최근 동풍차 봄철 브랜드 발표회에서 동풍차는 3 대 과학기술 브랜드를 발표하고 향후 3 년간 신에너지시장에 500 억원을 투입할 것이라고 밝혔다.
이에 대해 동풍은' 변화 업그레이드 3 년 행동' 의 목표를 세웠다.
2024 년까지 동풍 자율 승용차 주요 브랜드의 새로운 브랜드 100% 가 전기화되었습니다. 2025 년까지 동풍 자율 승용차와 합자 브랜드의 판매비는 1: 1, 각각 200 만 대, 그 중 신에너지 자동차가 자율브랜드의 50%, 자주브랜드 승용차의 70% 를 차지할 것으로 예상된다.
3 대 기술 브랜드
발표회에서 동풍이 가져온 세 가지 주요 기술 브랜드는 다음과 같습니다.
-동풍 양자 지능형 전기 아키텍처
-Mach E 새로운 에너지 파워 브랜드
-동풍 수소 선박 수소 동력 기술 브랜드
그럼 이 세 브랜드에 어떤 포인트가 있나요? 한번 봅시다.
1, 동풍 양자 아키텍처
먼저 동풍의 양자 구조를 살펴보자. 전 지역을 포괄하는 완전 디지털화, 확장성이 뛰어난 메카트로닉스 아키텍처로서 "안전하고 안정적이며 유연한 확장, 다양한 장면, 최고의 경험" 의 네 가지 장점을 제공합니다. 하드웨어 계층, 소프트웨어 계층, 서비스 계층, 생태층' 4 위일체' 를 실현하여 고객에게 다양하고 전 장면의 여행 솔루션을 제공할 수 있습니다.
특히, 아키텍처는 사용자가 자유롭게 경험할 수 있도록 빌딩 블록을 사용하여 다양한 공간을 만드는 것입니다. 순수 전기, 추가 프로그램 및 플러그, 전구, 후면 드라이브 및 4 드라이브 모드, 소형, 중간, 대형, 자동차, SUV, MPV.
아키텍처에는 국내 최초의 중앙 집중식 SOA 전자전기 아키텍처도 탑재돼 차단, 클라우드, 생태단을 포괄하고, 소프트 커플링과 빠른 반복을 실현하며, 고객과' 개발자 플랫폼' 을 구축했다.
뿐만 아니라 이 아키텍처는 고객이 차량 장면과 L3+ 급 자동 운전을 자유롭게 정의하여' 차로운망' 일체화 서비스 생태를 구축할 수 있도록 지원합니다.
보안상 이 아키텍처는 배터리' 방화 시스템' 을 갖추고 있으며, BMS 알고리즘을 통해 밀리초급 능동 정전을 실현하고, 액티브 스프레이 시스템을 갖추고 있어 1 분 내에 배터리 셀 온도를 80 C 낮춘다.
흥미롭게도, 겨울에도 아키텍처는 항속 감쇠를 두려워하지 않을 수 있습니다. CO2 열 펌프 시스템을 갖춘 완전 스택 자체 연구 고도로 통합된 열 관리 시스템을 갖추고 있다고 합니다. 무더운 여름과 겨울을 두려워하지 않고 업계 최고의 열관리 기술로 -30 도의 항속 능력이 30% 향상되었다.
현재 동풍 양자아키텍처는 전체 제품 배치를 완료했으며, 앞으로 16 차형 매트릭스를 구축하여 연간 생산 규모 1 만대에 이를 것으로 예상된다.
마하 e 새로운 에너지 동력
이번 발표회에서 동풍이 Mach E 신에너지동력 브랜드를 발표했다. E 는 전기, 고효율, 에너지 절약, 환경 보호를 나타내는 것으로 알려졌다. 주로 전기 구동, 배터리, 에너지 보충의 세 가지 주요 제품 플랫폼으로 구성되어 있습니다.
마하 드라이브는' 최고 통합, 효율성, 고속, 팽배동력, 지능제어' 의 4 가지 주요 포인트를 보유하고 있으며 20 개 이상의 업계 선두 기술을 보유하고 있는 것으로 알려졌다.
첫째, 모터 측면에서 마하 전기 드라이브는 탄소 섬유 코팅 회전자 기술을 사용하여 회전 속도가 30,000 회전, 자체 개발한 SiC 컨트롤러와 함께 시스템 효율이 94.5% 에 달합니다.
뿐만 아니라, 전력 시스템은 자체 개발한 편선 모터를 사용하며, 전력은 70-400kW, 전압은 300-800V 를 포괄하며, 이미 완전한 제품 매트릭스를 형성하여 다른 차종의 적재수요를 만족시킬 수 있다.
그렇다면 이런 편선 모터의 장점은 무엇입니까?
1. 이 모터의 슬롯 전체 비율은 원선 모터에 비해 20 ~ 30%, 끝 길이는 5- 10mm 을 줄여 권선 저항을 줄여 구리 손실을 줄이고 효율성을 높입니다.
2, 플랫 라인 모양이 더 규칙적이고, 플랫 라인은 고정자 슬롯에 달라 붙어서, 플랫 라인이 고정자 코어의 치아와 멍에와 더 잘 접촉하고, 슬롯 내의 열 저항이 감소하고 열 전도율이 향상됩니다.
3. 편선 모터는 NVH 성능이 우수합니다. 왜냐하면 권선의 강성이 더 좋기 때문입니다.
둘째, 전원 배터리에 관한 것입니다. 마하 배터리는 CIS 고효율 그룹화 기술을 채택하여 업계에서 독창적이다. 80% 이상의 그룹화 효율, 300Wh/Kg 이상의 시스템 에너지 밀도, 1, 200 km 이상의 차량 CLTC 수명 마일리지.
이 기술은 L300 표준 하드 케이스 배터리 설계를 채택할 뿐만 아니라 업계에서 엄격한 20mm 심도 침 테스트를 통과했을 뿐만 아니라 1 분 이내에 배터리 온도를 80 C 낮출 수 있습니다.
또 충전 분야에서도. 동풍은 이미 양산 AC 충전, DC 충전, 초고속 충전 및 무선 충전, 자동 충전, V2G, 태양열 충전 등 3+X 글로벌 충전 기술을 습득한 것으로 알려졌다.
이 가운데 빠른 충전에서 동풍은 5 분 충전, 항속 300km, 항속 불안 등의 문제를 해결할 수 있다고 밝혔다. 또한 동풍은 전기 교환 분야를 배치 할 것입니다. 동풍 최초의 T 형 회전 교환기구, 유연한 위치 구조, 장수명 수냉 교환기 인터페이스, 교환전 90 초 만에 10000 회 이상의 서비스 수명을 달성합니다.
Mach E 가 발표됨에 따라 Mach Power 는 에너지 절약 동력, 혼합동력, 순수 전기 3 대 분야를 포괄했습니다.
동풍 수소 선박 수소 파워 브랜드
발표회에서 동풍은 또한' 동풍수소선' 수소 브랜드를 도입하여 저탄소 여행을 위한 초환경 보호, 초고효율, 초고안전, 내구성이 뛰어난 전체 수소 에너지 솔루션을 고객에게 제공했습니다.
동풍수소선에는 동풍수소전지시스템과 동풍수소핵연료전지더미 두 개의 하위 브랜드가 포함되어 있다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
동풍 수소 독립 연료 전지 시스템은 수소 공급, 가스 공급, 수열 관리 등의 시스템으로 구성되어 있다.
-동풍 수소 코어 자체 연료 전지 원자로는 막 전극, 양극판, 촉매 등 원자로 핵심 부품으로 구성되어 있다.
응용 프로그램 시나리오에서 동풍수소주는 70kW, 150kW, 350kW 3 대 수소 동력 플랫폼 제품을 보유하고 있으며 전력은 20kW-350kW 를 포괄합니다. 이 중 350kW 는 국내 최고의 고전력 플랫폼으로 승용차와 상용차의 모든 계열 차종의 수요를 충족시켜 전력, 차량, 장면, 전체 범위를 달성한다.
그 중에서도 동풍수소는 고도로 통합된 개발 모델을 채택하여 가스, 물, 열, 전기 조정 제어 시스템을 형성하여 시스템 효율이 63% 에 달하여 업계 선두에 이르렀다. 수소 순환을 동시에 사용하면 수소 활용률이 98% 에 달하여 전체 수명 주기 동안 효율적이고 경제적으로 사용할 수 있습니다.
동풍수소심은 전 장면의 극한 조건과 내구성 검증을 거쳐 영하 40 도 30 초 빠른 냉시동, 고도 4000m 등 혹독한 환경시험을 극복했다.
공식 소개에 따르면 동풍 수소 동력 기술은 업계 선두에 서서 5 가지 장점을 창출했다.
첫째, 국내 최초의 풀 파워 연료 전지 승용차를 성공적으로 개발했다.
두 번째는 국내 최초의 70MPa 로딩 충돌 실험을 먼저 완료하는 것이다.
셋째, 2022 년 중국 자동차 공학회 과학기술진보 1 등상을 수상했습니다.
넷째, 중국 브랜드 최초의 전동력 연료 전지 승용차 면허를 취득하는 것이다.
다섯째, 2022 년 말까지 수소에너지 분야 발명 특허 298 건이 국내 호스트 공장 1 위에 올랐다.
향후 제품 계획
미래 제품 계획 방면에서 동풍은 새로운 에너지 자동차의 전 장면과 전천후 시장 수요를 바탕으로 승용차 분야에서 65,438+08 의 새로운 에너지 제품을 출시하여 제품 포트폴리오를 지속적으로 풍부하게 할 것이라고 밝혔다. 상용차 분야에서는 22 개의 기초차종을 출시하여 멀티장면 제품을 모두 포괄하게 된다.
이 밖에 선진 동력 시스템과 스마트 운전 기술도 중점적으로 돌파할 예정이다. 고급 전력 시스템의 경우 수명, 에너지 소비, 에너지 보충에 대한 사용자의 수요는 고효율 전기 구동, CTC, 전 솔리드 스테이트 배터리, 스케이트 보드 섀시, 전동력 수소 동력 등에 집중될 것입니다.
스마트 운전 기술 방면에서' 차-에너지-로-구름' 국경을 넘나드는 융합을 대대적으로 추진하며, 높은 수준의 스마트 운전 기술의 상업적 응용을 지속적으로 추진하고, 전 장면의 자동 주차 기술을 돌파하며, 차량 운영 체제의 공동 개발을 촉진하고, 스마트 조종석 체험 장면을 풍부하게 한다.
동풍은 앞으로 3 년 동안 500 억 원을 투자하여 새로운 에너지를 개발할 것이라고 밝혔다.
예를 들어 동풍 심봉의 새로운 전기화 계열 제품이 상하이 모터쇼에서 발표될 예정입니다. 동풍 풍조와 동풍 계진도 전면적인 전기화 개조를 진행하고 있다. 올해 하반기에는 동풍이 새로운 소형 전기 브랜드를 발표할 예정이다.
이때 기존 회력, 파랑토끼, 기존 연료 브랜드의 전기화 개조와 함께 동풍그룹은 호화, 고급에서 주류, 소형 신에너지 브랜드에 이르는 브랜드 매트릭스를 구축할 예정이다.
세 가지 전략적 협력을 달성하다
마지막으로, 이번 대회에서 동풍차는 전략적 파트너와 세 가지 전략적 협력을 통해 새로운 에너지, 지능 등 분야에서 지혜의 새로운 생태를 건설할 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
첫째, 동풍차와 후베이 모바일, 모바일 지행은 5G 기술차 네트워킹 산업 애플리케이션, 정보 보안, 스마트파크, 자동화 사무실 등에서 협력하고, 슈퍼스마트 컴퓨팅 센터를 설립하고, 빅데이터 애플리케이션 연구를 강화하고, 5G 6 G 를 기반으로 한 공동 혁신 센터를 설립한다.
둘째, 동풍차와 합비공업대학은 자동차 제품의 경량화, 전기화, 지능화, 인터넷연합화 분야의 기술협력을 공동으로 설립하여 경량화 기술 연구센터를 공동으로 설립하여 경량화, 전기화, 지능화, 인터넷련화 분야와 실차 응용의 기술 연구와 협력을 강화할 것이다.
셋째, 동풍 자동차와 중흥 통신은 A 1000 기본 플랫폼 운영 체제 커널 개발 프로젝트에서 협력하여 동풍 자동운전차를 위한 운영 체제 플랫폼을 구축하고 4G 및 5G 통신 칩, 컴퓨팅 칩, 스마트 조종석 칩을 공동으로 개발할 예정이다.
전기조랑말 결절
이번 봄 발표회를 통해 우리는 전기화 시대에 동풍 자동차가 3 대 동력 분야에서 탄탄한 기술 기반을 가지고 있을 뿐만 아니라 수소 에너지 방면에서도 앞선 배치를 하고 있음을 알 수 있다.
그럼, 2025 년까지 400 만 대의 신차와 동풍이라는' 3 년 계획' 이 실현될 수 있을 것 같습니까? 아래에 댓글을 남기신 것을 환영합니다!
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