첫 번째 방법은' 라티아오' 보태법이다. 자동차 타이어에 구멍이 뚫릴 때 가장 빠르고 쉬운 방법은 테이프로 타이어를 수리하는 것이다. 타이어의 구멍에 직접 접착제를 바르고 공구로 테이프를 구멍에 직접 꽂아 구멍을 막았다. 다만 상처가 좀 커져서 다시 새기기 쉽다.
둘째, 냉수나 불수리. 이 두 가지 보태 방법은 비슷하다. 먼저 차의 구멍을 평평하게 갈아서 바로 타이어 보태 접착제를 붙여 고정한다. 이것은 냉보이다. 화보는이 과정에서 황화물을 조금 넣으면 이 막이 "구워져 타이어 내벽에 달라붙어 냉보보다 더 안전하다" 는 것이다. 단지 가정용 타이어의 벽이 얇을 뿐, 기술차가 타이어를 태울 수도 있다.
셋째, 버섯못. 이런 타이어 보태 재료는 압정과 같다. 타이어를 수선할 때 타이어의 내벽을 매끄럽게 다듬은 다음 앞의 작은 고무줄을 구멍이 뚫린 구멍을 뚫고 타이어 내부의 박막을 단단히 붙이고 바깥의 여분의 고무줄을 제거한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) 이런 방법은 가장 안전해야 하고, 심지어 가격도 가장 비싸야 한다.
그럼 타이어는 몇 번 수선할 수 있나요? 이것은 타이어 브랜드와 관련이 있다. 소수는 한 번만 패치할 수 있지만, 대부분은 네 번 패치해야 한다. 품질 보증 기준이 없는 다른 것은 몇 번을 보충하고 싶으면 몇 번을 보충하지만, 보충하면 할수록 안전하지 않다. 그리고 구멍이 너무 크거나 타이어 쪽이 다치면 새 타이어를 바꾸는 게 좋을 것 같아요.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.