작동 방식:
1. "소용돌이 열 교환기" 를 연료 탱크를 따라 방사형으로 연료 탱크 하단으로 확장합니다. 열매체 (증기) 는 관측에서 흐르고, 석유 제품은 껍데기 쪽의 Ned 관 사이에서 흐른다. 껍데기의 흡입구는 연료 탱크 안의 매체와 직접 통한다.
2. 열교환기의 증기 수입처에 온도 제어 밸브를 설치하고, 온도 감지 프로브를 통해 유구의 온도를 감지함으로써 열교환기의 증기 수입을 제어하여 유온이 일정하게 유지되도록 한다.
열 교환기는 고효율 열 교환기인 소용돌이 열막관을 사용하여 유액이 관 사이에서 합리적으로 흐르게 하고 열 효율은 일반 열 교환기의 3-5 배에 달한다. 열전달 향상 메커니즘은 오일이 내부 및 외부 표면에서 흐를 때 난류로 설계되어 강한 충격과 정련 작용을 일으켜 흐름 방향이 끊임없이 변하는 것이다. 튜브 표면 근처의 고온유액은 끊임없이 교체되고, 단열층이 얇아지거나 파괴되고, 금속 표면의 열전달이 빨라지고, 유체의 미세한 소용돌이가 강화되어 유액 내부의 열 확산이 강화된다. 관벽 표면에 가까운 유체는 국부 고온에서 과열되지 않기 때문에 기름이 적당히 가열되어 코킹이 분해될 가능성이 없다. 열전달이 좋아 저항이 적다.
난방 특성:
1, 가열 속도, 열 전달 효율, 스케일링이 쉽지 않습니다.
오일은 필요에 따라 정량적으로 가열 될 수 있습니다.
3. 기름은 국부 고온과 탄화가 발생하지 않아 유질과 히터의 열 전달 효율을 보장합니다.
4. 연료 탱크 배출구 온도가 가장 높아서 쏟아진 오일의 유동성을 보장합니다.
5. 항아리 안의 기름에 대한 반복적인 가열을 피하고, 기름의 색도를 보장하고, 기름 처리 비용을 낮춘다.
6, 수명이 길고, 부식에 내성이 있으며, 내고온성, 내고압, 항스케일링 기능이 있어 열교환기의 전반적인 성능을 크게 높였다.
7. 선진 공예 구조 설계는 유품의 원활한 유출과 더 나은' 바닥 추출' 효과를 보장한다.
8. 자동 제어를 실현하여 유품 수출입 온도와 역흐름에 따라 증기 공급량을 통제할 수 있다.
9. 구조가 치밀하여 설치 수리가 간편하여 히터 설치는 탱크의 안전성에 영향을 미치지 않습니다. U-튜브 열 교환기와 비교했을 때, 동일한 열 교환 영역에서 소용돌이 열막 열 교환기의 폼 팩터는 U-튜브 열 교환기의 절반 정도에 불과합니다.
10. 전기 가열보다 안전하고 온화하며 유질에 미치는 영향이 적다.
이 신형 오일 탱크 가열 기술은 이미 여러 국가 특허를 획득했으며 중유의 여러 석유 저장 및 운송 단위에서 응용되었다고 소개했다.
새로운 오일 탱크 가열 기술과 기존 튜브 셸 열 교환 기술 비교: 난방 방법, 열 매체 출유량, 난방 온도, 난방 시간, 응축수 온도, 증기 사용량, 튜브 셸 열 교환기, 0.8Mpa, 포화 증기, 60T/T30 C-60 C/KLOC