푸조 30 1 엔진오일은 대부분 피스톤 링이 적탄소에 걸려서 생긴 것이다. 고점도 오일을 첨가하는 것은 수명을 연장하는 편법일 뿐이다. 엔진 동력이 나쁘고 기름 소비가 높은 것은 기름이 연소에 참여해 더 많은 탄소를 형성하고, 차례로 오일 연소도를 증가시켜 악순환을 형성하기 때문이다. 탄소 축적이 너무 많으면 연료 노즐이 막혀 안개 효과가 좋지 않아 연소가 좋지 않다. 이렇게 계속하면 항아리 벽이 손상되고, 심지어 폭발하여 결국 엔진 정비만 뜯어낼 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진)

기름을 태우는 네 가지 이유

1. 장시간 기름길을 청소하지 않거나 효과적인 기름길 세척을 하지 않으면 세제를 자유롭게 사용하고 세제를 사용하는 것과 효과적인 세제를 사용하는 것은 별개이다.

부동액 교체주기가 너무 길거나 전혀 교체되지 않습니다.

오일 교환 주기가 너무 깁니다.

4. 장기 또는 빈번한 단거리 운전.

위의 4 시에 기름을 태우는 차량은 반드시 하나 또는 모두를 차지해야 한다.

엔진 오일 연소 솔루션

자동차 친구의 습관적 사고에서, 항상 엔진 오일을 태우는 것은 정비비용이 많이 들 뿐만 아니라 차량 정비로 인한 예측할 수 없는 위험과 감가 상각 손실도 감수해야 한다고 생각한다. 엔진의 밀봉성과 정확도를 파괴하다. 그리고 수만 킬로미터 후에 다시 기름을 태울 수 있기 때문에 엔진을 정비하는 것은 지속될 수 없다.

지금의 철거 제거 기술은 이미 매우 성숙해서 점점 많은 차주들이 받아들이고 있다. 특히 스파는 PNF 특허 기술의 무손실 복구 제품을 보유하고 있어 자동차 수리점에서 작동하는 기술 질곡에서 완전히 벗어났고, 차주는 나사 한 개를 뜯지 않고도 스스로 조작할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 주행하는 동안 피스톤 링의 복구와 방출이 눈에 띄는 효과를 거두었다.