볼 밀은 견고한 콘크리트 기초 위에 설치해야 한다. 볼 밀의 기본 설계 및 시공에 대해서는 볼 밀의 조립도와 기초도를 참조하십시오. 볼 밀의 각 부분의 위치 정확도가 사용 중에 크게 변경되지 않도록 볼 밀의 기초는 일체형 구조를 사용해야 합니다. 볼 밀은 압축 강도가 75% 이상인 후 콘크리트에 장착할 수 있습니다. 설치하기 전에 기본 품질을 점검하고 콘크리트 강도에 영향을 주지 않는 결함을 요구하며, 예약된 구멍의 수와 위치가 요구 사항을 충족하고, 구멍 안에 잡동사니, 물, 기름때가 없어야 합니다. "접지 방법" 으로 설치할 때 "중앙 과녁판" 은 기초 표면에 묻혀야 합니다. 사전 설치를 기반으로 모든 중심선을 그리고 설치 시 중심선 기준으로 중심 과녁판에 눈에 띄는 펀치 표시를 합니다. 리프트를 하기 전에 볼 밀에 대한 전면적인 부품 검수를 해야 하며, 문제를 발견하여 제때에 처리해야 한다.

1. 주 베어링 부품의 특정 요구 사항은 주 베어링 부품 어셈블리 다이어그램을 참조하십시오.

원통형 부분은 회전 부분 어셈블리 다이어그램을 참조하십시오.

변속기 부분은 변속기 부분 조립 도면을 참조하십시오.

4. 전체적인 상대적 위치는 총조립도를 참조하십시오. 이 섹션의 일반적인 문제 및 문제 해결을 편집하여 디버깅을 준비합니다.

1. 작업장 내부를 청소하고 시공용 기계와 도구를 모두 옮겨라. 2. 볼 밀 장비 자체 (1) 마모에 물품과 잡동사니가 있는지 검사하고 청소합니다. (2) 볼 밀 수출입 및 진공관 안에 잡동사니가 있는지 여부 (3) 볼 밀 베어링 및 밀 외통을 청소합니다. (4) 커플 링 부품, 볼 밀 베어링, 감속기 및 모터를 청소합니다. (5) 압축공기로 모터 내부를 깨끗하게 불어서 모터 내부에 잡동사니가 있는지 점검한다.

3, 오일 파이프 라인 플러싱, 일반적으로 여과 된 40# 오일 및 20% 방청제로 헹구십시오. 먼저 장비로 통하는 유관을 제거하고, 설비 유입구에서 맹판으로 봉한다. 장비로 통하는 유입관을 배출관에 연결하고 순환펌프로 헹구고 연료 탱크의 오일 필터를 검사하여 오일 필터에 불순물이 없을 때까지 유관 내 세척에 합격한 것으로 간주할 수 있다. 그런 다음 튜빙도 순환 오일 펌프로 세척하여 볼 밀 장비에 연결합니다.

4. 볼 밀 앵커 볼트와 라이너 볼트의 조임 정도를 항목별로 점검합니다. 전원 전압을 점검하고 볼 밀 장비의 신뢰성을 제어하십시오. 볼 밀 모터와 감속기 사이, 감속기와 밀 사이의 연축기의 연결 볼트 또는 연결 부품을 제거하여 볼 밀의 각 부분을 독립적으로 회전할 수 있도록 합니다.

5. 볼 밀이 시운전에 들어가기 전에 고압 오일 펌프를 실행하고 고압 유막으로 볼 밀을 들어 부기를 형성하고 볼 밀의 토크를 줄인 다음 볼 밀의 각 베어링과 윤활 부위에 기름을 붓는다.

6. 냉각수 파이프가 막히는지 확인하십시오. 볼 밀이 시운전에 들어가기 전에 냉각수가 깨끗해질 때까지 냉각수 피팅을 열어 파이프를 헹구십시오. 시운전은 볼 밀 모터, 모터 및 감속기 조합, 감속기 및 볼 밀의 조합 순서에 따라 시운전이 필요합니다. 우리나라' 시멘트 기계 설비 설치 및 시공 검수 잠행 기술 사양' 건설규정 7-62 는 모터공회전 4 시간, 감속기 8 시간, 볼 밀 24 시간을 규정하고 있다. 볼 밀 스핀들 및 전동축 베어링 온도는 55 C 를 초과하지 않고 감속기 롤링 베어링 온도는 70 C 를 초과하지 않으면 합격으로 간주됩니다. 현재 외국에는 명확한 규정이 없다. 일반적으로 2 ~ 3 시간 동안 운행한 후 볼 밀의 온도 상승과 진동은 모두 규정된 범위 내에 유지되므로 합격으로 간주된다. Faq 및 처리 방법

1, 볼 밀이 작동할 때 규칙적으로 두드리는 소리와 소리가 크다. 일부 실린더 라이너 볼트가 조여지지 않았습니다. 볼 밀이 회전하면 라이너가 볼 밀의 연삭통에 부딪칩니다. 소리에 따라 볼 밀 라이너의 위치를 판단하고 느슨한 볼트를 찾아 각각 조입니다.

2, 볼 밀 및 모터 베어링 온도 상승, 규정 초과. 부분 또는 전체 온도가 너무 높으면 베어링을 손으로 터치해 보고 다음 점에서 볼 밀을 검사하고 처리합니다.

(1) 볼 밀의 각 부분에 있는 윤활점을 검사하여 사용 중인 윤활유 브랜드가 장비 공장 설명서와 일치하는지 확인합니다. (2) 볼 밀의 윤활유와 그리스가 변질되었는지 점검한다. (3) 볼 밀 윤활 라인이 막히거나 윤활유가 윤활점으로 직접 들어가지 않아 유량이 부족하여 열이 나는지 확인합니다. (4) 볼 밀 부시의 측면 틈새가 너무 작고, 부시와 샤프트의 간격이 너무 크고, 접촉점이 너무 많아 부시에 균일한 유막을 형성할 수 없다. (5) 볼 밀 롤링 베어링 오일이 너무 많거나 적기 때문에 과도한 롤러를 형성하여 기름을 휘저어 열을 발생시키고 열이 쉽게 빠져나오지 않습니다. 윤활 불량이 너무 적으면 규정에 따라 기름을 충분히 채워야 하며 일반 베어링 틈새 1/3 ~ 1/2 가 적당합니다. (6) 볼 밀 연마체의 양쪽 끝에 있는 속이 빈 샤프트의 밀봉 장치가 너무 빡빡하거나 밀봉체의 철제가 축과 직접 접촉한다. 위의 문제는 베어링 측면 틈새가 너무 작거나 하단 접촉각이 너무 크다는 점을 제외하고는 그 원인에 따라 처리해야 하므로 유압 잭으로 연삭통을 들어 올리고 샤프트 한쪽에서 부시를 빼내어 기와를 따로 긁어야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자기관리명언) 3. 볼 밀 감속기 베어링 발열: 볼 밀 베어링 온도 상승을 점검하는 것 외에도 감속기의 배기구가 막히는지 확인하여 배기구를 뚫어야 합니다.

감속기가있는 볼 밀 모터가 시동 된 후 진동합니다. 주된 이유는 (1) 볼 밀 커플 링의 2 륜 간격이 너무 작아 모터 시동 시 자심으로 인한 채널링을 보정할 수 없기 때문입니다. (2) 볼 밀 커플 링 포지티브 방법이 잘못되어 2 축 편심을 일으 킵니다. (3) 볼 밀 커플 링의 연결 볼트는 대칭으로 조여지지 않고 조임력이 다릅니다. (4) 볼 밀 베어링 외부 링 활동. 처리: 규정에 따라 휠-쌍 간격을 조정하여 두 축이 동심되도록 합니다. 같은 토크로 커플 링의 연결 볼트를 대칭으로 조입니다. 회전자가 불균형할 때 볼 밀 회전자를 뽑고 다른 정적 균형을 찾습니다. 5. 볼 밀 감속기가 밀을 구동할 때 진동이 크다. (1) 볼 밀과 감속기 사이의 균형 축 축이 직선에 있지 않다 처리 방법: 볼 밀과 감속기의 축이 같은 평면 축에 놓이도록 다시 조정합니다. (2) 대형 볼 밀은 부피가 크고 무게가 커서 기초가 가라앉는다. 변위가 발생하다. 기초 옆에 모니터링 정산 지점을 설치하다. 관찰, 침몰, 조정이 발견되었다. 6. 볼 밀 감속기의 작동 소리는 비정상입니다. 볼 밀 감속기의 정상 작동 소리는 균일하고 부드러워야 합니다. 톱니바퀴에 가볍게 두드리는 소리나 쉰 마찰음이 있다면, 운행할 때 뚜렷한 변화가 없다면, 계속 관찰하고, 원인을 찾아내고, 볼 밀 처리를 중지할 수 있다. 소음이 점점 커지면 즉시 볼 밀을 멈추고 검사를 해야 한다. 볼 밀 감속기의 균형바퀴와 중간바퀴는 규정된 메쉬 톱니 높이에 따라 설치되지 않아 볼 밀 고속축의 피니언으로 한쪽 중간 축의 큰 기어를 구동하고 볼 밀 중간축의 피니언으로 밸런스 바퀴를 구동하는 반면 볼 밀의 균형바퀴 회전은 다른 쪽의 중간축을 구동하여 볼 밀 감속기가 양쪽 하중이 같은 상태에서 회전하지 않도록 하는 것은 매우 위험하다.