주지사의 기본 기능은 다음과 같습니다.

(L) 수력 발전기의 회전 속도는 정격 속도의 허용 편차 범위 내에서 작동하도록 자동으로 조정되어 전력망의 주파수 품질 요구 사항을 충족합니다.

(2) 전력망 부하 증감, 정상 가동 중지 또는 긴급 가동 중지 시간을 충족하기 위해 수력 발전기를 자동 또는 수동으로 신속하게 시작할 수 있습니다.

(3) 수력발전기가 전력시스템에서 병렬로 작동할 때, 거버너는 예정된 부하 분배를 자동으로 부담하여 각 단위의 경제 운행을 가능하게 할 수 있다.

(4) 노와 충격식 터빈 이중 조정 조정의 요구를 충족시킬 수 있다.

중국의 반동 터빈 총재 시리즈 스펙트럼의 유형은 무엇입니까?

충격 터빈 거버너 시리즈의 스펙트럼은 주로 다음과 같습니다.

(1) 기계 유압 단일 조절기 (예: T- 100, YT- 1800, YT-300, YTT- 35 등)

(2) DT-80 및 YDT- 1800 과 같은 전기 유압 단일 조정 거버너.

(3) 기계-유압 이중 조절기 (예: ST-80, ST- 150 등).

(4) DST-80 및 DST-200 과 같은 전기 유압 이중 조정 거버너.

또한 구소련의 중형 거버너 CT-40 을 모방해 충칭 터빈 공장에서 생산한 중형 거버너 CT- 1500 은 여전히 일부 작은 수력발전소에서 시리즈 스펙트럼의 대안으로 사용되고 있다.

조정 시스템의 일반적인 고장의 주요 원인은 무엇입니까? 총재 자체 이외의 이유는 다음과 같이 요약 할 수 있습니다.

(1) 수리적 요인은 물전환 시스템에서 물의 압력 변동 또는 진동으로 인한 터빈 회전 속도 변동입니다.

(2) 기계적 요인: 호스트 자체가 흔들립니다.

(3) 전기적 요인: 발전기 회전자와 회전자 간격이 균일하지 않고 전자기력이 불균형하며, 여자 시스템이 불안정하고, 전압이 진동하며, 영구 자석 모터의 제조 설치 품질이 좋지 않아 전원 공급 신호 맥동이 발생합니다.

총재 자체에 의한 고장:

이런 문제를 처리하기 전에 먼저 고장의 범주를 파악한 다음 분석 관찰의 범위를 더욱 좁히고, 가능한 한 빨리 고장의 원인을 찾아내 증상에 대한 약을 투여하고 신속하게 해결해야 한다.

생산 실무에서 직면한 문제는 왕왕 매우 복잡하며, 원인도 많다. 이를 위해서는 거버너의 기본 원리를 진지하게 파악하는 것 외에도 각종 고장의 표현 형식, 검사 방법 및 처리 대책을 전면적으로 이해해야 한다.

4.4 의 주성분은 무엇인가? YT 시리즈 거버너?

YT 시리즈 총재는 주로 다음 구성 요소로 구성됩니다.

(1) 자동 조정 메커니즘에는 해머와 파일럿 밸브, 버퍼, 영구 차동 조정 메커니즘, 피드백 매커니즘의 전동 레버 장치, 주 압력 분배 밸브, 릴레이 등이 포함됩니다.

(2) 제어 기관에는 변속 매커니즘, 개도제한기구 및 수동 조작기구가 포함됩니다.

(3) 유압 장비에는 리턴 탱크, 압력 탱크, 중간 탱크, 나선형 펌프 그룹 및 제어 전기 접점 압력계, 공급 밸브, 체크 밸브 및 안전 밸브가 포함됩니다.

(4) 보호 장치에는 변속 매커니즘 및 개도제한기구의 모터 보호, 리밋 스위치, 비상 정지 솔레노이드 밸브, 유압장비 사고 저압 압력 신호 등이 포함됩니다. (5) 모니터링 계기 및 기타 지표 (변속기구, 상수 조정 기구 및 개방 제한 기구, 속도계, 압력계, 기름 유출 장치, 송유관 등).

5.5 의 주요 특징은 무엇입니까? YT 시리즈 제후?

YT (1) 는 복합형, 즉 거버너 유압장치와 릴레이 장치가 통합되어 운송과 설치가 용이합니다.

(2) 구조의 수직 또는 수평 셀에 적용할 수 있습니다. 주 압력 분배 밸브와 피드백 원추의 조립 방향을 변경하여 터빈에 적용할 수 있습니다. 매커니즘의 다른 켜기 및 끄기 방향입니다.

(3) 자동 조절 및 원격 제어의 요구 사항을 충족하고, 개별 전원을 공급하는 발전소 시동, 사고 및 유지 관리의 요구를 충족하기 위해 수동으로 조작할 수 있습니다.

(4) 비행 진자 모터는 수력 발전기 축에 설치된 영구 자석 발전기에 의해 전원이 공급되거나 발전기 출구 버스에 의해 변압기를 통해 전원이 공급되며 발전소 요구에 따라 선택할 수 있습니다.

(5) 비행 모터가 전원을 잃고 비상시에는 비상 정지 솔레노이드 밸브를 통해 주 압력 분배 밸브와 릴레이를 직접 조작하여 신속하게 터빈을 닫을 수 있습니다. 메커니즘. (6) 교환 작업의 필요에 맞게 수정할 수 있습니다.

(7) 유압 장비의 작동 방식은 간헐적이다.

(8) 유압설비는 작업압력 범위 내에서 연료 탱크 내의 유위를 기준으로 압력 탱크 내의 공기를 자동으로 보충하여 압력 탱크 내에서 일정한 비율의 기름가스를 유지할 수 있다.

6.6 의 주성분은 무엇인가? TT 시리즈 총독?

여기에는 주로 다음이 포함됩니다.

(1) 스윙 및 파일럿 밸브.

(2) 일정 슬라이딩 메커니즘, 변속 메커니즘 및 레버 시스템.

(3) 버퍼.

(4) 릴레이 및 수동 작동.

(5) 오일 펌프, 릴리프 밸브, 연료 탱크, 연결 파이프 및 냉각 파이프.

7.7 의 주요 특징은 무엇인가? TT 시리즈 제후?

(1) 1 차 증폭 시스템을 사용합니다. 비행 스윙에 의해 구동되는 파일럿 밸브는 액추에이터 릴레이를 직접 제어합니다.

(2) 압력유는 기어 펌프에 의해 직접 공급되며 릴리프 밸브를 통해 일정한 압력을 유지합니다. 파일럿 밸브는 양의 중첩 구조를 가지고 있습니다. 조정되지 않으면 압력 오일이 릴리프 밸브에서 배출됩니다.

(3) 항공기 및 오일 펌프 모터의 전원은 발전기 버스 터미널에 의해 직접 공급되거나 전용 변압기를 통해 공급됩니다.

(4) 수동 조작기구의 대형 손바퀴를 통해 개방 한계에 도달한다.

(5) 수동 변속.

8.8 의 요점은 무엇입니까? TT 시리즈 총재 유지 보수? (1) 거버너용 기름은 반드시 국가 품질 기준에 부합해야 한다. 초기 설치나 정밀 검사 후 1 ~ 2 월에 두 달에 한 번씩 기름을 바꾸고, 앞으로 1 년마다 한 번씩 기름을 바꾼다. 유질에 따라 달라진다.

(2) 연료 탱크 및 버퍼의 오일 양은 허용 범위 내에 있어야합니다.

(3) 자동 윤활이 불가능한 운동 부품의 경우 정기적인 주유 윤활에 주의하십시오.

(4) 시동 시 먼저 오일 펌프를 작동시킨 다음 날갯짓을 시작하여 회전 부시와 외부 플러그, 고정 슬리브 사이에 오일 윤활이 있어야 합니다.

(5) 장시간 폐쇄 후 주지사를 다시 시작하십시오. 먼저 주유 펌프 모터를 "점동" 하여 이상이 있는지 확인하면서 동시에 선도밸브에 윤활유를 공급한다. 보조 비행 모터를 시동하기 전에 먼저 손으로 날기를 움직여 카드 차단 현상이 있는지 확인해야 한다.

(6) 거버너의 부품은 필요 없을 때 자주 분해해서는 안 된다. 그러나 자주 검사해야 하며, 이상 현상을 발견하면 제때에 수리하고 배제해야 한다.

(7) 오일 펌프를 가동하기 전에 냉각기 수도관 입구 밸브를 열어 기름 상승이 너무 높아지는 것을 방지하고 조절 성능에 영향을 미치며 오일의 질적 변화를 가속화한다. 겨울철 실온이 낮으면 유온이 약 20°c 로 올라간 후 냉각기 수도관의 입구 밸브를 열어라.

(8) 주지사의 외관은 항상 청결해야 한다. 거버너에는 공구와 같은 물건을 놓아서는 안 되고, 부근에는 다른 물건을 쌓아 놓아서는 안 되며, 정상적인 운행을 방해하지 않도록 해야 한다.

(9) 항상 환경을 청결하게 유지하고, 연료 탱크의 블라인드를 자주 열지 않도록 주의하여 구멍 덮개와 날갯짓을 하는 유기 유리판을 관찰한다.

(10) 압력계가 손상되지 않도록 보호하기 위해 압력계 회전플러그는 일반적으로 유압을 지속적으로 점검할 때 열리므로 평상시에는 열지 말아야 한다.

9.9 의 주성분은 무엇인가? GT 시리즈 거버너?

GT 시리즈 총재는 주로 다음 구성 요소로 구성됩니다.

(l) 원심 진자 및 파일럿 밸브.

(2) 보조 릴레이 및 주 압력 분배 밸브.

(3) 주 릴레이. (4) 순간 차동 조절 메커니즘-버퍼 및 변속기.

(5) 영구 조정 기관 및 그 전환 레버.

(6) 지역 피드백 장치.

(7) 속도 조절 기관.

(8) 개방 제한 기관.

(9) 보호 장치

(10) 모니터링 장비.

(1 1) 송유관 시스템.

10 의 주요 특징은 무엇입니까? GT 시리즈 거버너?

GT 시리즈 총재의 주요 특징은 다음과 같습니다.

(L) 이 속도 조절기는 자동 조정 및 원격 제어의 요구 사항을 충족하거나, 작동기 옆 개방 제한 기관의 손바퀴를 조작하여 유압을 수동으로 제어하여 자동 조절 기관이 고장났을 때 전원을 계속 공급해야 하는 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

(2) 구조적으로 각종 수력터빈의 설치 요구를 고려하면, 주 압력 분배 밸브의 조립 방향과 영구, 순간 압력 조절 기구의 조정 방향만 변경하기만 하면 된다.

(3) 원심 스윙 모터는 영구 자석 발전기에 의해 공급되는 동기 모터를 사용합니다. (4) 원심진자 모터가 전원을 잃거나 기타 비상상황이 발생할 경우 긴급 셧다운 솔레노이드 밸브를 펌프하여 보조 릴레이와 주 압력 분배 밸브를 직접 제어하여 주 릴레이가 작동하고 터빈 가이드 베인을 신속하게 닫을 수 있습니다.

1 1 유지 보수에는 어떤 점이 있습니까? GT 시리즈 거버너?

(1) 거버너용 기름은 반드시 국가 품질 기준에 부합해야 하며, 초기 설치 및 정밀 검사 후 한 달에 한 번, 앞으로 1 년마다 또는 유질에 따라 달라진다. (2) 오일 필터는 정기적으로 점검하고 청소해야 한다. 이중 오일 필터 손잡이를 조작하여 전환할 수 있습니다. 즉, 중단 없이 세척을 제거할 수 있습니다. 초기 설치 및 운영 단계에서는 하루에 한 번 제거하고 청소할 수 있습니다. 한 달 후, 3 일에 한 번 청소할 수 있습니다. 반년이 되었다.

(3) 완충기 안의 기름은 반드시 깨끗해야 하고, 유량은 가득 채워야 하며, 정기적으로 점검해야 한다.

(4) 모든 피스톤 부품과 노즐이 있는 곳은 정기적으로 주유해야 한다.

(5) 설치 후 시험 전 또는 정밀 검사 후 시동 전, 먼지를 닦고 잡동사니를 제거하고 거버너를 깨끗하게 유지하는 것 외에, 모든 회전 부품을 수동으로 시험하여 카드 수렴 현상과 부품이 느슨한지 확인해야 한다.

(6) 시운전 중에 비정상적인 소음이 있으면 제때에 처리해야 한다.

(7) 일반적으로 거버너의 구조와 부품을 임의로 변경하거나 제거하는 것은 허용되지 않습니다.

(8) 속도 제어 캐비닛과 그 주변을 깨끗하게 유지하고, 속도 제어 캐비닛에 잡동사니와 도구를 놓아서는 안 되며, 앞뒤 문은 마음대로 열어서는 안 된다.

(9) 철거는 표시를 잘 해야 하고, 분해하기 어려운 것은 해결 방법을 연구해야 하며, 방석, 함부로 두드려서는 안 된다.

12.CT 시리즈 거버너의 주요 구성 요소는 무엇입니까?

(L) 자동 조정 메커니즘에는 원심 스윙 및 파일럿 밸브, 보조 릴레이 및 주 압력 분배 밸브, 발전기 릴레이, 순간 차동 조정 메커니즘, 버퍼 및 변환 바, 가속 장치 및 변환 바, 로컬 피드백 조정 메커니즘 및 변환 바 및 오일 시스템이 포함됩니다.

(2) 제어기관에는 개방도 제한기구와 변속기구가 포함됩니다.

(3) 보호 장치에는 변속 매커니즘의 스윙 제한 매커니즘 및 스트로크 제한 스위치, 비상 정지 솔레노이드 밸브, 압력 신호 장치, 안전 밸브 및 릴레이 스핀들 잠금 장치가 포함됩니다.

(4) 개방형 제한 메커니즘, 변속 메커니즘 및 영구 차동 조절 메커니즘, 전동 속도계, 압력계, 오일 필터, 송유관 및 액세서리, 원심 스윙 속도를 반영하는 회로 등을 포함한 모니터링 장비 및 기타 지표.

(5) 유압장비에는 연료 탱크, 압력 연료 탱크 및 오일 필터 밸브, 나선형 오일 펌프, 체크 밸브 및 차단 밸브가 포함됩니다. (L) 수력 발전기의 회전 속도를 자동으로 조절하여 정격 속도의 허용 편차 범위 내에서 작동하도록 하여 전력망의 주파수 품질 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

(2) 전력망 부하 증감, 정상 가동 중지 또는 긴급 가동 중지 시간을 충족하기 위해 수력 발전기를 자동 또는 수동으로 신속하게 시작할 수 있습니다.

(3) 수력 발전기가 전력 시스템에서 병렬로 작동할 때, 거버너는 자동으로 예정된 부하 분배를 부담하여 각 단위의 경제 운행을 가능하게 할 수 있다.

(4) 노와 충격식 터빈 이중 조정 조정의 요구를 충족시킬 수 있다.

중국의 반동 터빈 총재 시리즈 스펙트럼의 유형은 무엇입니까?

반동식 터빈 거버너 시리즈의 스펙트럼은 주로 (1) 기계 유압 단일 조절 거버너를 포함한다. 예: T- 100, YT- 1800, YT-300, YTT- 35 등.

(2) 전기 유압 단일 조절 거버너. 예: DT-80, YDT- 1800 등.

(3) 기계 유압 이중 조절 거버너. ST-80, ST- 150 등.

(4) 전기 유압 이중 조절 거버너. 예를 들어 DST-80 과 DST-200 이 있습니다.

또한 구소련의 중형 거버너 CT-40 을 모방해 충칭 터빈 공장에서 생산한 중형 거버너 CT- 1500 은 여전히 일부 작은 수력발전소에서 시리즈 스펙트럼의 대안으로 사용되고 있다.

조정 시스템의 일반적인 고장의 주요 원인은 무엇입니까?

총재 자체 이외의 이유는 다음과 같이 요약 할 수 있습니다.

(1) 수력요소는 물전환 시스템에서 물의 압력 변동이나 진동으로 인해 수터빈의 회전 속도 변동을 일으킨다.

(2) 기계적 요인: 호스트 자체가 흔들립니다. (3) 전기적 요인: 발전기 회전자와 바퀴 간격이 균일하지 않고 전자기력이 불균형하며, 자기 시스템이 불안정하여 전압이 진동하고, 영구 자석 모터의 제조 설치 품질이 좋지 않아 비행 전원 신호 펄스가 발생합니다.

총재 자체에 의한 고장:

이런 문제를 처리하기 전에 먼저 고장의 범주를 파악한 다음 분석 관찰의 범위를 더욱 좁히고, 가능한 한 빨리 고장의 원인을 찾아 증상에 대한 약을 투여하고 신속하게 해결해야 한다.

생산 관행에서 직면한 문제는 왕왕 비교적 복잡하며, 원인도 많다. 이를 위해서는 거버너의 기본 원리를 진지하게 파악하는 것 외에도 각종 고장의 표현 형식, 검사 방법 및 처리 대책을 충분히 이해해야 한다.

4.4 의 주성분은 무엇인가? YT 시리즈 거버너?

YT 시리즈 총재는 주로 다음 구성 요소로 구성됩니다.

(1) 자동 조정 메커니즘에는 비행 및 파일럿 밸브, 버퍼, 영구 차동 조정 메커니즘, 피드백 메커니즘의 변속기 레버 장치, 주 압력 분배 밸브, 릴레이 등이 포함됩니다. (2) 제어 기관에는 변속 매커니즘, 개도제한기구 및 수동 조작기구가 포함됩니다.

(3) 유압 장비에는 리턴 탱크, 압력 탱크, 중간 탱크, 나선형 펌프 그룹 및 제어 전기 접점 압력계, 공급 밸브, 체크 밸브 및 안전 밸브가 포함됩니다.

(4) 보호 장치에는 변속 매커니즘 및 개도제한기구의 모터 보호, 리밋 스위치, 비상 정지 솔레노이드 밸브, 유압장비 사고 저압 압력 경보기 등이 포함됩니다.

(5) 모니터링 계기 및 기타 표시기, 회전 속도계, 압력계, 기름 유출 지점 및 송유관 (변속기구, 영구 차동 조절 기관 및 개방 제한 기관 포함).