새로운 에너지 자동차의 시장 점유율이 커지면서 새로운 에너지 자동차의 핵심 구성 요소 중 하나로 폐기된 전력 배터리의 수도 늘어납니다. 폐동력 배터리에는 니켈, 코발트, 망간, 이찬의 함량이 각각 5~ 12%, 5~20%, 7~ 10%, 2~5% 에 달하는 유가 금속이 다량 함유되어 있다. 폐동력 배터리의 재활용은 원자재의 자급률을 높일 뿐만 아니라 환경에 미치는 영향도 줄일 수 있다.

폐 리튬 배터리 음극 재료에서 니켈, 코발트, 망간을 회수하고 대부분 산침액에 농축한 다음 화학침전, 교체, 이온 교환, 추출 등을 통해 불순물을 제거하고, 얻은 불순물 제거 용액을 분리하여 정제하여 각종 고순도 니켈, 코발트, 망간염을 준비한다. 예를 들어, 중국 특허 cn 1 12646974a 는 폐기된 삼원 리튬 배터리 음극 재료에서 귀중한 금속을 회수하는 방법을 공개했다. 이 방법은 먼저 음극재료를 산 담그고, 산침액을 얻은 다음 탄산나트륨과 불화나트륨을 차례로 넣고 철, 알루미늄, 칼슘, 마그네슘, 리튬을 제거한 다음 각각 p507 과 p204 로 코발트, 망간, 니켈을 추출한다. 또 중국 특허 cn 1 10527835n 은 폐물 삼원 리튬 배터리 소프트포장의 모든 성분을 회수하는 방법을 공개했다. 이 방법은 수산화나트륨 용액으로 산 침출수의 ph 를 6.5 로 조절하는 방법이다.

0. 1, fe/al 의 잡동사니를 제거한 다음 잡다한 용액을 직접 침전시켜 전구체를 준비한다. 또 중국 특허 CN112048615A 는 폐기된 삼원 배터리에서 황산염을 회수하는 방법을 공개했다. 이 방법은 소소를 통해 폐 삼원 리튬 배터리에서 알루미늄 호일과 정극 분말 재료를 분리한 다음 정극 분말 재료를 산적해 구리를 제거하고 탄산나트륨이나 수산화나트륨과 fe/al 을 추출해 니켈, 코발트, 황산망간을 분리해 회수한다.

그러나 위의 방법에는 다음과 같은 문제가 있습니다: (1) 니켈, 코발트, 망간의 불순물 제거 또는 분리는 모두 추출을 통해 이루어지며, 공정은 복잡하고 비용이 많이 듭니다. (2) 중화침전법을 사용하여 불순물을 제거할 때 사용되는 중화제는 수산화나트륨이나 탄산나트륨이며, ni/co/mn 은 국부 고알칼리성 또는 불용성 탄산염의 형성으로 인해 심각한 손실을 입는다. (3) 제조된 제품은 대부분 고순도 ni/co/mn 소금으로 전구체를 준비할 때 혼합되어 분리 과정의 낭비와 비용 증가를 초래한다.