중국은 세계의 다리이고, 구이저우는 중국의 다리라고 한다. 세계 10 대 다카하시 중 8 개는 중국에 있고 그 중 5 개는 구이저우에 있기 때문에 구이저우는' 세계교량박물관' 이라고 불린다. 그중 가장 눈에 띄는 것은 다카하시 북반강대교로 거의 200 층 높이에 가깝다. 운전은 비행기를 운전하는 것과 같이 새로운 기네스 세계 기록을 세우며 국내외에서 명성을 얻고 있다.

항서고속도로 북반강대교는 주니대협곡을 가로지르고, 북기구이저우 () 성 육판수 () 시 수성현 두가진 () 에서 남접한 윈난성 곡정시 선웨이시 플리향 () 을 이어받아 구이저우성 수도시와 윈난성 선웨이시 사이에 고속도로가 없는 역사를 종식시켰다. 두 곳의 여행 시간을 4 시간에서 1 시간으로 단축하여 두 곳의 경제 발전을 크게 촉진시켰다.

북반강대교 20 13 착공, 20 16 12.9 준공. 3 년 동안 건설된 총 투자 1028 억원은 세계 교량 역사상 또 다른 기적이다. 대교는 운귀고원 심산협곡에 위치해 있어 밑바닥이 600 미터에 달하고, 지질재해가 잦고, 날씨가 변덕스럽고, 바람이 많이 불고, 구름층이 많고, 지형이 가파르고, 지질조건이 복잡하기 때문에 대교 건설에 큰 도전을 가져왔다.

3 년 동안 공학팀은 많은 어려움을 극복하고 만난을 배제하여 마침내 세계 1 위 고교를 건설하였다. 이 기간 동안 13 개의 특허를 신청했고 제 35 회 국제교량대회의' 노벨상' 인 구스타프 아커힐름 스킨상을 수상했다.

북판강대교는 강철 대들보 사장교, 전체 길이 134 1.4m, 교량 상판에서 강까지의 거리 565.4m 입니다. 중간에 부두가 없다. 마치 거룡이 주니 강 협곡에 매달려 있는 것 같다. 비 온 뒤에는 늘 안개가 자욱하여 자동차가 하늘을 날고 있다. 어떤 사람들은 이 다리에서 운전하는 것이 마치 날아가는 것처럼, 특히 웅장하다고 말한다.

전교는 항서 고속의 일부이며 양방향 4 차선이다. 80km/h 의 설계 속도, 다리 통행료 20 위안. 매일의 교통 흐름은 모두 크지 않다. 고속도로의 일부이기 때문에 주차관광도 허용되지 않고 인도통로나 전망대도 없습니다. 여기서 여행객들에게 불법 주차를 하지 말고 안전에 주의하라고 상기시킨다.