동시에 입력 축과 출력 축은 동축입니다. 즉, 출력 축과 입력 축은 모두 동일한 주 축에 설정됩니다.
따라서 유성 기어 감속기 전동은 일반 기어 전동을 대체하는 데 사용되었으며, 다양한 기계 전동 시스템에서 증속 및 변속기로 사용되었습니다. 유성 기어 감속기 변속기의 주요 특징은 다음과 같습니다.
1, 움직임이 원활하고 충격 진동이 강합니다.
구조가 같은 몇 개의 행성바퀴를 채택하고 중심바퀴 주위에 고르게 분포되어 있기 때문에 행성바퀴와 회전암의 성력은 서로 균형을 이룰 수 있다. 이와 함께 동축 감속기는 맞물림에 참여하는 톱니 수를 증가시켜 행성 기어 전동이 원활하고 충격과 진동력이 강하며 안정적으로 작동한다.
2. 전동이 비교적 커서 운동의 합성과 분해를 실현할 수 있다.
유성 기어 전동의 유형과 톱니 배합을 올바르게 선택하기만 하면 더 적은 기어로 더 큰 전동비를 얻을 수 있다. 움직임만 전달하는 행성 기어 감속기의 전동에서는 그 전동비가 수천 개에 달할 수 있다. 유성 기어 전동이 전동이 비교적 클 때, 여전히 구조가 작고, 질량이 작고, 부피가 작은 등 많은 장점을 유지할 수 있다는 점을 지적해야 한다. 또한 운동의 합성과 분해를 실현하여 각종 변속의 복잡한 운동을 실현할 수 있다.
3. 이 행성 기어 감속기는 부피가 작고, 질량이 가벼우며, 구조가 작고, 적재능력이 크다.
유성 기어 전동에는 동력 분할이 있기 때문에 중심 바퀴는 * * * 샤프트 전동과 내부 메쉬 기어 쌍의 합리적인 응용을 형성하여 구조를 매우 촘촘하게 만들 수 있습니다. 여러 행성 기어가 중심 바퀴 주위에 균일하게 분포되어 하중을 분담하기 때문에 각 기어는 하중이 적기 때문에 이러한 기어는 더 작은 모듈을 사용할 수 있습니다. 또한, 동축 감속기는 내부 맞물림의 큰 운반 능력과 내부 링 링 자체의 수용 부피를 구조적으로 최대한 활용하며, 폼 팩터를 줄여 작은 크기, 가벼운 무게, 매우 컴팩트한 구조, 운반 능력을 줄이는 데 도움이 됩니다. 일반 유성 기어 변속기의 폼 팩터와 질량은 일반 기어 변속기의 1/2 ~ 1/5 입니다. (즉, 동일한 하중 하에서).
유성 기어 감속기의 높은 전송 효율
행성 기어 전동 구조의 대칭성, 즉 여러 개의 균일하게 분포된 행성 기어가 있어 중심 바퀴와 회전 암 베어링에 작용하는 반작용력이 서로 균형을 이룰 수 있어 전동 효율을 높이는 데 도움이 됩니다. 전동 유형 선택이 적절하고 구조 배치가 합리적이면 효율이 0.97~0.99 에 달할 수 있습니다.