오일 오일 양이 부족하면 오일 펌프의 펌핑 또는 흡입량이 줄어들어 오일을 펌프할 수 없어 오일 압력이 떨어지고 엔진 온도가 너무 높으면 오일을 희석하기 쉬우며, 틈새 손실이 크면 오일 압력이 떨어집니다.
오일 펌프 부품이 마모 및 조립 문제로 인해 손상되거나 간격이 너무 크면 오일 펌프가 나오지 않거나 유량이 부족한 고장이 발생할 수 있습니다. 크랭크축과 크기 기와의 틈새가 맞지 않으면 유압이 증가하고, 너무 느슨하면 유압이 낮아진다.
오일 필터와 흡입판이 막히면 오일 압력도 낮아지고, 리턴 밸브가 손상되거나 고장이 납니다. 주유로에 있는 회유 밸브의 스프링 피로가 누그러지거나 잘못 조정되면 밸브와 강철 공의 결합면이 마모되거나 더러움에 걸리면 회유량이 크게 증가하고 주유로의 유압도 낮아진다.
우선, 기름이 부족한지 점검한다. 문제가 없다면 유압을 측정하여 충분한지 알아보세요. 문제가 없으면 오일 레벨 센서를 확인하십시오.
경보등이 다소 밝다고 해서 반드시 기름이 부족하다는 뜻은 아니다. 오일 램프가 켜져 있을 때 멈춰서 기름이 부족한지 확인하고 더하면 됩니다. 오일 센서가 고장나거나, 나사가 빠지거나, 오일 펌프 누출로 인한 것일 수 있습니다.
오일 레벨 경고등은 주전자로 표시된 노란색 램프입니다. 빨간색으로 변하면 차를 운전할 수 없다는 뜻입니다. 빨간색은 기름이 없거나 기름길이 막히는 것을 의미하기 때문입니다.
확장 데이터:
자동차 고장 진단이란 자동차에 숨겨진 위험, 기술 상태가 나빠지거나 작업 능력이 일부 또는 완전히 상실될 때 해체하지 않고 자동차를 검사, 분석 및 판단하여 자동차의 기술 상태를 확인하거나 고장 부위와 원인을 찾아내는 것을 말한다.
자동차 고장 진단에서 몇 가지 진단 매개변수를 사용하여 자동차, 어셈블리 및 기계의 기술적 상태 (예: 작업 프로세스 매개변수 및 작업 프로세스와 함께 제공되는 상태 매개변수) 를 나타내는 경우가 많습니다. 이러한 매개변수에는 물리적 양 (예: 진동, 소음, 온도, 진공도, 동력, 실린더 압축 압력 등) 이 포함됩니다. ) 및 화학량 (예: 배기 가스 성분, 윤활유 불순물 성분 등. ).
자동차 고장 진단에는 두 가지 기본 방법이 있다. 하나는 인공 진단이고, 다른 하나는 기기 설비 진단이다. 인공진단은 주로 진단의사의 실무 경험과 지식에 의존하며 간단한 도구와 눈, 귀, 손모형 등 감각적 수단을 이용한다. , 동시에 검사, 테스트 및 분석을 수행하여 자동차의 기술 상황을 판단합니다. 이 방법은 간단하고 직관적이며 현대 문제 해결 전문가 시스템 지식 기반을 구축하는 기초이기도 합니다.
기기 설비 진단법은 범용 또는 전용 기기 설비를 이용하여 자동차, 총합 및 기구를 탐지하여 자동차 기술 상황을 분석하고 고장을 판단하는 정량 근거를 제공한다. 컴퓨터에 의해 제어되거나 문제 해결 전문가 시스템이 설치된 일부 장비는 자동차 기술 상태 진단 매개변수의 테스트, 분석, 판단 및 처리 결정을 자동화할 수 있습니다. 진단 실습에서는 두 가지 방법을 함께 사용하는 경우가 많습니다. 먼저, 진단자는 운전자에게 고장을 묻고, 차량에 대한 시각검사를 하고, 경험에 따라 초보적으로 고장을 판단한 다음, 진단기기 설비를 이용하여 고장을 더 선별하고 식별하여 결국 고장을 확인한다.
참고 자료:
Baidu 백과 사전-자동차 고장 진단