오늘날의 12 세대 카로라, TNGA 도요타의 새로운 구조는 살 가치가 없습니까? 그것의 판매량이 또 틀렸습니까? 세계 시장의 90%, 전 세계 총 15 만 대를 차지하는 도요타 혼동차종을 살펴보겠습니다. THS 하이브리드 시스템의 성숙도 도요타가 구매한 이유 중 하나다. THS 가 가장 성공적인 하이브리드 시스템이라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 행성 기어 구조를 이용하여 엔진, 발전기, 모터를 교묘하게 연결하여 클러치의 존재를 피하는 데 성공했다. 유성 기어에는 세 가지 자유 상태와 두 세트의 기어 쌍 간의 동적 관계가 있습니다. 기어 쌍의 전동 관계를 제때에 잠그거나 열면 전체 시스템의 동력 출력 상태와 전동비를 변경할 수 있습니다.

마력과 조작으로 볼 때 도요타 카로라는 매우 일반적인 차종이며, 심지어 많은 자율브랜드도 잘 파악하지만, 기술적 관점에서 볼 때 다른 브랜드에 비해 사용되는 기술은 사실 매우 복잡하다. 대부분의 특허 기술과 안전 시스템을 포함한 이 저렴한 A 급 자동차는 매우 강력한 힘을 가지고 있다. "우리" (소비자) 는 보통 가정차 한 대를 사는데, 이 세 대의 차는 한 대를 선택한다. 풍부한 기술과 보안 구성이 우리가 캐롤라를 선택한 이유일 수 있다. 싸기 때문이 아닙니다.

전국 시장 할인 약 8000 ~ 10000 원, 레이링 총가격이 15000 원에 달합니다. 코디, 슈적형, 랑동의 할인은 이미 넓어서 카로라를 훨씬 능가한다. 일계차 고장률이 낮은 것은 사용한 기술이 시대에 뒤떨어졌기 때문이라고 많은 사람들이 말한다. 이 말은 충돌을 견딜 수 있는 진리이다. 대중이 문을 닫는 소리가 매우 무겁기 때문이다.

물론, 헌일고전 등 차종이 실제로 사용하는 기술은 너무 오래되었지만 모든 차종이 다 그런 것은 아니다. 캐롤라는 좋은 증거입니다. 저속 프로세스 변환 모드의 연비 효과도 카로라가 연비 경제성을 보장하는 이유다. 터빈이 저속 구간에 개입하면 도시 신호등이 켜지고 정지될 때 더 나은 전진 동력을 보장할 수 있다. 도요타는 전전 동력에서는 줄곧 우수했지만 중후반 고속에서는 매우 약했다. 도요타가 도시를 더 중시하기 때문이다.

효과가 더 좋고, 시간이 오래 걸리고, 터빈 응답 감도가 높아지고, 내구성도 보장된다. (이 기술은 건반협에게 내구성은 낙후기술과 노후가 아니라고 알려주며, 자동차 기술은 정말 입과 손으로 키보드를 두드리지 않아도 된다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 다른 기술에 관해서는 너무 많이 설명할 필요가 없다. 도요타 캐롤라는 판매량과 가격에 합당하다. 도요타 렉서스와는 달리 브랜드 프리미엄을 지불하지 않아 가격 대비 성능이 충분히 우수하다. 구성 또는 보안 배포. 만약 당신의 차의 가격구간이14 ~160,000 이고 공간에 대한 엄격한 수요가 없다면 도요타 캐롤은 확실히 좋은 선택 중 하나입니다.