원래 허브 중심 표시 아래에는 베어링을 통해 허브에 연결된 편향 판이 있습니다. 휠과 마찬가지로 바퀴가 회전할 때 기본적으로 수직으로 유지됩니다. 간단해 보이지만 하기는 어렵다. 베어링의 질량, 위치, 작동 저항 및 비를 방지하는 방법

롤스로이스 허브 중심의 R 부분은 망치의 평면도와 유사합니다. 가운데 베어링은 축을 중심으로 이동해야 합니다. 허브에 비해 공중에 떠 있고, 안에는 무게가 배합되어 있고, 무게 중심은 매우 낮다. 그리고 바퀴에서 운동을 해서 중심에 그렇게 큰 운동은 없을 것이다. 나머지 부분은 긍정적이라는 것을 보여 드리겠습니다. 또 이 표지판은 상대적으로 정지된 것이 아니라 가속하거나 주차하는 순간 흔들린다!

간단히 말해서, 이치는 열쇠가 못에 걸려 있고, 로고가 주동적으로 축 끝에 걸려 있는 것과 비슷하다. 그러나 방안에서 차의 중심이 낮아져야 한다. 이렇게 하면 일상생활에서 벽에 걸려 있는 열쇠와 같은 수직 상태를 고수할 수 있지만 차 안에서 가속 조치를 사용할 때 약간 흔들릴 수 있다.

롤스로이스 허브 중심의 R 부분은 망치의 평면도와 유사합니다. 가운데 베어링은 허브를 기준으로 공중에 떠 있는 축 주위를 움직입니다. 안에 무게가 있어 중심이 매우 낮다. 허브가 이동 및 변경되면 중심이 그렇게 동적이지 않습니다. 나머지 부분은 긍정적이라는 것을 보여 드리겠습니다. 또한, 이 표지판은 상대적으로 정지된 것이 아니라 가속하거나 주차하는 순간 흔들린다.

실제로 롤스로이스 허브의 로고 중심에는 축을 중심으로 이동할 수 있는 베어링이 있습니다. 게다가 비대칭적인 배중까지 더하면 무게 중심은 로고의 최저점에 있다. 따라서 바퀴가 회전할 때 볼 수 있는 이중 R 기호는 항상 양수이며, 그 원리는 오뚝이와 비슷하다! 그리고 차가 안정되면 다시 유턴할 수 있어!

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