ...
그러나 어쨌든, 중장기적으로 볼 때, 두 집의 결혼은 국내 시장과 관계가 크지 않다. FCA 는 북미에서 매우 높은 시장 점유율을 유지해 왔으며, 주요 이윤은 북미에 있다. PSA 는 2 년 전에 오보를 인수했다. 지난해 상반기 PSA 그룹의 반복 영업이익은 33 억 3800 만 유로로 전년 대비 65,438+00.6% 증가했다. 모든 정보는 국내의 성과와 크게 다르다.
하지만 이 두 집은 우리 형제회사의 합병으로 국내에서 이득이 되지 않아 새 회사를 순식간에 세계 4 위 자동차 기업으로 만들 수 있다. 얼마나 밝고 아름다울지는 그래도 시간을 남겨라. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
1 1 월
1 1 년 6 월, 청년자동차 파산 루머가 인민법원 게시판에 공식 등장했다. 자료에 따르면' 중화인민공화국 기업파산법' 규정에 따르면 항주시 소산구 인민법원은 20 19, 10/0 년 6 월 항저우 청년자동차유한공사 파산 절차를 종결한다고 판결했다.
청년그룹 산하의 청년자동차유한공사가 본격적으로 일단락되면서 청년연화차가 역사에 들어섰다는 뜻이다.
65438+ 2 월
65438+ 2 월이 가장 재미있는 달이다. 원래 렉서스의 공식 부상은 자동차 서클의 마지막 큰 부정적인 부분이 될 것이라고 생각했습니다. 도요타가 8700 만 명을 벌받을 줄은 몰랐다. 장쑤 주 시장감독국은 도요타 독점사건에 대해 행정처벌 결정을 내리고 도요타 자동차 (중국) 투자유한회사에 20 16 년 매출의 2% 벌금을 부과하기로 한 것으로 알려졌다.
8700 만원의 벌금은 액수는 크지 않지만 경종을 울렸다. 국내 시장의 렉서스 가격 독점에 대한 반발이 새로워지면서 전국 각지의 렉서스 판매점의 가격 인상 행위가 더욱 심해지지 않았다. 소비도 중요하지만 존엄성도 더 중요하다는 것을 소비자들에게 더욱 깨닫게 한다.
모두가 2020 년 설날을 기대하고 있을 때, 닛산 전 CEO 소일거리 카를로스 고른이 레바논에 나타났다. 감옥 폭풍을 겪은 뒤 닛산이 파산 직전인 그날의 구세주를 구하고 첼로 상자에 숨겨져 있는' 매미' 를 연출했다.
자동차 거물로 불리는 카를로스 고은은 업계에서 피혁 못지않게 인지도가 높다. 미슐랭, 르노, 닛산의 경험은 모든 전문경영인들에게 고른의 교조를 느끼게 했다. 비록 그가 닛산을 구하는 방식은 과감하고 직설적이지만, 감원, 생산 라인 정지, 공장 폐쇄 등 비용 절감이 항상 중자산업계에서 가장 효과적인 방법이라는 사실이 드러났다.
마지막에 쓰다
물론, 길리가 다임러, 만리장성이 BMW, 비아디가 도요타, 치레와 같은 자동차 서클의 모든 것을 설명하기에 충분하지 않습니다. 그러나 아직 초기 단계에 있는 이 사례들은 꽃이 피는 데 시간이 더 걸린다. 자동차 시장이 변하는 노드에서 과일은 달콤하지 않아, 우리가 눈을 반짝이고, 그 변화를 조용히 기다려야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 달콤함, 달콤함, 달콤함, 달콤함, 달콤함, 달콤함)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.