자동차가 주행할 때 두 가지 방법으로 조용히 할 수 있다. 하나는 엔진의 소음 성능 최적화, 음소거성이 더 좋은 타이어 구입과 같은 소음원 제거로 소음원 제거입니다. 또 다른 하나는 방음, 방음 재료 채우기, 이중층 메자닌 유리 선택 등이다. 현재 많은 차도 능동적으로 소음을 줄이기로 했습니다. 이것은 낯설지 않습니다. 능동적인 소음 감소 이어폰이 많기 때문에 시도해 본 친구의 효과는 말할 필요도 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실 원리는 이해하기 어렵지 않다. 소리를 내고 소음을 없애는 것이다. 그러나, 나는 더 많은 것을 설명할 것이다. 오늘 저는 능동적으로 소음을 줄이는 몇 대의 차를 소개하겠습니다.
혼다 야각
혼다에 대해 말하자면, 초기 인상에서 혼다는 방음 소음을 중시하지 않았다. 우선 혼다는 경주용 자동차 분야에서 조예가 깊은' 기술집' 으로, 그 차량은 자동차 시장에서 종종 동력으로 유명하다. 그리고 혼다는 공간적으로도 대단하다. 유명한 혼다' MM' 개념은 차량을 최소화하고 탑승과 저장 공간을 극대화한다. 이런 관념하에서, 너무 많은 방음 재료는 분명히 공간을 차지할 것이다. 하지만 지금은 편안함과 조용함이 점점 더 중요해지고 있다. 혼다 같은 기술집까지 주목하기 시작했다. ANC (액티브? 소음? 제거) 능동적인 소음 감소.
ANC 활성 소음 감소는 보스에 의해 제조됩니다. ANC 기술은 인상 시스템을 통해 엔진 소음과 같은 주파수와 진폭의 오디오 신호를 생성하지만 위상차는 180 도입니다. 소음 신호와 소음 억제 신호가 서로 교차하여 겹치면 서로 상쇄되어 소음을 제거한다.
야각의 경우 3 개의 경적 * * * 이 있는데, 각각 메인 운전위, 뒷좌석, 천창 스위치에 위치해 있습니다. 경험상 10 세대 아각의 음소거성이 9 세대에 비해 크게 높아졌다. 슬프게도, 다른 동급 경쟁 제품보다 많은 장점이 없지만, 어쨌든 더 조용한 혼다입니다.
뷰익 군월
미국계 브랜드로서 뷰익 브랜드 유전자는 편안함을 중시하는 면이 있기 때문에 방음 소음은 항상 뷰익 군월의 우세였다. 보스 거야? ANC 의 능동적인 소음 감소 기술의 원리입니다. 위에서 말씀드린 바와 같이, 더 이상 설명하지 않겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 침묵명언) 이 기술은 BOSE 브랜드의 특허이며 자동차 시장에서의 침투율이 높기 때문이다.
능동적인 소음 감소 구성은 군월의 표준이다. 사실 이것에 대해 말하자면, 나는 너에게 군월의 이 차에 대해 이야기하는 것이 낫다. 그것의 가장 큰 장점은 인테리어 기능과 재료, 같은 등급에서 상위권에 올랐고, 편안함이 우수하다는 것이다. 단점은 1.5T 차형 동력이 일치하지 않아 전체 보증률이 좋지 않다는 것이다. 편안함이 중요하다면 개인적으로 2.0T 모델을 사는 것이 좋습니다.
시보레 마이리보 XL
시장 단말기가 할인되고 가격 대비 성능이 우수한 차종으로 시보레의 브랜드 포지셔닝은 뷰익만큼 높지는 않지만, 마이리보 XL 은 구성에 있어서 모호하지 않고, 모두 능동적인 소음 감소를 기본으로 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 최저배차형 시장 할인 이후 기본적으로 주동적인 소음 감소가 가장 싼 차입니다.
중기 개편 후, 마이리보 XL 은 완전히 새로운 디자인의 앞얼굴을 바꾸었고, 전반적인 시각적 경험은 훨씬 어려졌으며, 시장 포지셔닝도 더욱 분명해졌다. 대형 흡기 그릴은 훈제 블랙 디자인으로 패기가 넘친다.
새 차종은 원래 1.3T+CVT 변속기의 동력 조합으로 원래의 1.5T+6AT 조합을 대체했다. "감소" 된 것 같은데, 사실 낡은 모델보다 낫다. 변속기의 작동 논리는 오래된 마이리보 XL 의 6AT 보다 훨씬 좋고 1.3T 의 동력도 약하지 않다. 버전 2.0T 는 전력 성능, 최대 전력 177kW(24 1Ps), 최대 토크 350Nm 을 제공합니다. 9AT 변속기의 가류 하에 공식 가속 성적은 7.2s 이다.
링컨 대륙
좋아, 또 다른 미국 브랜드! 링컨 대륙은 정통 미국 럭셔리 브랜드로서' 미국 정신' 을 지닌 중대차이다. 편안함은 링컨 대륙의' 존엄성' 으로, 능동적인 소음 감소 구성은 심지어 언급할 가치도 없다. 자연도 전계의 표준이다.
외관이 독특하고 매우 미국식 럭셔리 브랜드입니다. 시각적으로 매우 점잖다. 초기의 링컨 MKZ 와 MKC 는 매우 전위적이고 공상적이지만, 최근 몇 년간 링컨 대륙은 이런 이미지를 바꿔 자신의 발전 방향을 강화하기 시작했다.
인테리어는 더욱 진중하고 전통적이며, 심지어 나에게 착각을 주기까지 한다. 그러나 자세히 음미한 후, 이것은 시대에 뒤떨어진 표현이 아니다. 그것은 시간 세례를 거친 전통과 고전적인 의미심장한 작품과 더 비슷하다. (조지 버나드 쇼, 시간명언) 이런 태도는 일정한 나이와 취향이 되기 전에 정말 이해하기 어렵다.
BBA 의' 56E' (BMW 5 시리즈, 아우디 A6L, 벤츠 E 급) 는 현재 중대차 시장의 주류 선택이지만 여전히 오차 경쟁이 있지만 렉서스 ES 는 매우 뜨겁다. 이 차종에 비해 링컨 대륙은 여전히 우수한 면이 있다. 정적인 질감 외에도, 극도로 편안한 승승승체험도 젊음을 주요 선율로 하는 이 자동차 시장에서 매우 얻기 어려운 청류다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언)
요약: 사실 현재 시중에는 능동적인 소음 감소 기능을 갖춘 차종이 많기 때문에 여기서는 일일이 열거하지 않습니다. 편안함을 중시하고 조용한 환경을 원한다면 조언을 해 줄 수도 있다. 한편으로는 능동적으로 소음을 줄이는 모델을 선택할 수 있고, 둘째, 이중 메자닌 유리의 모델을 선택할 수 있다. 이 두 가지 구성은 일반적으로 이 차가 NVH 성능에서 더 적극적이라는 것을 의미합니다. 그리고 혼동차의 선택도 있고, 내연 기관의 소음이 적고, 자연 전체가 더 조용하다. 내 차가 충분히 조용하지 않으면 어떡하지? 간단한 방법은 음소거에 더 많은 관심을 기울이는 타이어를 바꾸거나 믿을 만한 가게를 선택하여 방음 개조를 하는 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 침묵명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.