비행기는 20세기 인류가 이룬 가장 중요한 과학기술 성과 중 하나로, 어떤 사람들은 비행기, 컴퓨터와 함께 20세기 인류에게 가장 큰 영향을 미친 3대 발명품으로 꼽기도 합니다. . \x0d\　항공기의 기원\x0d\\x0d\　초기 항공기는 단일 엔진을 사용했습니다. 비행 중에 엔진이 갑자기 꺼지는 경우가 있었습니다. 이는 항상 비행 안전에 위협이 됩니다. 1911년 영국의 Short Brothers는 여러 엔진 설계에 대한 특허를 신청했습니다. 이중 엔진 시스템을 통해 모든 조종사는 엔진 정지로 인해 항공기가 하강하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이는 항공 안전에 있어 획기적인 발전입니다. Schott의 특허에 따라 제작된 최초의 항공기는 "3·2" 항공기라고 불렸습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 항공기에는 프로펠러 3개와 엔진 2개가 장착되어 있습니다. 또한 항공기에는 두 세트의 비행 제어 장치가 장착되어 있어 두 조종사 모두 좌석을 바꾸지 않고도 항공기를 제어할 수 있습니다. \x0d\　1903년 12월 17일, 라이트 형제는 그들이 제작한 조종사를 통해 최초로 지속적이고 동력을 공급받으며 제어 가능한 비행을 했습니다. \x0d\　1915년 12월, 독일 융커스는 순금속 항공기를 제작했습니다. 항공기는 현행 알루미늄 합금 소재가 아닌 얇은 양철 캔으로 제작돼 '당나귀 캔'이라는 별명이 붙었다. \x0d\ 1927년부터 1932년 중반까지 조종석 계기 및 항법 장비의 개발이 진전되어 자이로 기술이 비행 계기에 적용되었습니다. 짐벌에 장착된 회전 플라이휠은 우주에서 방향을 유지할 수 있어 어둠, 비, 눈 속에서도 조종사가 비행할 수 있도록 안내하는 다양한 항법 장치의 기초가 됩니다. 이때 항공기에는 항공기의 비행 고도를 나타낼 수 있는 인공 지평선이 나타났습니다. 나침반에 각도가 새겨져 있고 언제든지 방향의 변화를 표시할 수 있는 자이로 자기 나침반 표시기가 있습니다. 비행기에 흔히 실리는 다량의 철분에도 영향을 받지 않고, 진동이나 지구 자기장의 영향도 받지 않는 지자기 유도 나침반입니다. 이러한 장비에는 지상 30미터 이상을 측정할 수 있는 고감도 고도계, 항공기의 회전 각속도를 표시하는 선회 및 미끄러짐 장비, 항공 경로를 나타내는 무선 빔이 포함됩니다. 이들은 모두 조종사에게 항공 경로를 안내하는 데 사용됩니다. 모호한 분위기. \x0d\　비행 시뮬레이터라고도 하는 비행 시뮬레이터는 지상에서 항공기의 비행을 시뮬레이션할 수 있는 일종의 비행 상태입니다. 1930년 미국의 에드윈 링크(Edwin Link)가 최초의 비행 시뮬레이터를 발명하고 자신의 이름을 따서 "링크 트레이너(Link Trainer)"라고 명명했습니다. 기술적인 결함이 있었지만 이미 사용하지 않는 장점을 구현했습니다. 실제 항공기를 사용하여 비상 기동 훈련을 반복적으로 수행할 수 있다는 장점이 있습니다. 안전하고 경제적으로. 오늘날의 항공기 시뮬레이터는 컴퓨터, 시뮬레이션 조종석, 모션 시스템, 제어 부하 시스템 및 시각 시스템으로 구성됩니다. 현대 항공 과학 연구, 교육, 테스트 등에 없어서는 안될 기술 장비입니다.