현재 위치 - 법률 상담 무료 플랫폼 - 특허 조회 - 충전하지 않으면 기름을 절약할 수 있고, 비아디 새 차는 안심하고 돈을 절약할 수 있다.
충전하지 않으면 기름을 절약할 수 있고, 비아디 새 차는 안심하고 돈을 절약할 수 있다.
최근 신에너지 자동차 중 가장 핫한 유량 소생이라고 하려면 비아디여야 한다고 생각해요? 진가 () 는 송에 이어 왕조 가문의 신입 회원으로' 트럼펫' 의 고가치로 주목받고 있다. 앞서 호형도 정적 분석을 했다.

이전의 개조차처럼 진 PLUS 와 진 Pro 의 디자인과 위치상의 차이일까요? 그렇게 간단하지 않아요.

비아디의 이전 송플러스와 송프로에 대한 명명 규칙에 따르면 진 PLUS 의 포지셔닝은 진 Pro 보다 높다. 한 대의 차에서 높낮이를 구별하기 위해서는 진 PLUS 가 최신 기술과 디자인을 채택하도록 해야 한다.

그래서 진 PLUS 에서는 좌우를 관통하는 크롬 도금과 그릴 내부를 관통하는 체크무늬 레이아웃을 볼 수 있는데, 이는 더 높은 수준의' 한' 이 사용하는 디자인이며, 진 PLUS 에도 작은 한족의 시각감이 있다.

인테리어는 우리가 이전에 광저우 모터쇼에서 추측한 것과 같다. 그것은 Song PLUS 와 비슷한 인테리어 세트를 사용한다. 좌석은 일체형 좌석으로 전체가 매우 호화롭다.

이는 일반 제조업체가 슈트를 추가하거나 기체를 검게 하는 일반적인 관행보다 훨씬 높다. 더 많은 돈을 썼다고 느끼게 하고, 더 고급스러운 차를 사고, 기꺼이 돈을 지불할 수 있게 해준다. (존 F. 케네디, 돈명언)

외관 인테리어 외에도 진 PLUS 는 DM-i 슈퍼 믹스 시스템을 탑재한 최초의 차종이기 때문에 이렇게 높은 관심을 얻을 수 있다.

이 시스템은 기존 플러그인 시스템과 다릅니다. 배터리나 모터 등 새로운 에너지의 핵심 구성 요소에 대한 과도한 기술 업그레이드가 아니라 조연 역할을 해 온 엔진에 대해 크게 소란을 피우고 있다.

진 PLUS 의 이 샤오운 1.5L 엔진은 열효율이 최대 43% 로 압축비가 놀라운 15.5 에 달했다. 이것은 무슨 개념입니까? 현재 주류 엔진의 압축비는 9- 12 정도밖에 되지 않는데 비아디는 어떻게 했을까요?

아름다움은 이 샤오윤 1.5L 엔진에서' 플러그 혼동 전용' 이다. 일반 연료차의 압축비 추구는 어렵지 않지만, 높은 압축비는 고효율만 나타내고 고성능은 나타내지 않는다. 이때 오토 주기는 성능을 병행해야 하며, 압축비가 높은 오토 주기는 폭진하기 쉬우므로 둘 다 할 수 없다.

그래서 도요타 혼동의 압축비는 높지만, 일반적인 동력은 강하지 않다는 것을 알 수 있다. 이왕' 플러그 혼동 전용' 이기 때문에 비아디는 아예 천평을 고압축비 쪽으로 유도하고' 성능' 에 대한 추구를 포기하고 배터리가 고성능을 책임지게 하고 엔진을 효율적으로 책임지게 했다.

여기를 보면, 당신은 다른 가족들도 그렇게 할 수 있다고 말할지도 모릅니다. "플러그 믹스 전용" 은 단순한 말이 아니라 전부에 해당합니까? In, R&D 비용을 다 팔지 않으면 낭비되고 다른 연료차에도 줄 수 없다.

또한 다년간의 고성능 전기 구동 능력을 전문적으로 연구하는 것도 다른 회사들이 하루 이틀 동안 배울 수 있는 것은 아니다. 비아디의 새로운 에너지 도로에 대한 확고한 자신감을 반영하였다.

이렇게 많이 말했는데, 동력 시스템의 수준은 여전히 마지막 데이터가 필요하다. 가장 간단한 것은' 두 필드' 를 잡아당겨 비교하는 것이다. 공식 발표에 따르면 진 PLUS 는 혼동 상태에서 100 킬로미터의 기름 소비가 놀라운 3.8L 로 도요타 혼동이나 혼다 i-MMD 보다 낮았다.

그러나 나는 아직 시운전을 해 본 적이 없는데, 구체적인 체험은 아직 말하기 어렵다. 결국, 플러그 모델은 항상 높은 전력 및 급식 경험 차이가 너무 크다는 일반적인 문제가 있었고 도요타 THS 또는 혼다 i-MMD 는이 분야에서 잘 수행되었습니다. 진 PLUS 가 이 관문을 돌파할 수 있는지, 우리가 차를 가지고 다시 보도할 때까지 기다려라.

하지만 경품으로 볼 때 진 PLUS 의 주요 목표는' 두 분야' 가 아니라 전통 연료차이다. 이 말을 어떻게 합니까? 이전 DM-i 동력 플랫폼 발표회에서 진 PLUS 는 0.000km 가속이 7 초에 달할 수 있다고 주장했고, 이미 2.0T 연료차의 성능에 도달했지만, 에너지 소비량은 연료차의 절반에 불과했다. 만약 충전 비용이 더 낮다면, 가격이 평평하다면, 연료차는 또 무엇이 있을까요?

진 프로 참조? DM 초판 13.69-204.9 만원의 가격으로 볼 때, 우리는 진 () 가 초동 () 의 가격이 13- 16 만 사이일 것으로 예상한다. 어떤 가격이 더 적합하다고 생각하십니까? 아래 의견 영역에서 토론을 환영합니다.

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.