혼다 CVT 변속기, 혼다의 CVT 변속기는 혼다의 1.5 톤 엔진을 싣고 있는 것으로 알려져 있습니다. 특히 혼다의 사역과 아각은 모두 주력 스포츠카로 달리고 있다. 이 두 차는 동력이 뛰어날 뿐만 아니라 연료 경제성도 좋아 국내 소비자들의 사랑을 받고 있다. 데이비드 애쉬, 북부 집행부대입니다. ) 을 참조하십시오
CVT 변속기가 가장 꺼리는 것은 미끄러지는 것, 특히 강판과 풀리 사이라는 것은 잘 알려져 있다. 일부 초기 CVT 변속기에도 부러진 강철 프레임이 있어 CVT 변속기가 더 많은 토크를 실을 수 없습니다. 혼다 1.5T 엔진 최대 토크 260 소 미터, 최대 전력 194ps. 터보 차저 엔진의 폭발력이 강하다. 이렇게 높은 전력에서도 CVT 변속기는 여전히 안정적이어서 미끄러질 기미가 전혀 없다. 혼다의 CVT 변속기 기술이 깊고 품질이 탄탄하다는 것을 알 수 있다.
사실 CVT 변속기의 핵심은 강판이고 혼다는 박세기술을 채택하고 있다. 혼다의 CVT 스트립은 자신의 생산량과 품질을 제어함으로써 더 큰 토크를 견딜 수 있으며, 혼다 자체의 유압 교정은 CVT 변속기의 응답성을 높여 CVT 변속기 차량을 가장 빠른 속도로 가속화할 수 있게 한다. 윌리엄 셰익스피어, 북쪽? 노출 (미국 드라마), 북쪽? 노출 (미국 드라마), 혼다의 CVT 변속기도' G-Design' 이라고 불리나요? 기어를 바꿔라', 초강력 파워와 강력한 기어를 이용해 한 걸음 더 나아간다
도요타 CVT 변속기는 혼다에 비해 도요타 CVT 변속기가 약간 보수적으로 보인다. 마지막으로, 우리가 본 도요타 CVT 차량은 1.2T 엔진, 2.0L 자체 흡입 엔진, 2.5L 이상의 배기 엔진은 여전히 AT 변속기를 사용한다. 도요타의 차량 개발은 줄곧 가정기준을 만족시키기 위한 것이었다. 도요타의 CVT 차량은 주행 안정성이 좋고, 기름 소비가 낮고, 안정성이 매우 높다. 만약 차주가 정상적으로 운전하면 30 만 킬로미터를 달리는 것은 문제가 없지만, 차주가 혼다 사역과 같은 도요타 캐롤라를 운전한다면 도요타 CVT 변속기의 불만이 차단될 것이다. (데이비드 아셔, 북쪽? 노출 (미국 드라마), 북쪽? 노출 (드라마). 일계차는 CVT 를 매우 좋아한다. 혼다와 도요타의 CVT 의 본질적인 차이점은 무엇입니까? 어느 것이 더 좋습니까?
도요타는 초기에 AT 변속기 개발에 주력했고, CVT 변속기의 R&D 단계는 비교적 늦었다. 도요타의 CVT 변속기는 애신과 합작하여 개발한 것이다. 도요타는 CVT 변속기 개발에 중점을 두고 있다. 하나는 동축 이중 행 출구 오일 펌프 특허 기술이고, 하나는 기어 다이렉트 드라이브입니다. 아래에서 자세히 설명하겠습니다. 이중 출구 펌프는 변속기 고부하 및 저부하 상황에서 두 가지 다른 오일 도로를 사용하여 변속기 오일 펌프 유압에 대한 소유주의 요구 사항을 충족합니다. CVT 변속기는 일정 속도 또는 감속 시 저압 오일로 자동 전환하여 오일 펌프의 부하를 줄일 수 있습니다. 제한 속도에서 CVT 변속기는 고압 오일로 전환하여 CVT 변속기가 미끄러지는 것을 막을 수 있다.
CVT 변속기가 저속으로 미끄러지는 것을 막기 위해, 새로운 기술인 다이렉트? Shift-CVT (직접? Shift-CVT), 차량이 저속으로 주행할 때 변속기는 CVT 강철 프레임을 통해 동력을 전달하는 것이 아니라 저속 기어를 통과한다. 속도가 증가하면 변속기가 강철 프레임 전송 모드로 전환됩니다. 하지만 도요타의 CVT 변속기는 저속으로 주행할 때 기어에서 스트립으로 옮길 때 간혹 억압을 느낄 수 있는데, 이는 도요타 차주들이 가장 자주 불평하는 것이다.
요약하자면 혼다 CVT 와 도요타 CVT 가 채택한 기술은 다르다. 전반적으로 혼다의 CVT 변속기는 더 강하고, 운동성이 강하며, 더 큰 엔진 토크를 실을 수 있으며, CVT 변속기의 반응이 더 민감하다. 도요타의 CVT 변속기는 뛰어난 운동감은 없지만 전반적인 성능이 더 안정적이고 운전감이 더 편하다.