볼링거 자동차? Motors) 는 새로운 전기 섀시를 기반으로 B 1 이라는 두 가지 새로운 모델을 만들 예정입니다. SUV 와 B2 피카.
Bollinger 자동차는 다양한 베이를 수용할 수 있는 "완전 맞춤형" 이며 앞바퀴 구동, 뒷바퀴 구동 및 4 드라이브 구성을 제공합니다.
높은 유연성으로 인해 전기 섀시 플랫폼은 미래 차종의 건설을 지원하는 데 사용될 것이다. 볼링거 자동차 회사는 B2 외에 다른 피카 생산 계획이 있다는 것을 확인했다. 볼링거 자동차 회사의 CEO 인 로버트 볼링거 (Robert)? 볼린저 (Bollinger) 는 "섀시 조종실뿐만 아니라 가죽 트럭 차체도 전기 섀시에 장착할 수 있어 순수 전동 앱을 더 빨리 실현할 수 있다" 고 말했다.
새 전기 섀시는 120 을 지원합니까? 킬로와트시와 180? KWh 배터리 팩에는 5,000 파운드 (약 2.27 톤) 의 페이로드 능력, 통합 열 관리 시스템 및 전면 및 후면 독립 서스펜션도 있습니다. 또한 이 플랫폼에는 ABS 제동, 전자 견인력 및 안정성 제어 시스템, 유압 파워 스티어링 시스템, 오일 가스 자체 조정 서스펜션, 독립 서스펜션 및 5- 15 가 표준으로 제공됩니다. Kw 자동차 충전기/인버터 및 기타 안전 시스템.
이전에 발표된 브린카 B 1 B2 는 두 대의 모터를 탑재하고 총 출력 전력은 458? KW (약 623 마리), 최고 토크 906 소 미터. 동력이 강하여 새 차는 4.5 초 안에 0-96 을 완성할 수 있다. Km/h 가속, 최고 시속 260 까지? 킬로미터/시간 e 섀시 플랫폼 표준 a 120? KWh 배터리 팩, 더 긴 수명 마일리지와 더 큰 전력이 필요한 경우 180 을 선택할 수 있습니까? 킬로와트 시간 배터리 팩.
E-Chassis 플랫폼에도 갠트리 기어 리프트 (Portal) 가 장착되어 있습니까? 기어? 들어 올리세요. 포털 기어 허브는 차축 끝에 설치된 기어 세트입니다. 차축을 연결하여 허브를 구동함으로써 차축은 섀시 위에 놓을 수 있고 허브는 차축 중심선 아래에 장착할 수 있습니다. 이 장치는 차축이 바퀴 위의 높은 위치에 설치될 수 있기 때문에 이탈 간격을 증가시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 차축, 차축, 차축, 차축, 차축, 차축)
차축이 기존의 4x4 구성보다 높더라도 E-Chassis 플랫폼에서의 배터리 위치는 플랫폼의 중심을 매우 낮춥니다. 이 플랫폼은 완전히 사용자 정의할 수 있으며 다양한 목적에 맞게 구성할 수 있습니다. 갠트리 기어 리프트 장치도 장착되거나 장착되지 않을 수 있습니다.
Bollinger B 1 B2 두 신차의 기본가는12 만 5 천 달러 (약 87 만 9 천 위안) 인 것으로 알려졌다. 현재 1000 달러의 계약금을 지불하여 예약할 수 있습니다. Bollinger 신차에 대한 자세한 정보는 전기 탐사가 계속 관심을 가질 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.