전차를 살 때 모두들 배터리 용량이 비어 있다고 나에게 말했다. 감히 빨리 뛰지 못하다. 빨리 달리면 힘이 흐르는 물처럼 떨어진다. 대신 기하학 A, 특히 이것으로 기하학 A 를 충칭으로 운전하는 것이다. 3000 여 킬로미터로 돌아가는 고속이 그 소문을 깨뜨렸다. 나는 전기를 절약하기 위해 한 토막을 열고 80 을 달렸지만, 감히 빨리 뛰지 못했다. 하지만 후기가 되자 다시 100KM/H 로 갔습니다. 변화가 크지 않다는 것을 발견하다. 10km 도 안 되는데, 왜 예전에 전차에 대해 이렇게 큰 오해가 있었나요? 그 이유는 바람 저항이다. -응? 기하학 A 의 바람 저항은 내가 차에서 본 654.38+0 만원 내에서 가장 작다. 이 모든 것은 그의 디자인과 첨단 기술 구성 덕분이다. 앞 얼굴에서 차체, 꼬리, 심지어 바퀴와 타이어의 일치도도 세심하게 배합되었다. 각 허리선의 디자인, 앞뒤 스포일러의 디자인, 그중에서 나는 자주 브랜드의 섬세한 경작을 보았다. 과학기술의 고급 구성. 다음으로, 여러분과 함께 나누겠습니다.

오래된 규칙, 먼저 전체적인 외관의 사진 두 장, 에피타이져를 넣는다.

머리의 섀시는 바람이 통과할 가능성이 가장 높다는 것을 보증한다.

이런 앞뒤가 높은 차체는 전반적인 풍압을 감소시켰다.

이것은 하이테크 구성입니다. 스위치의 전면 그릴은 속도에 따라 교체할 수 있다.

갑자기 속도를 높인 후, 물결형 앞얼굴이 바람 저항을 낮추었다.

이 줄을 얕보지 마라. 과학실험이 특별히 디자인한 앞얼굴 디자인에 따라 바람 저항을 줄이다.

네 개의 문 손잡이는 숨겨져 있다. 전문가에 따르면 각 숨겨진 핸들은 10Km 의 수명을 증가시킬 수 있습니다.

측면 바람 저항을 줄이다

후면 꼬리날개 위에 숨겨진 스포일러가 있어 바람 저항을 줄입니다.

외관상으로는, 이 허브는 고속일 때의 바람 저항을 줄이기 위해서이다.

타이어의 선택도 마찬가지다. 쭈글쭈글한 태가 그립력이 강하다. 자동차의 동력을 보장하다

타이어 브랜드는 지구력입니다. 지구력의 장점은 내마모성과 내달리기성이다.

이중 허리 라인 디자인으로 바람 저항을 줄입니다.

뒤쪽과 꼬리에는 특수 사이드 스포일러가 있습니다. 바람 저항을 줄이다

에너지 회수에는 중간, 높음, 낮음의 세 가지 등급이 있다. 80% 이상의 재활용 효과

차량에 에코 모드가 있습니다. 속도 향상에 영향을 주지 않고 차량의 경제성을 보장하다.