현재 중국 브랜드 열효율이 가장 높은 기서 1.5T 엔진과 명작 6 의 1.5T 엔진, 혼다 사역에서 사용되는 1.5T 엔진과 하버를 비교해 보면, 하버라는 새로운 엔진의 장부 데이터가 혼다 1.5T 에 가깝거나 넘었다는 것을 알 수 있다 < P > 앞으로 이 신형 1.5T 엔진은 기존 구형 GW4G15B 라는 1.5T 엔진을 대체하는 것 외에 단시간 내에 1.3T 엔진과 공존할 예정이지만 장기계획은 여전히 1.3T 엔진을 대체할 계획이다. 앞으로 이 엔진이 하버드 브랜드의 주력 모델이 될 것이라는 얘기다. 레드블루 모델의 경우 하드웨어와 소프트웨어의 차이는 미미하며, 제품 전략을 감안하면 앞으로 두 차의 하이엔드 차종에 사용할 수 있는 고전력 조정 버전도 출시될 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 새로운 1.5T 엔진은 흡기 측 리프트 제어 시스템을 도입하여 이 등급의 중국 브랜드 엔진에서는 드물다. < P > 밸브 리프트 제어는 타이밍 제어에 비해 엔진 작동 시 펌프 손실을 더욱 줄일 수 있는 것으로 공식 자료에 따르면 이 리프트 시스템의 최대 리프트는 8.64mm, 최소 리프트는 .8mm 로 나타났다. 엔진의 서로 다른 부하, 작업 조건에 따라 흡기 특성에 대한 수요를 고려할 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 엔진명언) 개발 기간 동안 실시한 테스트에 따르면 일부 부하 작업 조건은 작은 리프트 및 조기 리프트 단계를 적용함으로써 연료 소비를 최대 8.4% 까지 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다. 한편, Haver 는 시스템의 안정성을 보장하기 위해 이 시스템에 대한 새로운 테스트 프로세스와 접근 방식을 수립함으로써 향후 유사한 시스템을 개발할 수 있는 기반을 마련했습니다. < P > 연료 분사의 경우 이전 매니 폴드 분사에서 현재 더 주류 실린더 직접 분사로 바뀌 었습니다. 분무 효과를 최적화하기 위해 노즐의 연료 분사 구멍은 레이저 구멍 가공 방법을 사용하여 입구 모델링 설계와 함께 롤 흐름 형성을 촉진하여 연소 효율을 높이는 목표를 달성했습니다. 동시에 엔진 작동 과정을 줄이기 위해 분사 시스템이 실린더 헤드와 직접 접촉하여 이향을 일으키고 관련 부분은 비접촉 매달림 설계를 채택하고 있다. < P > 이 엔진은 모듈식으로 제작돼 개발 초기에는 1.T 3 기통 엔진 계획이 있었지만, 후기에는 제품 포지셔닝 문제로 인해 단시간에 1.T 3 기통 제품을 볼 수 없었다.

☆ 곧 출시될 국가 5 배출 기준, 219 년 국가 6 배출 기준을 충족하는 엔진이 출시된다.

☆ 현재 이 1.5T 엔진은 하버드 천진공장에서 생산되고 있으며, 앞으로 적재차종이 늘어남에 따라 서수공장에서 생산될 예정이다. < P > H6 에 탑재될 이 새로운 1.5T 엔진은 전체 레이아웃에 모듈식 개발 개념을 적용했으며, 세부 사항으로 보면 흡기, 배기구 가변 타이밍 시스템, 흡기 밸브 리프트 제어, 항아리 내 직접 스프레이, 전기 배출 밸브, 고압 오일 펌프, 오일 레일의 NVH 방음 재료는 만리장성이 파워 어셈블리 개발에 국제선 수준과 빠르게 접목한다는 것을 보여준다. 물론, 하드웨어 구조는 소프트웨어 조정도 마찬가지로 중요하며, 장소의 제한을 받아 이번에 심도 있는 체험을 하지 못했고, 이에 관심이 있는 친구들은 며칠 후에 열릴 심도 있는 운전회에 계속 관심을 가질 수 있습니다.