두 달간의 준비를 거쳐 어제 (10, 13) 리범차의 첫 채권자 회의가 충칭시 제 5 중급인민법원에서 열렸고, 리범차의 파산 개편이 시작되었다.

이번 청문회의 목적은 돛판매회사의 총채권을 명확히 하는 것이다. 법원 관리인의 감사 결과에 따르면 리판 판매회사는 현재 장부 자산이 3000 만원 정도이고 고정 자산은 약 15 만원에 불과하다. 그 채무가 최종적으로 인정한 채권 총액은 6 억 9900 만 원, 즉 리돛 판매사의 자산과 채무 사이에 거의 7 억에 가까운 차이가 있다.

그리고 리돛 판매회사에는 162 민사 중재소송이 아직 해결되지 않아 약 8 억 7 천만 위안의 금액이 관련되어 있다. 리돛 판매사의 기존 장부재산도 직원의 전년도 임금을 우선적으로 지급하는데, 전반적인 상황은 결코 낙관적이지 않다.

이번 재판은 구조조정의 시작일 뿐, 7 억 원의 채무는 돛판매회사의 부채일 뿐이다. 주회사 리돛차의 총 부채는 이미 6543.8+06 억 8 천만 위안에 달하여 자동차 업무가 기본적으로 침체되었다. 재편성을 이루려면 거액의 투자금은 도망갈 수 없다.

그럼 아직 희망이 있나요? 리돛도 오토바이 업무도 있고 조혈 능력도 있지만, 물 한 잔은 새로운 투자의 도입에 달려 있다. 8 월에는 리돛이 구조 조정 투자자를 공개적으로 모집했다. 현재 양강기금과 길리 중대 투자는 모두 등록자료를 제출해 힘돛의 재편 계획에 참여하고 있다. 그러나 길리가 공개적으로 참여한 이후 후속 소식이 없다. 지금 돛차의 생사는 여전히 안개가 자욱한 것 같다.

올드 멩, 혼다 페도 자매 차 이름: 소스.

오늘 (10 6 월 14) 동풍 혼다가 새 차를 발표했습니까? 생활공식 닉네임인 프라이소스, 프라이소스는 사실 광기혼다 비도의 자매차종으로 내일 (10, 15) 우한 모터쇼를 선보일 예정이다.

신비도와 마찬가지로 동풍 혼다 생활도 두 가지 버전의 차종을 내놓았는데, 디자인상 신비도와 크게 다르지 않다. 주로 디테일의 차이로, SPORT 차종은 앞얼굴에 혼다의 고성능을 나타내는 빨간색 케이블 장식을 추가했고 미등도 검은색 배경 대등을 사용했고 뒤포위도 달랐다.

CROSS 차종의 앞 범퍼에 장식이 하나 있는데, 차체는 미등을 포함한 대량의 검은색으로 둘러싸여 있다. 나는 개인적으로 생활하는 두 차종의 디자인이 비행도보다 더 운동적이라고 생각한다.

크기와 동력을 포함한 다른 방면은 새로운 비행도와 일치할 것으로 예상된다. 상장된 노드는 날으는 것보다 조금 늦을 수 있지만, 다른 세부 사항을 포함한 이 명칭은 새로운 날으는 것보다 나쁘지 않은 것 같고, 구성이 서로 보완되지 않을 수도 있고, 향상될 수도 있다는 것이 기대되는 곳이다.

젊은이들에게 더 적합하다. 해외 미쓰비시 신게임 송관도 유출.

출시 2 년여, 미쓰비시 Eclipse? 크로스는 확실히 중기 변화의 노드에 이르렀다. 미쓰비시는 지난달 이를 통보했고, 그 관도는 최근 해외 네티즌들에게 유출됐다.

이전의 예고는 우리로 하여금 많은 기대를 하게 했다. 미쓰비시 20 17 이 내놓은 새로운 e-Evolution 컨셉트카가 크게 복원될 것이라고 생각했지만 지금은 현금차종의 디자인처럼 보입니다.

다만 분리식 전조등과 중망은 이미 더 운동했고, 전체는 컴백 같다. 결국 미쓰비시이그는 예전에 스포츠카였다.

국내 노래의 꼬리 모양은 종종 이상하지만, 지금은 신곡이 모두 바뀌고 있지만, 꼬리는 점정의 펜이라고 생각한다. 컨셉트카의 미등을 참고하면, 그 꼬리 전체가 더욱 간결하고, 뚜렷이 질감이 있다.

팜플렛 노출로 볼 때, 미래의 노래는 여전히 7 가지 색상을 제공할 것이다. 인테리어는 아직 발표되지 않았지만, 계기판과 차체의 세부 사항으로 볼 때, 새로운 이격은 연료판 외에 플러그식 혼합차종도 제공할 것으로 예상된다. 새로운 오란드 2.4L 엣킨슨 사이클 엔진을 탑재한 플러그 혼동 시스템이 4 드라이브 시스템을 갖추게 될 것으로 예상되는데, 물론 아직 확정되지 않았다.

신일동의 변화는 젊은이들에게 더 적합하다고 할 수 있지만, 일동이 국내에서 계속 세대교체를 이어갈 것인지는 의문이다. 미쓰비시의 계획에 따르면 미래는 주로 동남아 시장을 위주로 하고, 국내 시장에서는 실적이 좋지 않기 때문에 결국 중기 개조차종을 도입할지 여부는 큰 물음표를 걸어야 한다.

약간의 업그레이드, 상하이-증기 대중의 새로운 투관 l 상장.

상하이 대중당국에 따르면, 새로운 투관 L 이 정식 상장되어 이번에 7 종의 차종을 가져왔다. 공식 지도가 26 만 5438+0.58-28 만 5800 원.

이 작은 변화, 새로운 관관 L 의 외관과 인테리어는 모두 변하지 않고, 단지 편평한 새로운 Logo 디자인을 채택했을 뿐이다.

그럼 무엇을 업그레이드할까요? 이번 관관 L 은 주로 10.3 인치 디지털 대시보드와 면적을 갖추고 있습니까? 관점? 360 도 공중 파노라마 영상 시스템은 190 도 및 14 시야각이 다른 4 개의 카메라를 제공하여 언제든지 차체 주변을 볼 수 있습니다.

구체적인 차종 방면에서는 같은 가격대의 오래된 패션판보다 앞뒤 머리 안전 에어 커튼이 많다. 4 드라이브 ultimate 는 CarLife/CarPlay, 온라인 지도 업그레이드, 자연 음성 제어, 블루투스 기능 등 8 인치 중앙 제어 엔터테인먼트 대형 화면 및 탐색 시스템을 업데이트했습니다. , 대화 형 경험도 향상 될 것입니다.

이러한 업그레이드는 많지 않지만, L 의 시장 조정으로 이 가격대에서 경쟁력을 유지하고 있습니다.

4 년 후, faw 와 Audi 는 새로운 합작 회사를 설립했습니다.

최근 일증기와 아우디가 한 가지 일을 했다. 양측은 양해각서에 서명하고 순수 전기합자회사를 설립하여 PPE 플랫폼을 생산하고 2024 년 생산에 투입했다.

현재 아우디는 주로 네 개의 플랫폼인 MEB 와 MLB 에 의존하여 순수 전기 자동차를 개발하고 있다. EVO, PPE 및 J 1 플랫폼, MEB 플랫폼은 대중이 주도하는 플랫폼이거나 아우디의 가장 엔트리급 전동차 플랫폼이라고 할 수 있는데, 방금 Q4 에 나타났나요? E-tron 도 이 플랫폼에서 양산될 것이다. MLB 는요? EVO 포지셔닝은 더욱 고급스럽고 아우디 e-tron 은 이 플랫폼의 차종이다.

J 1 플랫폼의 경우 포르쉐 Taycan 의 탄생지인 포르쉐와 e-tron 이 개발한 건가요? GT 도 Taycan 의 같은 플랫폼 자매 차종이 될 것이다.

주인공 PPE 플랫폼은 아우디와 포르쉐가 대형 전동차를 위해 개발한 하이엔드 플랫폼입니다. 이 플랫폼은 다중 링크 전면 캔틸레버, 에어 서스펜션, 토크 분배, 뒷바퀴 회전, 800V 전압 지원 및 350kW 빠른 충전에 의해 지원됩니다. 현재 플랫폼 아래의 차종도 준비 중이니 데뷔 시간이 그리 멀지 않을 것으로 예상된다.

이 소개는 사실 예상한 것이다. 결국 아우디의 많은 하이엔드 순수 전동차형은 모두 국내 시장과 동시에 생산할 것이라고 밝혔다. 아우디 전동화의 변화 속도를 촉진하는 것 외에도 이 플랫폼은 아우디의 향후 중국 내 새로운 판매 성장점이 될 것이며, 앞으로 생산되는 전동차는 폭스바겐 아우디의 판매상망에 의해 판매될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디)

혼다 신사역도' 양차 전략' 에 가입해야 하지 않을까요?

혼다는 지난 2 년 동안 중국 두 합자기업의 제품, 특히 CR-V 와 하오 잉, 야각, INSPIRE 등 잘 팔리는 차종의 균형을 유지해 왔습니다. 혼다가 중국에서 가장 중요한 A 급 차로서 사역은 현재' 2 차 전략' 을 갖게 될 것이다.

최근 동풍 혼다 코드 2YN 의 새로운 사역이 시험 생산 단계에 접어들고 있으며, 광기혼다 코드 2LN 의 또 다른 프로젝트가 진행 중이며, 이는 새로운 사역의' 자매차형' 이다.

사실, 새로운 사역 해외판의 특허도가 이미 드러났다. 새로운 사역의 앞얼굴은 크게 변했고, 등조의 내부 구조도 눈에 띄게 바뀌었다. 원래의 크롬 도금중망도 새로운 해외 비행도 비슷한 디자인으로 바뀌었지만 전반적으로 현금 사역보다 더 급진적인 것은 아니다.

게다가, 그것은' 부메랑' 미등을 취소하고, 그 대신 더 인기 있는 관통식 디자인을 대신한다. (윌리엄 셰익스피어, 다트, 다트, 다트, 다트, 다트, 다트) 인테리어의 특허도를 보면 중앙콘솔 위에 스크린이 놓여 있는 곳이 눈에 띈다. 대형 공중부양식 중앙통제판이 채택될 것으로 예상되는데, 이번 변화도 적지 않다.

현재 시간 정보는 없지만 역대 제품 주기에 따라 202 1 연말 또는 2022 년 초에 출시될 것으로 예상되며, 그 때 교체가 있을 것으로 예상된다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.