기리는 당연히 최고다. 엔진의 품질은 매개 변수, 연료 소비 및 조정에 따라 달라집니다. 국산 엔진이 유럽과 미국에 수출되어 기서밖에 없다. 한번 해 보는 마음가짐으로 서호 7 을 보러 갔는데 잘 생각하지 못했다. 언뜻 보기에는 디자인이 예쁘고, 판금은 일류이며, 스위치 도어는 독일인의 후한 느낌을 가지고 있으며, 가격도 비싸지 않다. 2.0CVT zhizhen 버전은 123900 입니다. 3 대 항목의 경우, 기서의 종합 수준은 확실히 국내 국산차 중 최고다. 나는 많은 다른 브랜드의 팬들이 만족스럽지 않다는 것을 안다. 결국 그것의 판매량은 길리, 만리장성, 장안만큼 좋지 않고, 입소문은 비아디보다 못하다. 그러나 여기서 지적해야 할 것은 3 대 부품의 종합 수준이다.

기서서호 3 은 유럽을 수출한 최초의 차종으로 해외 기본가격이 5 만 4000 원 안팎으로 가격 대비 성능이 매우 높다. 한편 서호 3 의 디자인은 강경파 SUV 와 비슷하다. 서호 3 은 SUV 차종으로서 통과성이 비교적 좋다. 심지어 이집트에서도 택시와 경찰차로 선정돼 정부에서 통근 차량으로 사용되었다. Chery 의 세 가지 주요 항목은 이제 더 이상 판매 포인트가 없습니다. 일부 특수 효과로 소비자의 시선을 끌고 IQ 를 테스트하십시오! 눈속임은 순전히 오락이다. 우물 밑에는 그렇게 많은 개구리들이 맹목적으로 소란을 피우고, 아첨하고, 음탕하다! 체리는 완전히 자율적으로 개발한 몇 안 되는 국산 엔진인 것 같다. 그리고 품질은 여전히 안정적이며 상대적으로 항거한다고 한다.

먼저 체리의 섀시를 언급해야 한다. 자체 섀시의 구조 기술 외에 섀시 평가가 더 중요하다. 기서의 섀시 조련은 안정되는 경향이 있다. Chery 의 2.0TGDI 는 랜드 로버에 설치되어 있으며 전력 성능, 신뢰성, 연료 소비 지표 및 NVH 는 재규어 랜드 로버의 요구 사항을 충족합니다.

"기술이 강하면 나라가 강해진다." 윤동위는 한 산업과 한 나라에 대한 기술의 중요성을 다시 한 번 강조했다. 이것은 기업가의 자성과 꿈이다. 이 점에서, 기리는 이미 많은 경쟁자들을 앞서고 있는 것이 분명하다. Chery 는 2006 년 이미 자동차 엔지니어링 센터를 설립했으며, 전국 유일의 자동차 에너지 절약 환경 보호 국가 엔지니어링 연구소가 이 엔지니어링 센터에 위치하고 있습니다. 수년간의 발전을 거쳐 기리는 이미 거의 6,000 건의 기술 특허를 축적했다.