레부스는 바쁘다. 샤오미 조차의 모든 논리는 레군의 여정에 숨어 있다.

11 년 전, 뇌군은 임빈, 주광평, 홍봉 등 7 명으로 구성된 초창팀을 데리고 쌀죽 한 그릇을 마셨고,' 샤오미' 라는 회사가 보복사교 은곡빌딩에서 조용히 문을 열었다. 오늘날 레이군이' 마지막 창업' 이라고 부르는 이 기업은 이미 연간 수입이 24 억원 (22 년) 을 넘는 존재다. 발전 속도가 빨라서 전체 업계를 눈여겨보다. 하지만 고군분투하는 뇌군은 마침내 51 세에 자신이 세운' 샤오미를 마지막 창업으로 본다' 는 FLAG 를 깨뜨렸다.

3 월 말, 레이군은 샤오미그룹 18 억원의 현금 비축의 기질을 가지고 무대에 올라' 진짜 마지막 창업' 으로 차를 만들기로 했다. 그는 그날 밤 말했다. "이것은 내 인생에서 네 번째 창업이 될 것이고, 마지막일 것이다. 나는 이 결정이 무엇을 의미하는지 잘 알고 있다. 나는 내 인생의 모든 명성을 걸고 다시 전투에 나서서 샤오미 자동차를 위해 싸우고 싶다.

샤오미 조차가 유행을 따라잡았다. 오늘날 외곽자본은 끊임없이 새로운 세력으로 몰려들어 차를 만들고, 휴대전화를 만드는 사과, 엔진을 만드는 바이두, 술을 빚는 오곡액, 금융의 보능, 부동산을 만드는 항대 ...... 그 분야가 넓어서 눈을 크게 뜨고, 이는 자동차 업계의 미래가 밝다는 것을 다시 한 번 증명하고, 새로운 에너지 자동차의 미래는 전망이 무한하다는 것을 다시 한 번 증명하였다. 국가 정책 수준이든 실제 에너지 발전상황이든 새로운 에너지 자동차가 대세의 추세라는 것은 의심할 여지가 없다. 그래서 각 분야의 영웅들이 일치해 발전의 화살을 조차에 겨누고 있는 이유다. 와 뇌군은 대파 속에서 휴대전화 시장의' 사발고기' 를 먹고, 조선업계의' 솥속 음식' 을 염려하며 청운에 힘입어 샤오미의 조차꿈을 실현하여 더욱 완벽한 샤오미 생태를 만들고 싶어 한다.

그러나 차를 만드는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 그럼 뇌군은 차를 만들기 위해 어떤 준비를 하고 있나요? 경경, 끊임없는 경경 "요 몇 년 동안 샤오미 임원회에서 우리도 가끔 몇 차례 차를 만드는 것에 대해 토론한 적이 있다. 올해 1 월 15 일까지 이사회는 우리에게 전동차 산업을 진지하게 연구할 것을 요구했다. 솔직히 말해서, 처음에는 내 마음이 내키지 않았다. 그러나 나무는 고요하고 바람이 그치지 않고, 시대의 대파 앞에서 우리는 어디로 갈 것인가? " 차 만드는 문제에 직면했을 때, 뇌군은 대중에게 자신의 심정을 공유하고 있다. 차를 만들고 싶지 않은 것부터 적극적으로 대조, 포옹 시대에 이르기까지, 레이군은 샤오미 () 가 차를 만들기로 결정한 지 75 일 만에 일을 하고, 85 번의 방문 소통에 참여하고, 2 명의 자동차 업계 인사와 심도 있는 교류를 하고, 4 차례의 경영진 내부 토론회와 2 차례의 정식 이사회를 열었다. 관선차 후 3 일째 되는 날, 뇌군은 태산회, 강남회, 중국 기업가 클럽과 함께' 4 대 최고급 부자권' 이라고 부르는 모임 현장을 이끌고 중국 신에너지시장의 반벽강산, 이빈, 이상, 하샤오붕, 왕전복 등을 거의 집결했다 아직 끝나지 않았다. 이후 뇌군의 여정이 더욱 밀집되어 관련 차업체와 공급망 기업을 차례로 방문했다.

4 월 초 레이군이 왕전복을 방문했고, 샤오미 조차가 비아디 대공을 찾고 있다는 추측도 있고, 레이군이 비아디의 배터리로 전기제어해야 한다는 추측도 있었지만, 담화 내용은 드러나지 않았지만 왕전복은 관련 항목을 협의하고 있다고 공개적으로 밝혔다. 그 후, 뇌군은 닝더시 시대를 방문하여 두 개의 서로 다른 기술 노선의 배터리 제조업체를 만났는데, 만약 뇌군이 배터리를 선택하기 위해서라면, 에너지 밀도가 더 높은 삼원 리튬 이온 배터리는 더 안전한 인산철 배터리로 누가 레이의 총법안으로 들어갈 수 있을지 모르겠다. (윌리엄 셰익스피어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어) 다음으로 충칭 네티즌은 폭로와 스크린 샷을 했고, 샤오미 창업자 레이군은 장안공장에 가서 양강공장 2 공장 2 공장을 참관했다. 뉴스가 폭발 한 후 충칭 지역 네트워크가 즉시 폭발했습니다. 사진에서 레이가 타고 있는 어화채 문 앞 2 원짜리 관광버스는 그의 여행에서 중요한 교통수단이다. 즉, 폭로가 사실이라면 장안도 샤오미 합작 의향차 기업 중 하나가 될 것이며, 사실이 아니더라도 충칭은 이를 통해 화웨이와 협상하여 발언권을 잡을 수 있다. 5 월 샤오미 1 분기 재무보가 발간된 다음 날, 레이군은 상기 범용 오링 유주 생산기지에 나타나 오링 홍광미니브의 생산차종을 참관하고 협력문제를 협의했다. 신 에너지 자동차 시장에는 두 가지 유형 (또는 두 가지) 의 차종이 오래 지속되는 것으로 알려져 있다. 하나는' 테슬라' 이고, 하나는' 홍광미니브' 로, 전자는 브랜드 영향력과 지능화 선입관에 의지하여 중국 시장을 빠르게 점령하고, 후자는 친민의 가격과 시장 파악력으로 선점했다 이에 따라 레이군이 방문을 받았을 때 샤오미는 차형 포지셔닝에서 이미 첫 번째 차종을 확정했지만 네티즌이 높은 차종을 SUV 와 승용차로 투표했기 때문에 샤오미는 첫 차종을 미정 상태로 바꿨다. 정가에서 레이군은 가격대가 약 1 만 3 만 사이라고 밝혔다. 마찬가지로 쌀국수 투표로 가장 인기 있는 것은 여전히 1 만 원 이내의 구간이다. 이에 따라 이번 홍광미니EV 생산기지 방문은 대부분 레이가 오릉이 새로운 에너지 시장에서 경험한 경험을 총학습한 것이다. 앞으로 레드쌀 휴대폰과 같은 것을 볼 수 있다면, 샤오미 조차가 친민인 저가의 소형 전동차 모델을 내놓아도 놀라지 않아도 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 이어서 뇌군은 유주에서 우한 () 로 날아갔다. 우한 대학에 재학했던 호북인은 차를 만들었다고 선언한 후 발자취에서 호북을 잊지 않았다. 동풍이 뇌군의 방문을 부인했지만 이날 우한 시장 용문도' 비공식 회담' 에 참석해' 샤오미 자동차가 베이징에서 개발되고 우한 제조됐다' 는 주장이 더욱 현실화되고 있다. 이후 6 월 8 일, 레이군은 보정에 위치한 만리장성 자동차 R&D 센터를 야간 방문했다. 사실, 샤오미는 만리장성 자동차와 협상하여 전기 자동차를 생산하기 위해 공장을 사용하고 있다는 보도가 이미 3 월에 나왔다. 이 보도는 양측이 부인했지만 만리장성 자동차는 대화형 플랫폼에서 사실이 아니라고 응답했지만 인터넷 회사와의 새로운 협력에 대해 개방적인 태도를 유지하고 있다. 조차의 경우 샤오미는' 문외한' 이기 때문에 모든 명성을 걸고 있는 뇌군은 당연히 더 주동적이어야 하며 멈출 수 없다. 비아디에서 닝더시 시대, 유주에서 보정까지 샤오미 자동차가 닝더시 시대의 배터리, 비아디의 전기제어, 우한 조립, 샤오미 담당 채널을 갖추게 될지 누가 확신할 수 있겠는가. 뇌군은 쉬지 않고 곳곳을 찾아다녔는데, 이 장면은 그가 핸드폰을 만들기로 결정하기 전의 사방으로 뛰어다니는 것과 똑같다. 두 번의 창업, 한 가지 모델 이 직접 휴대전화를 만들기로 결정하기 전부터 뇌군은 스마트폰의 발전공간을 마음에 들어 자신의 자금으로 한 휴대전화 기업에 투자하고 싶어 했다. 이에 따라 팬텀은 뇌군의 선택 목표가 됐다. 그는 팬텀이 진정으로 휴대전화를 열심히 하는 기업이라고 생각했다. 물론, 뇌군과 황장, 매력족과 샤오미 사이의 원한과 원한에 대해서는 뒷말이다. 그때의 뇌군은 이미 인터넷 업계에서 수십 년 동안 굴러온 노포였다. 금산 바이러스 백신 소프트웨어가 주홍우의' 무료' 구호에 의해 살해된 후 뇌군은 오랫동안 답답했지만, 그는 한가하지 않았다. 5 년 동안 투자라는 이름으로 휴대전화 시장을 광범위하고 진지하게 배치했다. 하드웨어에서 소프트웨어에 이르기까지 그가 투자한 것을 볼 수 있다 이에 따라 천 위안기로 시작한 좁쌀이 휴대전화에서 돈을 벌지 못하더라도 휴대전화업계의 다른 부문 (예: 응용시장) 에서 만발한 돈을 벌 수 있다. 뇌군이 휴대전화를 만드는 방법도 쉽게 알 수 있다. 트랙이 충분히 크기는커녕 배후의 다년간의 축적으로 성공적인 생태를 만들고 규모 승리를 거두는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 성공명언) 이로써 소위' 샤오미 모델' 이 탄생했다. 가격 대비 성능이 뛰어난 하드웨어 제품을 제공하여 하드웨어 자체가 돈을 벌지 못할 수도 있지만 규모가 형성되면 인터넷 업무를 통해 돈을 벌 수 있다. 이제 차를 만들 차례다. 앞으로 차조에서 돈을 벌지 않으면 같은 논리로 샤오미도 자동차 업계의 다른 부문에서도 돈을 벌 수 있다. 샤오미 휴대전화가 할 수 있고 샤오미 자동차도 기회가 있다. 36 크립톤 고래가 발표한 자료에 따르면, 213 년까지 레이군은 자동차 관련 기업 두 곳만 투자했고, 하나는 리튬 배터리를 만드는 주해 관우그룹, 하나는 자동차 전기상품환이었지만, 엘론 머스크 방문 후 레이군은 순순자본을 가지고 7 년 동안 여러 신에너지 자동차 관련 기업에 투자했다. 차량용 반도체, 센서 칩부터 인공지능 시각, 차량용 엔터테인먼트 오디오, 자금 3 억 원이 넘는다. 와 샤오미는 차를 만드는 것을 선택했다. 레이군이 자동차 노름판에 대한 정음의 망치이자 아이돌 엘론 머스크 (Elon) 에 대한 공식 선전포고이기도 하다. 현재 전동차 시장은 인터넷 조차, 국경을 넘나드는 플레이어, 전통적인 기업 업체 등 세 가지 범주로 나눌 수 있다. 샤오미는 두 번째 범주다. 처음 낯선 분야에 뛰어들었던 좁쌀로서 제품 마케팅 채널 등에 대한 요구가 높아야 하는데, 역시 레부스의 걸작인데, 샤오미 휴대전화의 성공은 샤오미 조차에 복제할 수 있을까? 두려움, 전진의 원동력 가 자신의' 마지막 창업' 을 깨뜨린 FLAG 를 의연하게 18 억원의 현금보유고를 걸었는데, 레브스가 차를 만든 이유는 무엇일까? 결국 기업의 미래 전망에 대한 걱정에서 나온 것이다. 꽤 오랜 기간 동안 샤오미 휴대전화는 점차 퇴세를 보이고 있다.

211 년 M1 은 높은 구성과 상대적으로 저렴한 판매가로 돌연 213 년에는 홍미 시리즈가 799 위안의 극저가로 가격 대비 성능이 뛰어난 스마트폰 열풍을 일으켰다. 가격 대비 성능' 이라는 단어는 좁쌀 부상의 근본이라고 할 수 있다. 샤오미의' 성' 은 바로' 가격 대비 성능' 이라는 단어인데, 이 세 글자에 절대 실패하지 않기를 바란다. 최저 가격에서 최고의 성능을 발휘하고 최고의 가격 대비 성능으로 시장을 선점하는 것은 샤오미의 부상과 성장의 근본이다. 자신의 품질이 우수하고 가격이 저렴하다는 것을 증명하기 위해, 뇌군은 샤오미 휴대전화의' 하드웨어 종합순이익률은 영원히 5% 를 넘지 않을 것' 이라고 공개적으로 약속했다. 이 말은 뇌군 네가 직접 한 말이다. 그해 기능기 시대' 짝퉁 기계' 와 같은 저가를 해냈지만 성능면에서 줄어들지 않아 사용자 체험을 더욱 중시하는 MIU 가 있다. 이것들은 모두 샤오미 브랜드가 짧은 시간 내에 성장하고 성장하여 세계적인 브랜드가 되는 관건이다. 하지만' 가격 대비 성능' 의 다른 면에서도' 싸구려' 라는 의미도 내포하고 있다. 샤오미 브랜드가 탄생한 지 1 년 만에 이 브랜드가 그만둘 수 없는 주문이 된 것 같다. 심지어 스마트 가전제품, 비행카메라 등 모든 좁쌀이 진출한 분야에도 비슷한 문제가 있다. 휴대폰이나 전기 제품, 기타 스마트 장비 등 프리미엄 제품은 수익성이 높아 브랜드에 더 좋은 평판을 가져다 줄 수 있다. 최근 몇 년 동안, 뇌군은 결코 노력을 하지 않은 것은 아니지만, 탄생 이후 형성된 시장 인식이 어찌 그렇게 깨질 수 있는가? 이런 상황의 가장 전형적인 결과는 화웨이가 미국 실체 목록의 제재를 받은 뒤 칩이 단절돼 어쩔 수 없이 내놓은 하이엔드 휴대전화 시장 점유율이 애플의 수입주머니에 많이 들어갔다는 점이다. 221 년 2 분기 재무보를 예로 들자면 애플의 중화구 매출은 전년 대비 87% 이상 급증했다. 샤오미를 포함한 다른 국내 브랜드는 눈을 부릅뜨고 있을 뿐이다. 국내와 세계시장을 둘러보며 휴대전화 산업에서 애플의 브랜드와 손꼽히는 브랜드를 꼽을 수 있는데, 그 중 중국에 속한 것도 화웨이에 불과하다. 휴대전화라는 본업이라 할 수 있는 분야에서는 브랜드 이미지를 올릴 수 없고, 전 세계적으로 스마트폰 성장의 황금기가 이미 끝났으니 샤오미를 위한 새로운 발전 기회를 찾는 것을 어떻게 고려할 것인가 결국, 최근 2 년의 역사는 급변하는 이 시대에 국제 기업의 생존 경쟁이 마치 물살을 거슬러 배를 타고 상류를 쟁취하지 않은 결과, 단지 1 천리밖에 되지 않는다는 것을 거듭 증명했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언) 자동차가 이미 우리나라에서 현재 가장 성장 잠재력이 있는 대중소비품이 되었다는 점을 감안하면 자동차 산업의 1 년 전대미문의 격변 시대와 맞먹는다. 기업 진로 창출에 대한 우려에 힘입어 레부스처럼 새로운 목표를 자동차 방향으로 선택하는 것도 놀라운 일이 아니다. (샤오미 조차 원인에 대한 심층 분석은 우리 회사 대중호 자동차공사의' 요리사가 되고 싶지 않은 재봉사는 좋은 운전자가 아니다. 샤오미는 차를 만들고 싶지 않아 문제가 있다 | C 차원' 기사) 물론 차는 그렇게 잘 만들어지지 않았다. 자동차 업계는 예로부터' 현대공업 왕관의 명주' 라는 명성을 가지고 있다. 민간용 연료차 한 대는 보통 2 만 개의 부품을 통합하는데, 심지어 차 한 대가 총집합하는 산업 체인 길이도 전체 휴대전화를 능가해야 한다. 전 세계적으로 오늘날까지 생존할 수 있는 전통 자동차 기업은 수십 년 동안 발전해 온 공로가 아니라 수백 개의 특허 기술을 손에 쥐고 있는 거물이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 자동차 분석가가 한 번 계산해 본 적이 있다. 자율브랜드 승용차 15 만대 생산능력 설계에 따르면, 사전에 한 차종을 개발하는 데 드는 비용은 약 3 억 4 억원에 이르며, 또 다른 부분을 더하면 한 승용차 프로젝트가 정상적으로 작동하려면 최소 3 억원이 필요하다. 신에너지 자동차 시대와 자동차 지능화의 대세는 산업 구도를 어느 정도 바꿔 입구의 야만인인 조차 신세력의 출현을 촉발시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 휴대전화, 가전제품에 비해 자동차 산업은 산업 체인/공급망 길이, 내구성/신뢰성 요구 사항, 판매 채널 등에서 천양지차가 있다.

물론 샤오미도 장점이 없는 것은 아니다. 13 억 현금이라는' 지폐능력' 을 손에 쥐고 있는 것 외에도, 레브스는 현재 입국할 수 있는 또 하나의 우세를 가지고 있다. 마침 5G 네트워크가 전면적으로 펼쳐져 있고, 차네트워킹이 개념에서 현실로 착지하고 있다. 이는 인간-컴퓨터 인터렉티브 인터페이스 디자인으로 견장을 넓혀 강력한 소프트웨어 개발 능력을 갖춘 좁쌀에게 모처럼의 기회를 준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 컴퓨터명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 컴퓨터명언) 는 미래에 대한 깊은 우려를 품고 전례 없는 변화를 보여주고 있는 이 큰 시대에' 발열을 위해 태어났다' 며' 중국인에게 가장 적합한 휴대전화 시스템' 을 기반으로 한 소비자 전자제품 공급업체들이 스마트가전제품 분야에서 끊임없이 경작하고 있을 뿐만 아니라 미래의 시선을 전기자동차로 돌리고 있다는 것은 더할 나위 없는 일이다 는' 만절불보' 를 피하기 위해 8 년 전 실리콘 밸리 여행의 충격을 피하기 위해 더 강한 샤오미 생태를 만들기 위해 51 세의 뇌군은 심천에서 우한, 페이스로 좁쌀과 조차 거리를 측정하고 오마름에서 만리장성까지 태도를 취했다