현재 위치 - 법률 상담 무료 플랫폼 - 특허 조회 - 왜 차 뒷유리에 와이퍼가 없나요?
왜 차 뒷유리에 와이퍼가 없나요?
와이퍼를 추가하려면 조이스틱 매커니즘 세트를 추가한 다음 와이퍼 매커니즘을 수용하기 위해 자동차 미문에 구멍을 열어야 합니다. 개구부를 열지 않으면 꼬리문과 뒷바람막이 유리 사이의 간격을 늘려야 한다. 이로 인해 밀봉이 불량해질 수 있다. 차분하게 말하면 맑은 날에는 비가 오면 줄기가 연못으로 변한다.

지금의 자동차는 모두 유선형 디자인으로 바람 저항을 최소화한다. 자동차의 공기가 좀 문란하다. 차량이 주행할 때, 차의 앞부분은 기류를 밀어내고, 분류된 기류는 차체를 따라 돌아올 것이다. 고속으로 주행할 때 채워지지 않은 공간은 차 뒤쪽에 진공 영역을 형성합니다. 그리고 차의 C 기둥은 비교적 부드러워서 공기가 계속 떨어질 수 있고, 진공구역은 기본적으로 트렁크 높이에 나타난다. SUV 와 MPV 의 꼬리는 비교적 곧기 때문에 공기가 꼬리기둥을 통과한 후 흩어지기 시작하며, 진공영역이 더 높고, 심지어 뒷창유리를 가릴 수도 있다.

19 세기 이전에는 비 오는 날 와이퍼 없이 운전하는 것이 항상 번거로웠다. 비 오는 날 차 앞 유리를 운전하는 어색함에 대응하기 위해 양파와 당근의 혼합물로 유리에 바르는 사람들이 있다. 그러나 이런 방법은 번거롭고, 악취가 나고, 효과가 좋지 않아 사람들에게 배척당했다. 이에 따라 와이퍼가 없는 시대에는 사람들이 비와 눈 속에서 더듬으며 앞으로 나아가면서 교통사고가 빈번했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고, 교통사고) 1902 까지 알라바마의 한 부유한 젊은 여성인 메리 앤더슨이 최초의 진짜 와이퍼를 발명했다.

이와 함께 아일랜드 발명가 헨리 제임스 아푸존도 바람막이 유리를 위아래로 청소할 수 있는 와이퍼 장치를 발명하고 영국에서 특허를 출원했다. 그 후로 많은 발명가들이 그들 자신의 와이퍼 장치를 위해 특허를 출원했다. 약 19 10 년, 샬롯 브리지포드 (Charlotte Bridgeford) 라는 여성이 전기 와이퍼를 발명하고 와이퍼가 기술 탐사 단계에 들어간다고 발표했습니다.

좋은 시력을 보장하기 위해 와이퍼는 보통 반년에서 1 년에 한 번 교체해야 하지만, 보세벨기에 와이퍼 공장의 뼈 없는 시리즈와 일본 공장의 뼈 없는 시리즈와 같이 더 오래 사용할 수 있는 양질의 브랜드도 있다. 자동차 와이퍼를 관리할 때 와이퍼를 들어 올리고 손가락으로 깨끗한 와이퍼 보드를 터치하여 손상 여부, 와이퍼 보드의 탄력이 어떤지 점검할 수 있다. 만약 빗조각이 노화되고, 굳어지고, 금이 간다면, 제때에 교체해야 한다. 와이퍼 품질이 좋을수록 사용 시간이 길어진다.