첫째, 특허 그래프에는 저비용 하이라이트 사출 그릴이 명확하게 언급되어 있습니다. "저비용" 이라는 단어를 주의해라. 비슷한 그릴 윤곽, 오래된 서호 5x 와 현금 서호 8 이 있습니다. 꼼꼼히 비교해 보면 크롬 크로스바의 하반부가 서호 8 과 매끄럽게 맞붙는다는 것을 알 수 있다. 사실 그릴 부분은 크롬 도금된' 강철 치아' 를 제외하고는 마름모꼴의 펀칭 모양으로 바뀌었고, 앞 번호판의 위치도 똑같고, 나머지는 거의 똑같다. 유일한 큰 변화는 보조 공기 흡입구의 윤곽입니다. 호랑이가 쭈그리고 앉아 치아 설계를 완전히 버리고 일반 백엽식으로 바꾸었다. 안개등 프레임에 연결된 크롬 트림도 취소됩니다. 보아하니 이 저비용 방안의 수정 부분은 일부 장식물에 집중되어 있는 것 같다.
한 가지 세부 사항을 동시에 주의하세요. 보조 그릴에는 ACC 어댑티브 순항 제어가 있는 밀리미터 웨이브 레이더를 위한 포트가 없습니다. 이는 ADAS 수준이 그에 따라 조정될 수 있음을 나타냅니다. 물론, 이것은 원래의 특허 출원도일 뿐, 실물이 아니며, 아마도 고배판을 보존할 수 있을 것이다.
▲ 요? 서호 8 은 현재 시판되고 있습니다
현재는 특허 출원도일 뿐 정식 채택 여부는 아직 결론이 나지 않는다. 적어도 카탈로그 앱에는 변화의 조짐이 없다. 실제 도로 테스트의 테스트 차에서도 발견되지 않았다. 하지만 한편으로는 신노서호 8 의 수납 문제에 대해 기리는 여전히 약간의 생각을 가지고 있다. 신상품 출시, 낡은 모델도 보존하고 싶고, 또 호루라기 리모델링을 원하기 때문에 흡기 그릴을 교체하는 것은 확실히 비교적 빠른 리모델링 방안이다.
현금서호 8 과 신서호 8Plus 버전의 * * * 운유는 확실하지만 (물론 구성면에서 Plus 버전의 포지셔닝은 현금서호 8 보다 훨씬 높다), 동력으로만 * * * 운수를 높이면 소비자들의 흥미를 잃게 될 수 있다 (얼굴을 볼 수 없다). 따라서 외관을 적절히 조절한다 지난 달 신고한 하버드H6 도 신구제품의 침전으로, 낡은 차종의 전략은 똑같다. 모두 원활히 맞물려 유입망 내부 틀을 수정했다는 것을 기억하시기 바랍니다. 여러분들의 생각은 사실 비슷함을 알 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 한편, 신차종이 출시될 때, 낡은 차종은 그릴을 통해 경쟁력을 높이고, 최소한 시각적 경쟁력을 높이며, 지불하는 대가는 거의 무시할 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.