중국 과학기술이 전면적으로 부상하면서, 또 하나의 과학기술 혁신이 국민들에게 영감을 주어, 세계에 중국 지조의 강력한 실력을 전시하였다.
최근 몇 년 동안' 과학 기술 혁신' 이 반복적으로 언급되어 각 업종의 핫어가 되어 전국적으로 매우 중시되었다.
이것은 우리가 과거에 여기서 많은 고생을 했기 때문이다. 중흥 사건의 경고와 교훈은 우리에게 자신의 핵심 기술이 없고 아무리 큰 규모라도 남에게 복종할 수 있다는 것을 경고한다. 일단 막히면 지주기업은 순식간에 파산한다.
남에게 얽매이고 싶지 않고 혁신을 견지하고 기술 돌파를 실현할 수밖에 없다. 이 방면에서 장안 자동차는 중국 자동차 공업의 지도자이다.
자동 운전 자동차-미래 강대국 경쟁의 지평
자동차는 대공업 시대의 인류 생활과 공업의 결합의 절정이다. 지난 100 년 동안 유럽과 미국 선진국들은 무대 중앙에서 경쟁했다. 하지만 앞으로 100 년, 자동운전차는 미래 대국 경쟁의 제고점이 될 것이다. 이 분야에서 중국인들은 정면으로 따라잡을 것이다!
2020 년 3 월 10 일 오후 5 시 장안자동차가 충칭에서' 미래기술' 을 개최합니까? 중국 최초의' 양산선행자' 를 주제로 한 L3 급 자동운전 양산 체험이 개방길에서 생중계됐다.
이 행사는 국가 스마트 자동차 혁신 발전 전략의 지도 아래 충칭시 정부와 장안 자동차가 공동으로 개최하는 국내 첫 번째 실천으로 전국 스마트 자동차 응용 분야에서 충칭의 선도적 지위를 더욱 확립하고 충칭 스마트 교통 촉진, 스마트 도시 건설에 적극적인 역할을 하고 있다고 소개했다. (윌리엄 셰익스피어, 충칭, 지혜, 지혜, 지혜, 지혜, 지혜, 지혜, 지혜, 지혜, 지혜)
▲ 행사 당일 충칭 양강신구 지도자는 장안 자동차에 충칭 자동차 검사원의 증명서를 발급해 장안 자동차가 L3 자동운전시스템 인증을 통과한 것을 축하했다.
생방송에서 볼 수 있듯이 주화영 장안 자동차 총재가 시승에 참여했고, L3 급 자동운전을 탑재한 차량은 얼마 전 처음 선보인 UNI-T 였다. 흐르는 물이 있는 구조적인 도로를 주행할 때 운전자는 핸들을 잡지 않고, 차의 속도가 40km/h 미만이면 운전자는 눈으로 길을 볼 필요도 없다. 후방 차량이 변도, 추월, 차가 막히면 자동운전차도 대처할 수 있다.
3 월 9 일 공신부가 공식 홈페이지에 발표한 추천성 국가표준인' 자동차 운전 자동화 분류' 에 따르면 운전자동화는 0~5 급으로 나뉜다. 이 중 L3 급 자동운전 기술은 조건부로 자동시운전을 할 수 있는' 보조운전' 과' 자동운전' 의 분수령이다.
▲' 자동차운전자동분류' 는 우리나라 최초의 자동운전분류국가표준이며 우리나라 스마트인터넷 자동차 표준체계의 기초기준 중 하나로 우리나라 자동운전 관련 법규와 강제성 기준의 후속 출범을 뒷받침할 것으로 알려졌다. 국가 기준은 장안 자동차가 주도하여 제정한 것으로, 장안 자동차가 지능형 자동운전 방면에서 두드러진 공헌과 리더십을 보여 주었다.
국내 최초의 L3 급 자동운전 양산체험의 성공적인 개최는 일부 운전책임을 인간에서 자동운전시스템으로 옮긴 것은 중국 자동차 산업이 자동운전의 새로운 시대로 접어들었다는 것을 의미한다. 사용자들에게 L3 자동운전은 사용자의 주의력을 혼잡한 도로 상태에서 해방시켜 혼잡상황 하에서 낭비한 시간을 사용자에게 돌려준다.
이번에 전시된 L3 급 자동운전 기술은 장안 자동차가 자체 개발한 것으로 알려져 모든 시스템의 알고리즘에 대한 지적 재산권을 모두 갖고 있는 것으로 알려졌다.
▲ 장안 자동차의 L3 자동 운전 기술은 교통 체증 장면 아래의 특정 전자 울타리 (전형적인 고속도로와 도시 고속도로 포함) 내에서 장시간 발을 벗고 손을 떼고 눈을 벗을 수 있습니다. 최대 지원 속도 40km/h (시스템은 주변 환경 안전 위험에 따라 교통 체증이 동적으로 조정될 때 최대 속도를 자동으로 조절하며 최대 속도 40km/h 를 지원할 수 있음). 사용자에게 인계한 후에도 사용자가 인계하지 않도록 상기시키는 경우
자동운전차는 민감한 여행자처럼 가장 예민한 감각을 가지고 있으며, 길의 모든 정보를 수집합니다. 작은 세세한 부분에도 불구하고. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
장안 자동차 L3 자동 조종 시스템 구성은 상당히 선진적이며, 감지 범위는 3 개의 360 도 외부 환경 인식을 포괄하며, 3 개의 물리적 특성이 다른 인식 시스템을 통합합니다. 그 중 5 중 인식 중복성, 최대 감지 거리 200m 이상, 측정 정확도는 10cm 에 달합니다.
밀리미터 웨이브 레이더 5 개, 카메라 6 개, 12 초음파 레이더를 주요 센서로 사용하여 차량 주행 환경에서 차량, 보행자, 자전거 타는 사람 등 목표와 장애물을 효과적으로 식별하는 동시에 운전자의 시력, 피로 등을 감지할 수 있어 자동운전 시스템의 지능적인 의사결정을 위한 신뢰할 수 있는 근거를 제공하는 동시에 차선, 가드레일, 가드레일 등을 효과적으로 식별할 수 있습니다 고정밀 지도와 ADAS 지도의 도로 정보를 결합하여 8km 범위의 도로 정보를 실시간으로 얻을 수 있으며 차선 수준의 고정밀 위치 지정 및 정확한 경로 계획을 실현하여 자동 운전 작업의 정확성을 효과적으로 보장할 수 있습니다.
여기를 보면 의문이 있을 수 있습니다. L3 자동 운전은 새로운 것이 아닙니다. 바이두 리옌훙 (Baidu Foundation) 은 일찍이 20 17 에 베이징에서 시범을 보였다. 장안 자동차의 이번 하이라이트는 무엇입니까?
하이라이트는' 양산' 이라는 단어입니다.
사실 일찍이 20 16 년 동안 장안자동차는 이미 기본적으로 L3 급 자동운전 기술을 실현하여 국내 최초로 2000km 자동운전 장거리 테스트를 하는 자동차 업체가 되었다. 그러나 L3 자동 운전 생산을 달성하기 위해서는 지속적인 테스트가 필요하다.
자동운전 분야의 연구개발을 담당하는 엔지니어들은 테스트용 원형차가 쉽다고 한 번 이상 말했지만, 실제로 양산할 수 있는 차로 바꿔야 한다. 원형차는 업무량의 5% 에 불과하다.
자동 운전 생산은 고급 알고리즘뿐만 아니라 안정성과 일관성도 필요하다. 사용자에게 건네준 스마트 자동차는 100% 안전하고 신뢰할 수 있어야 합니다.
시뮬레이션 환경에서 장안차는 이미 10000 여 차례 장면 테스트를 했고, 200 여 회의 장면 일치와 테스트가 테스트 차량에서, 마지막으로 실제 도로에서 계속 테스트를 진행한 것으로 알려졌다. 지금까지 총 5000 만 킬로미터의 테스트 마일리지가 지구의 적도 1250 바퀴를 도는 것과 맞먹는다.
장안 자동차가 안전을 매우 중시하는 것도 자동차의 사용 조건과 밀접한 관련이 있다. 태양과 비, 갑자기 춥고 더운 여름, 장거리 고부하의 낮과 밤, 매일 몇 시간씩 저속으로! 어떤 상품도 자동차보다 더 복잡하고 더 나쁜 사용 조건은 없다.
또한 자동차는 사용자의 생명안전과 직접적인 관련이 있어 TV, 휴대폰, 에어컨, 컴퓨터와는 전혀 다른 난이도를 가지고 있다. 핸드폰이 다운되면 전원을 끄고 다시 시작할 수 있다. 만약 차가 주행 중에 갑자기 멈추면, 아마도 목숨일 것이다.
그래서 20 16 에서 L3 자동운전 기술을 구현한 후에도 장안차는 4 년 동안 각종 테스트 검증을 해 불확실한 요소들을 일일이 제외했다.
현재 L3 급 자동운전 양산 체험의 성공은 중국 자동운전 시대가 도래했다는 것을 의미한다. 지능 분야에서 장안 자동차는 추종자에서 리더로의 역할 전환을 마쳤다.
왜 세계 강대국들이 모두 자동운전에 관심을 갖고 있는가?
5G 시대가 왔다!
샌프란시스코에서 고통에서 실시한 네트워크 시뮬레이션 실험에 따르면 5G 네트워크의 평균 다운링크 속도는 1.4Gbps 로 4G 네트워크의 평균 속도 7 1Mbps 보다 거의 20 배 높고 평균 지연 시간은1/입니다.
이것은 속도의 상승이 아니라 속도와 지연의 돌파구이다!
차 한 대가 1 80km 시속으로 운전할 때1초의 지연은 50 미터이다. 지연 시간이 높은 4G 시대에는 손놀이를 하면 선이 끊어질까 봐 걱정하지만, 지연 시간이 짧은 5G 시대에는 자동차가 안전하고 원활하게 주행할 수 있어 인간을 대신할 수 있고, 인간이 잘하지 못하는 일을 많이 할 수 있으며, 심지어 새로운 산업을 탄생시킬 수도 있다.
5G 시대, 자동운전은 앞으로 전체 자동차 산업을 변화시킬 것이다!
춘강수온오리 선지자 때문에 최근 몇 년간 BMW, 포드, 장안대기업체들이 전통자동차 제조업체에서 지혜로 전환했다고 발표했다.
5G 시대에는 만물이 서로 연결되어 있고, 중국은 전 세계에서 자동차 보유량이 가장 많은 나라로서, 힘을 모아 큰일을 하는 제도의 우세하에 세계 최대 자동운전시장이 가능한 한 빨리 탄생할 것이다. 그 때 자동운전 자동차가 성공적으로 양산되면 유럽과 미국 등 전통자동차 강국을 따라잡을 것이다.
그래서 자동운전의 연구개발은 장안현부가 아니다. 장안의 다음 단계에서 더욱 치열한 경쟁을 벌이는 전략적 투자다. 장안이 미래 자동차 시장 경쟁을 위해 새로운 진입 문턱을 세우는 중요한 계기이자 중국인이 자동차 업계의 게임 규칙을 바꿀 수 있는 중요한 계기이기도 하다.
그리고 국가 차원에서 볼 때, 이는 국가가 스마트 도시, 스마트 교통, 스마트 자동차 강국을 건설하는 중대한 조치이기도 하다. 과학 기술 혁신의 관점에서 볼 때, 이것은 중국이 과학 기술 강국이 될 수 있는 중대한 기회이다.
자동차 지능화 방면에서 장안 자동차는 광범위한 배치를 가지고 있다
장안 자동차는 10 년을 지나 인간의 교통을 더 지능적이고 안전하게 만들었다.
일찍이 2009 년 장안은 이미 자동운전 기술의 중요성을 인식하고 자동운전의 전반적인 배치와 계획에 착수하여 자동운전 자동차를 개발하는 팀을 구성하기 시작했다.
20 1 1 비상플랫폼을 기반으로 사전 충돌 경보, 차선 이탈 경보 등의 기능 원형을 개발했습니다.
20 13 탈출 플랫폼을 기반으로 어댑티브 순항 제어, 자동 비상 제동 등의 기능 원형을 개발했습니다.
20 15 는 CS35 플랫폼을 기반으로 자동 주차, 고속 자동 운전, 자동 차선 변경 기능을 갖춘 자동 주행 원차를 개발했습니다.
20 16 년, 장안차는 2000km 무인 장거리 테스트를 달성한 최초의 자동차 업체가 되었습니다.
20 18 년 장안 자동차 성취 L2? IACC 통합 어댑티브 순항 및 APA4.0 자동 주차를 위한 국산 양산 시작 20 19 년 장안 자동차는 APA5.0 자동 리모컨 주차 시스템을 처음으로 양산해 1 버튼 리모컨, 주차걱정 없이 이루어지고 있습니다.
지금까지 장안자동차는 200 여 개의 스마트 코어 기술을 익혔고, 70 여 개의 스마트 기능이 양산형 모델에 탑재되었으며, 그 중 2 1 다수가 국내 창작이다.
▲2065 438+2009 년 7 월, 차세대 L4 자동운전 기술이 충칭 선도대데이터 밸리에 등장해 사용자가 언제 어디서나 차를 받을 수 있게 했다. 장안자동차는 L4 급 자동운전개방도로 시범운영을 실현하는 최초의 중국 자동차 업체가 되었다.
자동운전 분야에서 장안자동차는 연이어 중국 브랜드의' 7 개 1 위' 를 실현했다.
첫 번째는 2000km 무인 장거리 테스트, 첫 번째는 자동운전 핵심 기술인 APA4.0 양산, 첫 번째는 APA6.0 고급 자동주차 기능, 첫 번째는 자동운전 핵심 기술인 IACC 양산, 중국 유일의 중미 스마트 자동차 도로 테스트 면허를 획득한 중국 자동차 기업, 첫 번째 L4? 자동 운전 공개 전시 (복주 디지털 중국 정상 회의). 국내 최초로 반개방공원 L4 달성? 시범 운영, 마지막 킬로미터 여행 프로그램 제공. 국내 최초의 L3? 레벨-8 자동 운전 생산 기술 테스트.
또 20 18? 2005 년 장안차 55 대가 세계 최초의' 최대 규모의 자동운전차 퍼레이드' 기네스북 세계 기록 영예를 기록하며 중국 브랜드의 전설적인 역사를 창조했다.
장안자동차가 국내 최초로 성공한 L3 급 자동운전 양산업체가 된 것은 우연이 아니라는 것을 알 수 있다.
또 제네바 모터쇼가 취소되자 자동차 기업의 제품 계획이 뒤죽박죽이라는 점도 주목할 만하다. 전략 레이아웃의 지속적인 추진을 보장하기 위해 각 수레업체들은 긴급하게 생방송 방식을 내놓아 발표했다. 하지만 갑작스러운 새로운 형식으로 BMW, 벤츠, 대중 등 생방송 사이트가 전복돼 새로운 마케팅 모델에 미숙해 보였다. 장안자동차를 비롯한 중국 브랜드는 쉽게 생중계를 하며 단시간에 사용자에게 멋진 신상품, 짱 제품력, 중국 브랜드 광고인재의 소프트파워를 선보였다. 인터넷 시대 사용자가 즐겨 듣는 언어와 화면으로 청중이 들을 수 있고, 직격통적인 내용으로 제품의 여러 가지 하이라이트를 묵묵히 전달한다.
문자? |? 이건파
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.