조형은 극도로 과장되어 공기역학이 더욱 최적화된다.
실차를 처음 보았을 때, 원 형은 그것의 짙은 전투 분위기를 분명히 느낄 수 있었다. 차 앞부분은 전체적으로 관통식 공기 흡입구를 사용하여 시각적 폭을 크게 늘렸다. 한편, 이 차의 헤드라이트는 페라리에서 흔히 볼 수 있는 L 자형을 채택하지 않고 더욱 날카롭고 인지도가 높은 C 자형을 채택하고 있다. 그러나 문자 C 의 아래쪽 반원은 램프 그룹이 아니라 공기 흐름 냉각 브레이크 디스크를 도입하는 공기 역학 설계입니다.
후드에는 S 형 오리 덕트도 있습니다. 이전 488? 피스타와 F8? 나는 경의차종에서 본 적이 있는데 SF90? Stradale 의 개구부는 그렇게 과장되지는 않지만 양쪽으로 더 넓게 뻗어 U 자 슬롯을 형성합니다. 빙형은 차의 앞부분이 좀 넓어야 한다고 추정하여 공기 밑의 압력을 더욱 철저히 확산시킬 수 있다.
측면, 페라리의 아름다운 차체 라인을 제외하고는 20 인치 탄소섬유 허브와 밝은 노란색 도자기 클램프가 가장 눈에 띈다. 또한 차의 문 손잡이는 옆허리선에 위치하여 아래로 누르는 것은 바람의 저항을 더욱 낮추기 위한 것이어야 한다. 노출된 백미러를 제외하고, 전체 측면은 기본적으로 공기역학 가방에 있다.
꼬리의 꼬리날개는 고정되어 있지만 차의 속도가 높아짐에 따라 속도를 늦추고 싶을 때 꼬리날개를 분리해서 상승시켜 차량에 더 큰 압력과 저항을 줄 수 있다. 이 디자인은 페라리의 특허 프로젝트이다. SF90 이 되면? Stradale 은 250km/h 속도에서 차량의 공기역학 설계로 385kg 의 압력을 받을 수 있습니다. 차량 주행의 안정성이 크게 보장되었다.
탄소섬유는 순수하고 16 인치 LCD 는 기술감을 높인다.
진입차는 전통적인 초주와는 다르다. SF90? Stradale 의 물리적 키는 많지 않습니다. 대신 16 인치 초대형 LCD 대시보드를 사용했습니다. 차량의 대부분의 설정은 좀 더 과학적인 수단을 통해 이뤄질 수 있다. 게다가, 통제실에는 직사각형 디스플레이와 SF90 이 있다. Stradale 의 로고는 페라리보다 더 좋다는 것이 분명하다. 그것은 점점 지능 기술로 바뀌고 있다.
물론, 전체 조종석의 전체 탄소섬유는 여전히 그 초주하는 순수함을 증명할 수 있다. 전체 문판, 핸들, 경주용 좌석, 핸들 지역은 딱딱하고 가볍고 비싼 탄소섬유로 만들어졌다. 이 자리는 딱딱해 보이지만 샘형은 타기에 편하다. 또한, 탄소 섬유 재료의 대량 사용으로 인해, SF90? 스텔라 데일의 무게는 1650kg 에 불과합니다.
최고 1000 필의 전력, 2.5s 의 가속
이상 말고 페라리 SF90? Stradale 의 가장 큰 하이라이트는 그것의 동력 시스템이다. 페라리 클래식 3.9T 를 실었나요? V8 이중 터빈 증압 엔진은 최대 전력이 780 마력에 달한다. 또한 이 차에는 순수 전기 모드에서 25km 의 항속 마일리지를 제공하는 3 개의 모터가 장착된 플러그 하이브리드 시스템이 장착되어 있습니다. 여기가 소용없다고 생각하세요? 너 틀렸어. SF90 은 이런 희우반반한 가택 아래, SF90? 스트라데일의 최대 전력은 KLOC-0/000 마리에 달하고, 0 백 가속 시간은 2.5s 에 불과하며, 페라라파보다 강하다. 이것이 이 혼동 시스템의 가장 근본적인 기능이다.
그리고이 혼합 시스템은 또한 많은 이점을 가져 왔으며, 가장 중요한 것은 수퍼 성능의 변위가 통제되고 전기화의 이점이 가격 인하로 이어진다는 것입니다. 이 자동차 제조사의 지도가는 398 만 8000 명으로 400 만 원 미만이면 1000 마력의 성능 맹수를 가질 수 있다. 이런 차의 소비자들에게' 가격 대비 성능' 은 여전히 매우 높다. 이 가격은 미국에서 이 차의 판매가격에 비해 너무 높지 않은 것으로 알려졌다.
국내 10 대' 자동차권' 으로 볼 때 페라리는 확실히 모든 슈퍼러닝 브랜드 중 일선 계단이다. SF90 은 어떨까요? Stradale 이 출시됨에 따라 페라리는 그것이 순전히 소비자를 납치하는' 완고한' 브랜드가 아니라는 것을 세계에 보여 주었다. 페라리는 당신에게 최고의 성능 경험을 줄 수 있을 뿐만 아니라, 시대에 순응하여 신선한 경험을 줄 수 있습니다. 가장 중요한 것은 가격이 오르지 않았다는 것이다. 빙형조차도 팽창하여 398 만 8000 명이 이 차를 사는 것이 수지가 맞는다고 생각한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.