분명히 이 간단한 원인일 뿐만 아니라, 대등은 자동차의 얼굴값을 높이는 데도 긍정적인 역할을 한다. 기술이 발달하면서 자동차 전조등은 할로겐 램프에서 크세논 램프로, 그리고 크세논 램프에서 LED 램프로 발전했다. 제논 램프는 비용 등의 이유로 아직 제대로 보급되지 않았고 LED 는 긴 수명과 제조 비용 통제를 겸비하여 점차 주류가 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 비용, 비용, 비용, 비용, 비용, 비용 등)
양산 결과 엔트리급 차종조차도 젊은 소비자의 요구를 충족시킬 수 있는 LED 전조등을 장착할 수 있기 때문에 LED 헤드라이트를 이렇게 봐도 아무 것도 아닌 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, LED, LED, LED, LED, LED, LED) 이런 상황에서 일부 고급 차종은 어떻게 등급감을 구현합니까? 사실 많은 브랜드들이 매트릭스 LED 전조등을 내놓았고, 어떤 브랜드는 미래를 대표하는 레이저 전조등을 내놓기도 했다. 다음은 몇 가지 선진적인 전조등 기술을 실사해 봅시다.
아우디 동적 매트릭스 LED
대표 모델: A6L 및 A8L
메르세데스-벤츠 럭셔리, BMW 스포츠, 아우디 기술, 아우디의 기술은 불빛에 크게 의존하기 때문에' 등공장' 이라는 명성도 있다. 아우디의 전등은 얼마나 대단합니까? 차세대 A6L 의 경우 매트릭스 동적 LED 조명 시스템을 갖추고 있으며, 32 개의 이중 레이어 독립 LED 광원을 갖추고 있으며, 각 LED 광원은 밝기와 개폐를 독립적으로 조절하여 정확한 조명을 제공합니다. 또한 차선에 대한 라이트를 자동으로 감지하고 해당 라이트의 각도를 자동으로 조정하고 차단하여 과거 차량에 더욱 안전한 시선을 주어 글레어를 방지합니다. 동적 LED 조명 외에도 주력 모델 A8L 에는 최고급 레이저 보조등이 추가되어 활성화 조건이 엄격하지 않습니다. 분명히, 기술을 중시하는 아우디는 헤드라이트의 과학기술에서 줄곧 자동차 트렌드를 이끌고 있다.
뷰익 매트릭스 픽셀 LED
대표 모델: junwei GS
몇 년 전, 매트릭스 LED 전조등이 롱웨이 GS 탑 모델의 양칸판에 나타났는데, 이것은 가장 싼 매트릭스 전조등이다. 새로운 세대의 군웨이에서 버크는 1.5T 의 중급형 차종을 위해 새로운 매트릭스 LED 램프를 내놓았고, 이후 중기 개조된 군웨이 GS 에는 더욱 개선된 새로운 매트릭스 픽셀 LED 램프가 등장했다. 조명 그룹은 105 개의 LED 광원으로 구성되며 최대 10 개의 스마트 조명 모드를 제공하는 84 개의 독립적인 제어 조명 영역을 형성하며 최대 400m 의 조명 거리를 제공합니다. 3 세대 ADB 스마트 눈부심 방지 원광등 기능과 동적 조명 쇼 기능을 모두 갖추고 있어 안전과 의식이 필수적이다.
Bmw LED 동적 조명 시스템
대표 차량: 7 계, X7
아우디 벤츠와는 달리, BMW 의 대등은 고전적인 천사안 디자인을 선택해야 하기 때문에 스타일링에서 행렬 기능을 실현하기 어렵지만 BMW 의 대등 기술이 뒤떨어진 것은 아니다. BMW 주력 모델 X7 을 예로 들어 보겠습니다. 각 조명 그룹에는 두 세트의 근광과 두 세트의 원광등이 포함되어 있어 조명 밝기가 좋을 뿐만 아니라 따르기도 한다. 또한 곡선 보조 램프 및 ADB 자동 차폐 기능도 있습니다. 고급 레이저 원광등 보조와 함께 BMW 는 완전히 실용적 지향적이어서 비매트릭스 레이아웃을 극한에 적용했다고 할 수 있다. 결국 매트릭스 전조등은 알고리즘에 너무 의존하여 오판의 확률이 더 높다.
참고: 일부 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다. 그림에 저작권 문제가 관련되어 있다면 저희에게 연락해 주십시오. 우리는 제때에 삭제를 정정할 것입니다. 감사합니다!
원 문장 전재를 환영합니다. 1 번 전용차에서 온 것을 명시해야 합니다. 불법 전재가 발견되면, 우리는 법적 책임을 추궁할 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.