순수 전동차를 운전하는 법을 가르쳐 드리겠습니다.

현재 대부분의 전동차에는 D, N, P, E(E 1, 2, 3) 4 개의 기어가 있습니다. D 는 전진, N 은 빈 블록, 시작과 주차 시 사용, P 는 주차, E 는 에너지 절약 파일입니다. D 기어처럼 전진하는 데 사용되며 브레이크가 감속될 때 자동으로 에너지를 회수하여 전동차 항속 마일리지를 약 20% 연장한다.

1. 차량 시동: 키를' ON' 위치로 돌리면 모든 계기 배경등이 켜지고 저압이 켜집니다. 그런 다음 키가 "시작" 위치로 이동하면 "삐걱거리는" 소리가 들리고 배터리 팩에 있는 릴레이의 "딸깍" 소리가 두 번 들립니다. 배터리 팩에 고압이 붙고 대시보드에 "준비" 청신호가 표시되고 차량이 주행 상태로 들어갑니다.

참고: 테슬라와 같은 전기 자동차는 일반 키 스위치로 시작하지 않으면 브레이크를 살짝 밟기만 하면 자동차의 전원이 켜집니다. 그 후 바로 갈 수 있다. 테슬라는 특별한' 핸드 브레이크' 가 없기 때문에' P' 파일을 걸어두는 것은 핸드 브레이크를 당기는 것과 같다.

2. 핸드 브레이크를 내려 놓고 변속조작기구 손잡이를' D' 파일에 놓고 오른발이 전자액셀러레이터를 가볍게 밟자 차량이 주행하기 시작했다.

3. 제동이 필요하면 오른발로 브레이크 페달을 밟아 제동을 완성한다.

4. 가속이 필요하면 오른발이 균일하고 점차 전자액셀러레이터를 밟으면 차량이 가속되기 시작한다. 일정한 속도로 주행한다면 전자 액셀러레이터를 일정한 개방도로 유지하면 된다.

5. 후진이 필요한 경우 먼저 변속 조작 매커니즘 손잡이를 na 기어로 돌리고, 차량이 정지될 때까지 기다린 후 변속 조작 매커니즘 손잡이를' r' 기어로 돌리면 후진을 완료할 수 있다.

순수 전기 자동차의 절전 기술을 가르쳐 드리겠습니다.

1. 본 차의 타이어 기압 수준을 유지하기 위해 정기적으로 타이어 기압을 점검한다. 하드웨어 및 소프트웨어 모두 전력 소비에 어느 정도 영향을 미칩니다.

2. 트렁크를 5S 로 관리하고 불필요한 잡동사니와 무거운 물건을 제때에 치우세요.

스로틀을 밟고 천천히 시작하십시오. 차를 사용할 때는 반드시 액셀러레이터를 밟고 천천히 시작하는 습관을 길러야 한다.

4. 안전운전 조건 하에서는 가능한 60-80 마일의 중속 주행을 유지한다.

5. 빨간불을 기다릴 때 위치를 n 으로 조정합니다 .....

6. 시내 주행은 가급적 에어컨을 켜지 않고 고속주행은 에어컨을 켜도 창문을 열지 않는다.

7. 차의 관성을 교묘하게 이용하여 활주한다. 자동차가 주행할 때 액셀러레이터는 완전히 접혀 자동차의 운동 에너지 (관성력) 나 내리막길에 의존할 때 계속 주행한다. 반드시 주의해야 할 것은, 활주할 때 차를 세우지 말고, 차의 속도가 40 마일을 넘지 않도록 하여 주행의 안전을 보장해야 한다는 것이다.

8. 교묘하게 브레이크를 밟는다: 여러 가지 상황을 미리 처리하고, 브레이크를 최대한 적게 사용하고, 비상 제동을 최소화해 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하고, 예측 제동을 취한다. 감속이나 주차가 필요할 것으로 예상되면 액셀러레이터를 미리 끄고 속도를 늦추고 상황을 처리한 후 속도를 높여 안전하고 에너지 절약해야 한다.

9. E 블록을 올바르게 사용하여 항속 마일리지를 높입니다. 각기 다른 도로 상황에 따라 E 블록과 적절한 복원력을 선택하여 차량의 주행 상태와 일치시켜야 합니다. 그래야 에너지 절약을 개선하고 항속 마일리지를 높일 수 있다. 예를 들어, 도로 상태가 비교적 평평한 루프에서는 최대한 부드럽게 주행해야 할 때 복원력을 최소화해야 합니다 (E1). 도로 상태가 복잡하여 제동을 자주 시작해야 할 때 복원력을 최대 (E3) 로 조절하여 제동 부담을 줄이고 가능한 한 많은 재활용 에너지를 줄일 수 있습니다.

10, 차량이 유휴 상태일 때 가능한 느린 충전을 사용하여 배터리를 충전합니다.

신 에너지 자동차 주차 문제

1, 새로운 에너지 자동차는 태양 노출을 두려워하는데, 이는 배터리 내압이 높아져 배터리 수명에 영향을 미치기 때문이다. 온도가 너무 낮으면 배터리 활성화에 영향을 주어 항속 마일리지가 떨어질 수 있다.

2. 차량이 장시간 사용되지 않을 때는 배터리를 보호하기 위해 40%-60% 로 충전해야 합니다. 그래야 우리가 다시 운전할 때 배터리가 건강해집니다. 장시간 차량 배터리를 주차하는 것은 정전상태에 처해 있어 배터리 손상을 일으키기 쉽다.

3. 장기 저온기에는 온도가 높은 차고에 차량을 주차하거나 보온 부동액 조치 (예: 보온 타포린으로 커버, 배터리 활성화 증가) 를 가급적 한다.