마치 아이스티가 새로운 맛을 내고, 여전히 0 당 0 지방이며, 식감은 여전히 클래식만큼 쉽게 받아들여지지 않는다.

첫째, 전기 자동차는 여전히 해결할 수없는 많은 문제가 있습니다.

일부 특정 사용 조건 하에서, 유조선에 비할 수 없고, 사용자에게도 매우 우호적이지 않다.

우리는 전기 자동차가 저온에서 항속 감소, 고속 하항항할인, 충전말뚝이 현재 대규모로 보급되지 않아 충전 속도가 느리다는 것을 알고 있다.

현재로서는 기술적 돌파구가 좀 어렵다. 예를 들면: 항속 문제.

란저우 이공대의 손아침 햇살은 석사 논문을 가지고 있다. 들어보세요. 추운 지역의 새로운 에너지 자동차 리튬 이온 배터리의 저온 예열 및 충전 성능 연구.

리튬 배터리의 방전 용량은 저온 환경에 크게 영향을 받는다고 적혀 있다.

리튬 철 인산염 배터리는 0 일 때 전력이 2 1.6%, -5 시 33.6%,-10 시 49.6%, -20 시 70% 감소합니다.

그래서 북방의 비교적 추운 친구는 정말 생각해 보고 사야 한다.

충전 속도와 같은 것들이죠. 느리게 충전된 가정용 전기 파일의 경우 220V 의 전압은 보통 1h 한 번 충전하면 50km 정도입니다. 빨리 충전하면 2 시간이면 거의 꽉 찼어요.

기름차를 사용한다면 기름을 한 번 넣으면 몇 분 정도 걸리고, 그렇게 많은 제한이 없으면 주유소도 많다.

솔직히 말해서, 전동차가 연료차를 완전히 대체할 정도는 아니며, 가장 기본적인 경험은 연료차만큼 좋지 않을 수도 있고, 충분하지 않을 수도 있다.

그래서 어떤 사람들은 그것을 좋아할 것이고, 어떤 사람들은 그것을 좋아하지 않을 것입니다. 어떤 사람들은 "아이고" 를 사용하기가 어렵다고 생각합니다. 어떤 사람들은 그렇지 않다고 말합니다.

또한, 확실히 우리가 좀 봐야 할 객관적인 요소들이 있는데, 확실히 일부 친구들이 전기차에 대해 뒷걸음치게 하는 것은 사실이다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)

헤지율은 직접적입니다, 알았죠? 현재 전동차의 보증률은 유조선보다 훨씬 낮다.

중국 자동차 유통협회 연합정진 추산은 2020 년 2 월 중국 자동차 보험료율 보고서를 발표했다. 3 년 차 연령의 전동차 평균 보험률은 46.5%, 최악의 유조선은 59.8% 였다.

구체적으로 차종에 이르면, 어떤 차는 매우 나쁘다. 예를 들어, 잘 들어라. 영위 eRX5 3 년 보증율 3 1.5%. 텐세, 36.7%; BMW i3, 39%, 보세요, 브랜드가 아니죠?

같은 돈으로 산 차, 팔 때 전동차는 모두 수만 원의 고마움이었는데, 지금은 자동차 상인들도 받기를 원하지 않아 손에 맞을 엄두도 내지 못하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

차는 사가지고 파는 건 아니지만 언젠가는 팔 거죠? 이런 상황을 생각하면 나는 괴로워한다.

자신의 헤지율 문제 외에 이전에도 이런 부정적인 뉴스가 몇 가지 있었다.

우리는 전에 비디오에서 해본 적이 있다. 비디오 "왜 짝퉁의 다른 차업체들은 대부분 좋은 결말이 없는가? 국내의 일부 새로운 에너지 브랜드는 각종 흑역사를 가지고 있다고 한다.

차를 잘 만들 생각은 없었지만 각종 불합리한 수단을 통해 새로운 에너지 보조금을 받았다. 차를 잘 만들지 못해서 많은 자동차 회사들이 잘 만들지 못했다.

뉴스에 또 무엇이 있습니까? "아이고!" 브레이크가 고장나서 갑자기 불이 나서 폭발처럼 보이는데, 이른바' 자동운전' 과' 아이고! " 살인을 하려고 하는 것 같은데, 권리 보호는 줄곧 효과가 없었다.

이런 뉴스는 많이 봐서 당연히 전동차를 좋아하지 않는다.

이것은 사실' 쥐똥 한 알이 죽 한 솥을 망가뜨렸다' 는 느낌이 든다.

우리 다른 각도에서 보자. 유조선에서 전기화로의 전환의 출발점 중 하나는 에너지이고, 하나는 환경보호죠?

우리 일반인들에게는 돈과 운동의 문제일 수 있다. 봐라, 좀 엇갈렸다.

베이징 교통대학의 허유 석사 논문 한 편을 들려드리겠습니다. "중국의 새로운 에너지 자동차 투자에 대한 경제평가-베이징을 예로 들어보겠습니다." 라고 적혀 있습니다.

휘발유차의 생산과 사용으로 인한 환경 피해는 자동차의 생산자와 사용자가 부담할 필요가 없다. 국가는 환경 오염을 줄이고 에너지 문제를 해결하기 위해 새로운 에너지 자동차를 대대적으로 보급하고 있다.

사람 말: 우리가 신경 쓰는 것은 감동이지, 안 그래? 자동차 공장은 돈을 벌지 못하고 휘발유를 넣지 않는 것에 관심이 있지만, 환경 보호와 공기의 문제는 사실 사회 전체가 공동으로 부담한다.

옛날에 북방에 황사나 스모그가 있었다고 했는데 지금은 많이 좋아졌어요. 이것은 모두 돈을 써야 하는 것이지, 그렇지 않습니까? 오염원이 감소하고 있지 않습니까? 통치가 향상되어야 하는 것은 그것뿐이다.

전반적으로 많은 친구들이 전기차를 잘 보지 못한다. 한편으로, 이 단계에서 전동차에는 여전히 몇 가지 문제가 있다. 결국 그들은 방금 나왔다.

또 하나는 들쭉날쭉하고 편파적이다. 어떤 사람들은 체험이 좋아서 보조시설이 모두 마련되어 있다. 어떤 사람들은 그의 장소에서 사용한다. 아이고, 전혀 쓸모가 없어, 전체 체험이 기름차보다 못하다.

인터넷에서는 모든 나쁜 소식이 천리에 전해졌다. 65,438+0,000,65,438+0,000,000 중 하나는 나쁘다. 10 중 1 다들 잘 알고 있어, 사람들이 꼭 언급할 필요는 없어.

반면에 더 객관적이고, 보증률이 너무 낮다. 피땀으로 가까스로 차 한 대를 샀는데, 나중에 팔아서 수만 원을 손해 봤는데도 여전히 고통스럽다. 그것은 확실히 발생했다.

따라서 전기 자동차에 대한 비관론은 객관적이지만, 이것은 국지적이고, 전반적이지 않고, 현 단계이며, 앞으로 좋지 않다는 뜻은 아니다.

차근차근, 보조조건이 좋고, 보조시설도 괜찮으니 살 수 있을 것 같아요.

전동차에 대해 말하자면, 모두의 첫 반응은 환경보호여야 하고, 많은 자동차 업체들도 그 물건에 대해 이야기하고 있다.

원래의 휘발유 동력차에 비해 전기 자동차가 환경 보호에 얼마나 기여하고 있습니까? 아니면 연료차에 비해 손상이 얼마나 작습니까?

많은 사람들이 전기차를 사는데, 어떤 것은 번호판을 위한 것이고, 어떤 것은 돈을 위한 것이다. "아아" 이것은 기름을 절약할 수 있지만, 기름이 필요하지 않습니까?

사람들은 전기 자동차 1 kWh 라고 하는데, 우리는 이렇게 토론하지 않을 것이다. 어차피 전기차를 산 지 일 년이 됐지? 연료차와 비교하면 얼마를 절약할 수 있습니까?

내가 계산해 줄게. 먼저 보고 사거나 식사할 때 당신과 이야기를 나눌 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 음식명언)