우선, 우리는 한 가지 의미를 이해해야 한다. 이른바 혁신, 지적재산권을 가지고 있다는 것이 무슨 뜻인지 알아야 한다. 국제적인 이해에 따르면, 한 제품에는 그것의 핵심 기술과 그것의 기술 보호가 있다. 당신이 도입한 후에 다른 사람의 기술을 사용했습니까, 아니면 다른 사람의 기술을 혁신했습니까? 당신이 그 기술을 돌파한 후 얼마나 많은 내용이 있는지 보세요. 일반적으로 자신의 기술 함량이 15% 를 넘으면 새로운 지적 재산권을 얻게 됩니다. 예를 들어, 저는 아주 간단한 예를 들어 바퀴를 만들었습니다. 전문가들은 이것이 인류의 최초이자 가장 중요한 발명이라고 말한다. 왜냐하면 자연에는 바퀴가 없기 때문이다. 우리가 불을 쓰는 것은 단지 우리가 불을 사용하는 것을 배웠기 때문이다. 왜냐하면 인류가 불이 나기 전에 자연계에 불이 났기 때문이다. 하지만 바퀴는 자연계에서 바퀴가 없기 때문에 바퀴를 만드는 첫 번째 사람은 발명이다. 그러나 두 번째 사람이 큰 나무판에 동그라미를 몇 개 파서 바퀴를 가볍게 하는 것은 새로운 지적 재산권이다. 우리는 바퀴에 철판을 놓아 그것을 더욱 튼튼하게 하는 것은 새로운 기술이다. 우리는 그것을 고무로 바꿔서 더 탄력있게 만듭니다. 이것은 또 다른 기술입니다. 이것은 새로운 기술로, 나는 이 고무를 텍스처로 짜서 지면에 더 잘 잡을 수 있게 했다.
우리는 확실히 다른 나라의 고속철도 선진 기술을 흡수했지만, 우리는 이러한 기술 플랫폼에 자체 시스템 기술 통합 플랫폼을 구축하고 이를 바탕으로 혁신을 진행했다. 우리는 여섯 번째 속력을 낼 때 동차를 도입했다. 당시 우리는 이미 적어도 26 개의 자주지적 재산권을 가진 혁신 프로젝트를 얻었다. 경진 시외, 합무, 석태 등 몇 개의 셔틀라인이 건설된 후, 현재 우리는 이미 900 여 개의 국가지적재산권국에 신고한 지적재산권 프로젝트를 비준했다. 2008 년 6 월, 우리는 또한 국가지적재산권국과 중국 철도 지적재산권 보호 전략협력협정을 체결했다. 현재 무광고속철도는 이미 국가특허국에 926 건의 지적재산권 보호 프로젝트를 신고했다.