기존 방향 밸브의 유입구와 유출구는 하나의 밸브에 의해 제어되며, 두 개의 유구와 개구부에 대한 대응은 밸브 코어 설계 처리 시 이미 결정되어 사용 중 수정할 수 없습니다. 따라서 두 개의 유구를 통과하는 유류나 압력이 독립적으로 제어되지 않고 서로 영향을 주지 않습니다.

마이크로프로세서 컨트롤러 및 센서 구성 요소 비용이 감소하고 제어 기술이 지속적으로 향상됨에 따라 이중 밸브 코어 제어 기술이 건설 기계 분야에 적용되었습니다. 영국 Utronics 는 자체 기술 및 특허 장점을 활용하여 JCB, Deere, DAWOO, CASE 등의 굴삭기, 빠른 커넥터 제조업체, 로더 및 백로더에 널리 사용되는 이중 밸브 코어 멀티플렉싱 밸브를 개발했습니다. 우리나라 건설 기계 제품의 유압 시스템 기능 요구 사항을 만족시키다. 안정성과 자동화 제어가 지속적으로 향상됨에 따라, 우월한 제품이 제때에 중국 시장에 진출했고, 샤먼공업 (5t) 로더와 전양 (8t) 굴착기의 원형 디버깅이 초보적으로 완료되어 실험 단계에 들어갔다.

1. 기존의 단일 밸브 코어 방향 밸브의 결함

기존의 단일 밸브 코어 방향 밸브로 구성된 유압 시스템은 다음과 같은 기능과 제어 사이의 모순을 합리적으로 해결하기 어렵습니다.

(1) 유압 시스템 설계에서 빠른 커넥터 제조업체는 시스템 안정성을 높이기 위해 부하 변화가 속도에 미치는 영향을 줄이거나, 원하는 기능 중 일부를 희생하거나, 속도 조절 밸브, 압력 제어 밸브와 같은 추가 유압 구성 요소를 추가하여 제동을 늘려 시스템의 속도 강성을 높여 시스템 안정성을 높입니다. 그러나 이 부품의 증가는 효율성과 에너지 낭비를 감소시킬 수 있습니다. 또한 전체 시스템의 신뢰성을 낮추고 비용을 증가시킵니다.

(2) 전환 구조의 특수성으로 인해 사용자는 특정 기능을 구현할 때 해당 유압 부품을 구입해야 하며, 건설 기계 제조업체는 다양한 최종 사용자 요구 사항에 따라 해당 기능을 설계해야 합니다. 이로 인해 제조업체는 다양한 기능 요구 사항을 충족하기 위해 비슷한 규격의 유압 제어 부품을 구매할 수 있습니다. 제품 보편화 및 제품 관리에 불리하여 제품 비용을 크게 늘릴 수 있습니다.

(3) 집행기관에 드나드는 유압유는 밸브 코어로 제어되기 때문에 집행기관 양쪽의 압력을 독립적으로 통제할 수 없다. 따라서 배출구 측면의 배압은 액츄에이터 운동의 반대 방향으로 작용한다. 출유 측의 배압이 증가함에 따라, 집행 기관의 움직임을 보장하기 위해 반드시 입유 측의 압력을 늘려야 한다. 이것은 유압 시스템이 소비하는 기능을 증가시키고, 효율을 낮추고, 열을 증가시킬 것이다.

이중 밸브 기술을 사용하는 유압 시스템의 경우, 실행 기관이 유측 밸브 입구를 드나드는 위치와 제어 방식이 다르기 때문에 빠른 커넥터 제조업체는 서로 독립적이기 때문에 두 개의 밸브 코어 제어 방법의 조합을 통해 기존 단일 밸브 시스템에서 해결할 수 없는 문제를 소프트웨어 프로그래밍을 통해 쉽게 해결할 수 있습니다. 기존의 유압 시스템이 달성하기 어려운 기능도 쉽게 실현할 수 있습니다.

2. 이중 밸브 코어 방향 밸브의 두 가지 기본 제어 전략은 이중 밸브 코어 방향 전환과 두 개의 오일 포트 제어의 유연성으로 인해 두 오일 포트는 각각 흐름 제어, 압력 제어 또는 흐름 압력 제어를 사용할 수 있습니다. 두 가지 간단한 제어 전략을 적극 도입하다.

(1) 하중 방향은 전체 작업 동안 동일하게 유지됩니다.

우리는 트럭 기중기, 굴착기, 로더 등에 대해 알고 있다. , 유압 실린더의 하중 방향은 전체 작업 중에 동일하게 유지됩니다. 기중기 변폭 유압 실린더를 예로 들어 이중 밸브 코어 제어 전략을 검토하다.

크레인 러핑 실린더는 작업하는 동안 응력 및 하중 방향이 항상 일정하므로 유압 실린더에 로드 제어 및 로드 없는 흐름 제어를 위한 제어 전략을 사용할 수 있습니다.

무로드 캐비티의 흐름 제어는 무로드 캐비티 측면에 연결된 밸브의 앞뒤 양쪽의 압력 차이를 탐지한 다음 원하는 유입 또는 유출 흐름에 따라 밸브 코어의 개방 크기를 계산하는 것입니다. 로드 캐비티 측면은 압력 제어를 사용하여 해당 측면을 저압으로 유지하고 에너지 효율을 높입니다.

무로드 공동에서 흐름 제어를 사용했기 때문에 원래 제어 시스템에 사용된 밸런스 밸브는 빠른 커넥터 제조업체가 유압으로 제어하는 단방향 밸브로 대체할 수 있습니다. 이렇게 하면 밸런스 밸브로 인한 시스템 불안정을 제거하여 시스템 안정성을 높일 수 있습니다.

(2) 작업 중 하중 방향이 변경됩니다.

이 경우 "유입 측면 압력 제어, 유출 측면 흐름 제어", 유압 실린더에는 로드 포켓 측면 압력 제어, 로드 포켓 측면 흐름 제어가 없습니다.

하중 방향이 변하지 않으면 유출 측면에 흐름 제어가 적용되기 때문에 양방향 밸런스 밸브 대신 유압 제어 단방향 밸브를 사용하여 시스템 안정성을 높일 수 있습니다. 오일 흡입면에서 압력 컨트롤러를 사용하여 낮은 참조 압력을 유지함으로써 시스템의 효율을 높이고, 다른 한편으로는 시스템에 기식이 발생하지 않도록 합니다.