주요 목표
1. 전력 거래 시범 애플리케이션을 실시하다. 사회화 운영 분야를 돌파구로' 공무 크루즈, 온라인 계약, 임대, 물류' 등 응용장면을 중심으로 싼야 전기자동차 보급 시범공사를 만들었다. 시범 기간 동안 전기자동차 4500 대를 홍보하는데, 그 중 사회운영분야 3500 대, 개인분야 1 000 대가 포함됩니다. 시범기를 거쳐 사회운영분야에서 전기자동차의 규모 우세가 점차 두드러지고 있으며, 민간에서의 전기자동차의 인지도가 크게 높아져 규모 보급을 위한 기초조건을 갖추게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차)
2. 인프라 건설을 개선하다. 시범기간 발전소 25 개 중 2022 년 10 개, 2023 년 15 개. 도시 교통능력에 적합한 충전 서비스 네트워크 체계를 구축하여 충전 서비스 능력이 전국 선두 수준에 이르렀다.
3. 산업 생태를 최적화하다. 전력 거래 산업 체인 관련 주체를 적극 도입하여 중고차 거래, 중고 배터리 거래, 배터리 단계적 활용, 배터리 에너지 저장 공사 등 관리 규칙과 제도를 개선하다. , 시장 활력을 자극하고, 서로 융합하고 협력하는 산업 발전의 새로운 구도를 형성한다.
4. 전력 교환 기술 연구 개발을 강화한다. 적극적으로 전력 교환 산업의 하류 응용 기술 체계를 배치하고, 정기업 산학연구를 장려하고, 서로 다른 전기 교환 기술 노선을 보급하여 해남의 고열 고습 환경에 적합한 새로운 에너지 자동차 교환 방식을 찾아 다음 단계의 글로벌 전기 교환 모델 보급을 위한 탄탄한 기반을 마련하도록 독려한다.
표준 시스템을 개선하십시오. 성급 부문에 적극 협조하여 발전소 차량 교체, 발전소 설비 교체, 발전소 건설 중 표준의 실제 응용을 가속화하고 지방과 단체 기준이 먼저 시도되도록 독려한다.
6. 모니터링 및 관리를 강화합니다. 성 () 시 플랫폼 연계 솔루션을 연구하고, 교환모드에서 차량과 발전소의 안전감독을 강화하고, 전 시의' 충전교환망' 의 지능화와 편리화 수준을 더욱 높인다.
7. 정책 지원을 강화한다. 성 () 시의 정책 연계를 강화하고, 재세 정책과 비재정 정책 보완의 인센티브 형식을 탐구하고, 전기 교환 정책 지원을 강화하다.
업무 임무
(1) 모든 분야에서 전기 자동차의 보급과 응용을 가속화하다.
시범 기간 동안, 싼야 시의 다양한 유형의 차량 운행 특성과 결합하여' 규모 보급, 특색 적용, 시범 운영, 추진 방사선' 방식으로 싼야 시 전기 교체에 적합한 각종 차량 보급 패턴과 경로를 명확히 하고, 전전 보급 선진 경험을 총결하였다.
1. 공무차량. 시범 기간 동안 전용차를 제외하고 전 시 각급 당정기관과 국유기업사업단위의 신교체 신에너지 자동차 비율은 연간 교체 비율의 30% 미만이 되어서는 안 된다.
2. 택시 승강장을 순회합니다. 전전 퍼레이드 택시' 사업제' 의 대대적인 보급의 장점을 충분히 발휘하여 규모 시범 효과를 형성하다. 시범 기간 동안 교체 크루즈 택시 비율은 연간 총 교체 비율의 80% 이상이어야 한다.
인터넷 계약 및 렌터카 분야. 네트워크 계약 차량 및 렌터카 규정 준수 프로세스를 가속화하고, 새로운 전판 네트워크 계약의 연간 프로모션 비율은 새로운 에너지 네트워크 계약의 연간 프로모션 비율의 20% 이상이어야 합니다. 신규 및 교체 전기 렌터카 보급 비율은 신에너지 렌터카 연간 보급 비율의 50% 이상이다.
물류 차량 분야. 본 시의 신설 및 교체를 장려하는 경물류차와 중중형 화물차가 교환차종을 우선적으로 사용하도록 장려하다. 시범 기간 동안 총 200 개의 판촉 대상을 설정하고, 몇 가지 특색 시범 프로젝트를 실시하여 시 전체의 전기 교환 모델을 만들고, 다원화 발전 생태를 촉진하였다.
5. 개인 소비. 공동판매상과의 홍보 행사 개최, 전기자동차 집중 판매 훈련 조직, 대형 모터쇼에서 전기자동차 적극 전시 등을 통해 개인소비자의 전기자동차에 대한 인지도를 지속적으로 높이고 시범기간 동안 개인 분야 65,438+0,000 대를 보급한다는 목표를 달성했다.
(2) 발전소 건설 보호 강화.
주요 교통간선, 교통중추, 유명 관광지의 배치를 충분히 고려하여 도시 발전소 건설을 계획하다. 발전소 변경 정책 지원 강화, 발전소 변경 정책 지원 제공, 프로젝트 승인 프로세스 간소화, 발전소 건설 기준 변경, 양질의 사회자본 유치, 발전소 변경 목표 달성
1. 도시관광자원과 결합해 발전소 스타선 건설을 계획하고 있습니다. 싼야 시의 주요 기능 영역, 관광지 및 주요 도로 교통 시스템을 바탕으로 싼야 시의 인구 밀도, 경제 밀도 및 교통 밀도의 특성을 충분히 고려하고 향후 3 ~ 5 년 동안 도시 관광 자원 분포 및 교통 용량 발전을 총괄하며 발전소 건설 위치 변경 계획을 합리적으로 전개하여 2 년 시범 기간 동안 25 개의 발전소 변경 건설 목표를 달성하기 위해 노력하여 관광 경관과 발전소 특성을 하나로 통합한 스타 노선을 계획하고 있습니다.
발전소 건설 토지 보호를 제공하십시오. 토지 공간 계획 및 통제성 상세 계획을 편성할 때, 발전소 용지를 충전하는 것을 종합적으로 고려하고, 각종 수요가 명확한 차량 교체 시설 건설지 수요를 보장한다. 발전소 운영자와 주유소를 바꿔 발전소를 건설하고, 발전소 건설 요구 사항을 공급지 조건에 포함시키고, 공공시설 경영지 범위에 발전소 부지를 포함시키도록 독려하다. 기존 재고, 확장난이도, 교환수요에 대해 각지는 합리적인 범위 내에서 공공교환시설 건설지를 과학적으로 계획해야 한다.
발전소 변경 프로젝트 신고 프로세스를 간소화하십시오. 독립적으로 점유하고 있는 중앙충전발전소 건설사업으로, 전기시설 건설업체가 프로젝트 소재지 시급 주관부에 신고 수속을 신청하고, 절차는' 하이난성 기업투자건설 프로젝트 기록관리방법' 에 따라 시행해 관련 토지 수속, 건설공사 계획허가증 및 시공허가증을 처리한다. 발전소 시설 (예: 우막, 물탱크, 화장실, 식수 구역 등) 은 부속시설로 발전소 건설과 함께 승인을 받습니다. 기록이 필요한 전력교환시설 건설 프로젝트는 전력교환시설 건설운영업체가 업주나 부동산 서비스를 제공하는 기업과의 협력협정을 통해 프로젝트 신고를 신청해야 한다.
발전소 수용에 좋은 일을하십시오. 국가 및 주정부 발전소 인프라 건설 수용 기준을 참조하여 발전소 위치 변경, 전원 공급 시스템, 발전소 충전기 변경, 발전소 배터리 교체 시스템, 발전소 모니터링 시스템 변경 등 중요한 시스템의 수용 요구 사항을 명확히 하고, 문서 수락, 현장 수락 등 적절한 방식을 취하여 시 전체의 신축, 확장, 개축된 새로운 에너지 자동차 교환 발전소 조직에 대한 특별 검수를 실시합니다.
5. 발전소 전원 공급 장치 관리는 배전 네트워크 특별 계획에 포함되어야합니다. 발전소 전원 공급을 배전망 전문 계획에 포함시키고, 전력망 건설과 개조를 강화하고, 고압 고전력 전력 교환 보장 능력을 합리적으로 예약하고, 전력 공급 능력이 수요를 충족시키고 포용성을 확보할 수 있도록 하는 동시에, 전력 설비 교체, 전력망 건설지, 복도 공간 등의 자원을 보장한다. 공사 건설 조율 추진력을 높이고, 특별 작업 방안을 마련하고, 발전소 접속 관련 규정을 연구하고, 빠르고 간편한 설치 절차, 결함 검수 제도 및 시한 승인 폐쇄 제도를 수립하여 전력 액세스를 위한 편리한 조건을 제공한다.
6. 양질의 사회자본이 전력거래소 건설과 운영에 참여하도록 독려한다. 차량, 전기 교환 시설, 서비스 운영, 여행 서비스 등의 기업들의 협력을 장려하고, 전기 교환 서비스의 전문화를 촉진한다. 기업의 효과적인 합병 및 재조직을 장려하고 산업 집중도를 향상시킵니다. 다중 브랜드, 광전지 에너지 저장 및 충전과 호환되는 * * * 발전소 건설을 우선적으로 지원합니다. 전력 교환 운영 서비스 품질 평가 시스템 구축, 퇴출 메커니즘 개선, 산업 구조 최적화 업그레이드 촉진, 시 전체 전력 교환 운영의 고품질 발전 촉진
(c) 산업 체인을 확장하고 산업 생태계를 최적화한다.
전전 모드를 충분히 발휘하여 새로운 에너지 자동차 산업 체인의 상류 하류를 공급하고,' 배터리 은행' 을 도입하고, 동력 배터리 단계적 회수, 전기 자동차 교체 후 시장 유통, 차망 상호 작용 등의 비즈니스 모델을 적극 탐구하여 시장의 활력을 자극하고, 상호 융합과 협력을 촉진하는 산업 발전의 새로운 구도를 추진할 계획이다.
1. 전원 배터리의 단계별 재활용을 권장합니다. 규모화된 단계적 재활용 능력을 갖춘' 화이트리스트' 기업을 유치하고 싼야 정착에 일정 규모의 자금을 퇴역 동력 배터리로 산업 발전 유도자금으로 배정하고, 전력 배터리 단계적 재활용 시범 사업 건설 및 요소 지원에 주력하고 있다. 전력 배터리 단계별 재활용 보조금 방안을 연구하고 제정하여 구체적인 보조금 세칙을 별도로 제정하다.
2. "배터리 은행" 을 소개 할 계획입니다. 적극적으로 성청 주관부와 도킹하고, 우리 시의 시범 건설 실제 필요와 결합해 전력 거래 시장 주체가' 배터리 은행' 을 도입하고 관련 도입 정책에 따라 인센티브를 줄 계획이다. 사회자본의 잠재력을 충분히 발굴하고, 성시 재정, 정부투자기금, 공기업 입주 등을 통해 배터리 은행에 필요한 지원을 탐구하고 자본 구조를 분명히 한다. 배터리 은행' 시장 참가자의 초기 투자를 바탕으로 상업은행은 일정 금액의 금융신용을 제공하고 전속 대출에 우대 금리를 부여한다.
3. 전동차 교체 후 시장 유통 링크의 규정 준수 사용을 보장합니다. 연간 검사, 중고차 유통, 차량 폐기 등의 과정에서 전기 자동차 일관성 검사를 위해 검사 차량 배터리 적재는 국가 신에너지 자동차 모니터링 및 전력 배터리 재활용 종합 추적 플랫폼의 검증 요구 사항을 충족하며 차량 배터리 일련 번호가 필요하지 않으며, 전기 자동차 배터리 용량을 사용 중에 유연하게 구성할 수 있습니다. 전동차의 연간 검사 시 차체와 배터리의 안전성을 별도로 점검할 수 있습니다. 교체된 자동차가 폐기된 후 배터리가 없는 차체를 단독으로 폐기할 수 있도록 허용하다.
4. 운영 환경을 개선하고 전력망 상호 작용에 참여하는 전력 교환 인프라를 탐색한다. 전력 거래 사업자와 전력 기업이 전력망 감독에 참여하는 전력 거래 인프라의 상호 작용 방안을 연구하기 위한 긴밀한 전략적 협력을 장려합니다. 전력 교환 인프라와 전력 시스템의 조율된 발전을 유도하고, 전력 시장 거래에 발전소의 참여를 촉진하며, 발전소 교체와 전력망의 효율적인 상호 작용을 실현하다.
홍보 및 홍보를 강화하고 인지 한계를 타파하십시오. 미디어 홍보를 강화하고 미디어 전파, 오프라인 발표회, 전시회, 행사, 회의, 포럼 등을 최대한 활용해 전기자동차 기술, 제품, 정책을 널리 홍보해 소비자 인지도를 높이고 있다. 여론감독을 강화하고 소비자의 이익을 해치고 거짓을 꾸미는 행위를 폭로하고 관련 규정에 따라 처리하다.
(4) R&D 혁신과 기술 보급을 강화하고 지방 표준 체계를 개선하다.
전력 교환 제품의 호환성, 보안, 편리성 및 경제성을 높이기 위해 전력 교환 산업의 다운스트림 응용 기술 체계를 적극적으로 배치합니다. 주정부 부서와 적극적으로 협력하여 전기 변경 차량, 전기 변경 장비, 발전소 건설 등의 표준의 실제 적용을 가속화하고, 브랜드 간 전기 변경 기술, 차량 간 적용의 장벽을 깨고, 배터리 팩이 다른 자동차 기업, 다른 발전소, 사용자 간에 실제로 교환을 실현할 수 있도록 합니다.
1. 정기업 연구에 전력 교환 기술 공동 연구를 장려하다. 싼야 대학, 현지에서 등록한 전력 교환 관련 기업, 업계 제 3 자 연구기관이 전력 교환 기술 공동 연구 및 우리 시의 전력 교환 모델 개발에 적합한 전문 기술 개발을 장려합니다. 시범 기간 동안 전력 교환 기술 전문 과제 연구 개발을 조직하는 관련 주체에 과제 R&D 경비의 총 50% 를 초과하지 않는 자금 지원을 제공한다. 단일 과제 지원액은 50 만원을 넘지 않고, 연간 지원금 총액은 654.38+0 만원을 넘지 않는다.
2. 싼야 전력 거래소의 기술 성과 수출을 강화한다. 고교와 싼야 현지 등록 기업이 전력 교환 기술 연구 성과를 수출하도록 독려하다. 시범 기간 동안 국가지식재산권국이 허가한 전력교환기술특허에 대해 특허 출원 범주 (외관 디자인 특허 출원, 허가/실용 신안 특허 출원, 허가/발명 특허, 허가) 에 따라 각각 2000 원 /5000 원/10000 원의 현금 장려금을 준다 시범 기간 동안 엔지니어링 지표)/과학 인용 지표 및 높은 수준의 학술 논문에 성공적으로 진출한 프로젝트 팀에 5000 원/10000 원 (최고 10000 원) 의 현금 장려금을 수여했다. 연간 보상 자금의 총액은 40 만 위안을 초과하지 않는다.
3. 전력 교환 기준이 먼저 시도되고, 전력 교환 운영이 상호 연결되도록 독려한다. 주정부 부서와 적극적으로 협조하여, 전기교환지방과 단체기준을 우리 시에서 먼저 시험해 보도록 장려하고, 싼야 교환업계 전문 기술 심사 절차를 시범에서 사회보급에 이르는 전반적인 계획을 잘 짜고, 전기교환차량, 전기교환설비, 발전소 건설 등 통일기준의 실제 응용을 가속화하고, 시 교환서비스망 상호연결을 질서 있게 추진한다.
(e) 전력 거래 운영의 모니터링 및 관리를 강화한다.
전기자동차와 발전소 운영 정보 관리를 총괄하여 정기업 데이터 상호 연결을 촉진하다. 교환모델의 안전감독을 강화하고, 자동차 업체, 배터리 제조업체, 교환사업자, 소비자의 안전책임 정의와 귀속을 명확히 하여, 권책불명으로 인한 분쟁을 피한다. 교환모드 보급 평가 평가를 실시하여 교환모드 보급을 위한 효과적인 손을 형성하다.
1. 전력 교환 운영에 대한 정보 관리를 조정합니다. 정기기업 소통을 강화하고, 시 과학기술통신국이 관련 책임 부서와 함께 시 전체의 새로운 에너지 충전전 차량, 발전소 운행 정보를 모두 성급 플랫폼 관리에 포함시켜 충전전 차량의 운행 상태, 차량 정보, 사용자 관리, 발전소 안전 운행, 전력 총량, 가격 관리, 유통관리에 대한 실시간 통제를 실현하고, 시 재정은 연별로 일정한 운비 자금을 제공한다.
발전소 운영의 안전 감독을 강화하십시오. 전력 거래 안전 책임 주체를 명확히 하고,' 소유권과 경영권을 가진 사람, 안전책임을 지는 사람' 의 원칙에 따라 각 방면의 안전책임을 이행하다. 발전소 운영 안전의 사전, 사건, 사후감독을 강화하고, 발전소 운영 회사가 매월 발전소 설비 변경 안전 자체 점검을 실시할 것을 요구하며, 관련 감독부는 사고 경보와 응급처리 응급계획을 제정한다. 각 구 인민정부는 감독 주체의 책임을 지고, 법 집행 부서는 법에 따라 위법 혐의를 엄격히 조사하여 처리한다.
3. 교환 모드 보급 효과 평가를 실시합니다. 싼야 시, 새로운 에너지 자동차 전환 시범 도시 건설 작업반 사무실은 관련 책임 부서와 함께 전환 시범 추진 임무를 분해하고 구체화하여 시행을 촉구하고, 연간 전환 모델 보급 실시 효과 평가 보고서를 편성하여 연간 보급 경험이 부족하다는 것을 요약하고, 다음 해 보급 임무 목표를 합리적으로 수정하였다.
(6) 정책 지원을 강화하다.
성 () 시의 정책 연계를 강화하고, 재세 정책과 비재정정책 상보성의 인센티브 형식을 탐구하고, 전기 교환 정책 지원을 강화하고, 고품질로 전기 교환 시범 도시 건설 속도를 추진하다.
1. 보상 중점 시범 프로그램. "하이난 성 신 에너지 자동차 전환 모드 응용 시범 실시 방안" (조안 자동차 [202 1] 195 호) 보상 요구 사항 시행, 2022 년 10 월 202/KLOC
발전소 건설에 보조금을 지급하다. 해남성은 전기자동차 교환발전소 건설을 지지하는 지도의견 (시범)' (조안발 에너지서 [202 1]5 13 호) 과' 하이난성 신에너지자동차 교환발전소 모델 적용 시범 실시 방안' (신차) 을 실시한다 202 1 1 10 월 ~ 2022/kloc 2023 년에 발전소 교체 보조금 기준 조정은 성급 관련 정책에 따라 시행되었다.
3. 교체 차량 차액 보조금을 주다. 환전 모델 보급 초기 차량 에너지 대체 비용이 높다는 점을 감안하면 시범기간 하이난성에서 구매하고 처음으로 싼야 등록에 등록한 교환판 신에너지 자동차의 실제 사용자는 지방 충전비 보조금 외에 6,000 원의 자전거 에너지 대체 보조금을 지급한다. 2022 년 9 월 17 일부터 2023 년 3 월 3 1 일 사이에 구매하고 보조금 요건을 충족하는 전기자동차 사용자의 경우 보조금 기준은' 싼야 시 조정 전염병 예방·통제 경제 성장 추진 행동 계획' 에 따라 시행된다.
4. 재정 지원을 촉진하기 위해 전력 교환 모델을 제공하십시오. "자동차 전기 분리" 판매 모델의 소비자 신용 및 보험 업무를 발전시키다. 은행기관이 운영회사 신용수준에 따라 전속은행 신용을 내놓고, 교환사업자에게 배터리 담보대출 서비스를 제공하고, 위험 통제와 조건이 있는 경우 전속대출 금리 혜택을 주도록 독려한다.
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