참고: busfan world/bushistory/ 홍콩
성바102 (DE 4281)1985 가 정식으로 거리에서 나왔다.
1990: 모바일 에어컨이 과학기술의 발전과 대중의 수요가 증가함에 따라 KMB 는 70 년대 중반에 에어컨 버스를 연구하기 시작했다. 1980 년 세계 최초의 이층 에어컨 버스 두 대가 중국 내지와 홍콩에서 처음으로 운영에 돌입했다. 각각 데니스 희양과 리란 승리 MkII 였다. 그러나 기술이 미성숙하여 실험이 성공하지 못했다. 1987 년 KMB 는 도요타에서 중형버스 24 대를 도입해 에어컨 버스 노선 운영을 시작했다. 1988 까지 KMB 릴랜드 올림픽 1 1 미터 에어컨 버스가 운영에 투입된 것은 최초의 성공적인 이층 에어컨 버스였다. 1990 부터 중바와 KMB 가 에어콘 버스를 대량 구매하기 시작하면서 일반 버스 주문이 점차 사라지고 있다. 오늘날 각종 싱글 에어컨 버스는 이미 대중교통의 주력군이 되었다. 최초의 성공적인 이층 에어컨 버스 (KMB AL 1/DX2437)
1956 에서 시작된 런던 이층버스는 줄곧 런던 시내가 관광객을 끌어들이는 초점이었다. 복무한 지 거의 반세기 후에 은퇴할 것이고, 대신 새로운 버스 한 대가 대체될 것이다. 계획에 따르면, 내년 말까지 모든 이층 버스는 은퇴할 것이다. 런던시는 시대에 뒤떨어진 낡은 버스를 팔려고 하는데, 가격은 자동차의 상황에 따라 다르다. 가장 싼 것도 23 만 신태화 정도에 불과하다. 러시아워에는 런던에 500 대의 이층 버스가 있다. 지금은 절반 이상이 은퇴했고, 150 대는 이미 팔렸다. 대부분의 바이어들은 그들의 객차를 식당, 바 또는 여행차로 개조했다. 2005 년 5 월 2 일 오후 2 시 56 분:16 언제 운영을 종료합니까? 런던의 이층 버스는 공식적으로 역사 2005. 12.09 에 진입했다. 승객의 안전을 고려해 영국 (뉴스와 사이트) 은 최근 반세기 역사를 가진 이층 버스를 제대하기로 했다. 9 일 런던 주민과 관광객들이 거리에 모여 마지막 이층 버스에 작별을 고했다. 런던의 거리 표지인 이층 버스는 정식으로 역사에 들어갔다. 한 승객이 말했다. "저는 이 독특한 버스와 작별인사를 하러 왔습니다. 모두들 런던 버스를 말하자마자 자연스럽게 생각했다. 159 호 막차가 9 일 런던 거리에서 마지막 투어를 했다. 거리는 이층 버스에 작별 인사를 하는 사람들로 붐볐다. 모두들 잇달아 카메라를 집어 들고, 이 50 세의 이층 버스와 기념사진을 찍을 수 있기를 희망했다. 특별히 꽃다발을 들고 버스에 대한 그리움을 표현한 사람들도 있다. 어떤 사람들은 심지어 영국의 결정에 동의하지 않고, 버스를 끝내는 것은 영국 역사의 한 페이지를 끝내는 것과 같고, 영국의 독특한 풍격을 지웠다고 생각한다. 그러나 승객 안전에 대한 고려에 따라 결국 이 업무를 폐쇄하기로 했다. 한 운전자가 말했다. "이 버스들은 모두 낡아서 거리에서 뛰어다녔다. 사람들이 위아래로 뛰어내렸다. 그들은 쉽게 사고를 일으킬 수 있다. 어쨌든, 그들은 항상 운전으로 비난을 받는다. 관광객 8 1% 가 반대를 표명했고, 행동이 불편한 사람들도 있었지만, 그들은 이런 차별의 상징이 거리에서 사라지는 것을 보고 기뻐했다. 한 장애인이 말했다. "이층 버스가 문을 닫는 것을 보니 기쁩니다. 제가 앉을 수 없기 때문입니다. 나는 휠체어를 타고 있기 때문에 탈 수 없는 버스를 원하지 않는다. " 군중의 시선 아래 159 번 막차가 종착역에 도착하여 승객과 작별을 고했다. 924 년에 한 무리의 중국인들이 영국의 Thornycroft 에서 Bodicea 버스 한 대를 사서 구룡에서 주행했다. 이것은 중화자동차 회사이자 침사추이를 깊은 물속으로 가는 길이다. 당시 대부분의 시민들은' 버스 타기' 를 시도해 본 적이 없었다. 버스가 사용에 투입되자 많은 시민들이 타고 장사가 잘 되고 새로운 투자자도 끌어들였다. 이 기간 동안 중국 내지와 홍콩의 버스 회사는 자유롭게 경쟁할 수 있으며, 계덕버스회사가 구룡시에서 유마지와 침사추이를 운영하는 노선을 포함한 많은 소기업들이 있으며, 중국의 전차회사, 호텔, 애버딘 이웃이 각각 중국 홍콩 섬의 여러 노선을 운영하고 있다. 1930 년대에는 버스 업무를 보다 효율적으로 관리하기 위해 중국과 홍콩이' 지역특허' 제도를 실시하여 중국 홍콩 섬과 구룡, 신계 두 지역을 지정해 입찰을 진행했다. 각 지역은 한 버스 회사에 의해 독점되고, 일부 이윤은 상납된다 * * *. 1933 년 4 월 홍콩 정부는 홍콩섬 버스의 전영권을 중버스에, 구룡과 신계지의 전영권을 KMB 에 넘겼다. 여러 미니 버스 회사가 합병된 후 구룡버스유한공사 (1933) 와 중화자동차유한공사가 잇따라 설립되어 빅토리아 항 양안의 버스 서비스를 인수하였다. KMB 와 중바도 중국과 홍콩의 향후 60 년 동안 버스 업무의 감독관이 되었다. 1973 년, * * * 지역 프랜차이즈의 형태로 란타우의 버스 서비스를' 신란타우 버스회사 (1973) 유한회사' 에 승인했다. 얼마 지나지 않아 사회가 변화함에 따라 지역 특허는 시대에 뒤떨어졌다. 1975 부터 * * 지역 특허를' 노선 특허' 로 변경했습니다. 각 지역은 더 이상 한 버스 회사에 국한되지 않고 여러 회사가 경쟁할 수 있도록 합니다. 사실, 이때, 바다를 건너는 버스는 이미 두 버스 회사가 제한적으로 경쟁할 수 있게 했다. 전쟁이 끝난 후 대량의 신규 이민자들이 내지에서 중국과 홍콩으로 쏟아져 들어왔고, 인구 폭발, 교통 수요 증가, 버스 서비스 공급 부족. KMB 는 이층 버스 한 대를 사기로 결정했다. 첫 2 층 버스는 4 월에 가동되었습니다. 1949. 이것은 다임러 CVG5 입니다. * * * 2 층 버스가 도로에서 달릴 수 있도록 주요 거리의 나무들이 다듬어지고 상점 간판이 지면에서 4.8 미터 높이까지 올라갔다. 1950 년대 이후 버스 네트워크는 새로운 발전 지역에 따라 확대되어 노선과 차량이 기하급수적으로 증가했다. 차이 완, kwun tong 및 tsuen wan 에는 이미 버스가 있습니다. 중국 홍콩 섬의 길이 좁고 우여곡절로 인해 중바는 6 월 1963 까지 첫 2 층 버스를 운행하지 않았다. 데니스 롤린 III 였다. 중국과 홍콩에서 이층 버스가 성공적으로 운영된 후 중바는 대량의 이층 버스를 구매했다. 1960 년대에 두 버스 회사는 단층버스와 이층버스를 계속 늘렸고, 시내에는 이층버스가 있고, 농촌에는 지형, 도로, 승객의 요구를 충족시키기 위해 단층버스가 있었다. 1970 년대 초까지만 해도 신도시의 발전과 교외 도로의 개선으로 이층 버스는 신계와 홍콩섬 남으로 운행하기 시작했다. 1960 년대 이전에는 대부분의 버스가 전방 엔진과 반조종실 설계를 채택하여 승객 수가 제한되어 있었습니다. 버스 디자인 혁신, 후엔진 버스는 1970 년대 중국과 홍콩에 도입되어 객차가 더 넓어졌고, 운전자도 항상 엔진 소음과 열을 동반할 필요가 없었다. 1973 년, 중바는 다임러 플렛라인을 구입하여 먼저 3+2 석을 도입해 승객 수를 크게 늘렸고, 플랫폼은 기존 차종보다 낮아 승하차하기 편하다. 그 이후로, 대용량' 보물버스' 가 주류가 되었고, 3+2 는 이 때의 버스 표준이다. 지하철과 전기열차는 1980 년대 초에 개통되었지만 중국과 홍콩의 인구는 계속 급속히 팽창하면서 신도시가 발전하면서 버스에 대한 수요도 늘고 있다. 버스 회사는 더 큰 차량이 절실히 필요하기 때문에 적극적으로 새 차종을 찾고 있다. 마침내 198 1 년 5 월, 긴12m 의 3 축 슈퍼이중층 버스 한 대가 홍콩에 왔다. MCW 의 Metrobus 12 미터로 160 명 이상의 승객을 태울 수 있어 기존 이층 버스보다 45% 높다. 삼축 버스는 많은 노선의 수요를 완화하는 데 매우 효과적이다. KLOC-0/980 년대 중반 이후 KMB 와 중바가 주문한 새 차는 주로 3 축 버스였다. 현재 중국 홍콩 거리에 있는 대부분의 버스는 모두 3 축 차종이다. 과학기술의 발전과 대중의 수요가 증가함에 따라 KMB 는 1970 년대 중반에 에어컨 버스를 연구하기 시작했다. 1980 년 세계 최초의 이층 에어컨 버스 두 대가 중국 내지와 홍콩에서 처음으로 운영에 돌입했다. 각각 데니스 희양과 리란 승리 MkII 였다. 그러나 기술이 미성숙하여 실험이 성공하지 못했다. 1987 년 KMB 는 도요타에서 중형버스 24 대를 도입해 에어컨 버스 노선 운영을 시작했다. 1988 까지 KMB 릴랜드 올림픽 1 1 미터 에어컨 버스가 운영에 투입된 것은 최초의 성공적인 이층 에어컨 버스였다. 1990 부터 중바와 KMB 가 에어콘 버스를 대량 구매하기 시작하면서 일반 버스 주문이 점차 사라지고 있다. 오늘날 각종 싱글 에어컨 버스는 이미 대중교통의 주력군이 되었다. 1998 3 월, 중바 서비스가 대중의 요구를 충족시키지 못했기 때문에, * * * 중바의 전영권을 종결하기로 결정했고, 대부분의 노선은 공개 입찰을 받았다. 그 결과 신세계 제 1 버스 서비스 유한공사는 9 월에 영업을 맡았고, 65 년 된 중바는 프랜차이즈 버스 업무를 그만두었다. 신바는 즉각 빛을 발했고, 새로운 저지대 버스를 대량으로 구입하고, 관리제도와 직원 복지를 개혁하고, 양질의 버스 서비스를 제공하며, 과거 대중들의 중바에 대한 좋지 않은 인상을 없애는 데 성공했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 중국에서는 신바와 성바가 정면으로 맞붙는다. 시장 지위를 공고히 하기 위해, 그들은 새로운 항로를 대량으로 개설하고 차량 강탈자를 증파하는 것을 아끼지 않았지만, 오히려 교통 체증이 심해졌다.
1980 년 세계 최초의 이층 에어컨 버스 두 대가 중국 내지와 홍콩에서 처음으로 운영에 돌입했다. 각각 데니스 희양과 리란 승리 MkII 였다. 그러나 기술이 미성숙하여 실험이 성공하지 못했다. 1987 년 KMB 는 도요타에서 중형버스 24 대를 도입해 에어컨 버스 노선 운영을 시작했다. 1988 까지 KMB 릴랜드 올림픽 1 1 미터 에어컨 버스가 운영에 투입된 것은 최초의 성공적인 이층 에어컨 버스였다. 1990 부터 중바와 KMB 가 에어콘 버스를 대량 구매하기 시작하면서 일반 버스 주문이 점차 사라지고 있다. 오늘날 각종 싱글 에어컨 버스는 이미 대중교통의 주력군이 되었다.