얼굴인식이라고 하면 대부분의 사람들은 오랫동안 우리 생활의 일부가 된 아이폰X의 페이스ID를 떠올릴 것이다. 하지만 모두가 알고 있듯이 얼굴인식 기술은 자동차에도 적용됐다. 물론 우리가 말하는 것은 공상과학 영화 속 컨셉카가 아닌 실제 운전이 가능한 양산차다.

HiPhi 1의 양산 버전 특허 사진 세트가 공개됐다. 사진을 보면 신차가 앞서 공개된 콘셉트카와 매우 일치함을 알 수 있다. 세부 사항으로 볼 때 양산차는 여전히 롤스로이스와 동일한 이중 접이식 도어를 유지하고 있습니다. 또한 뒷좌석에도 세계 최초의 탑윙 도어가 사용되어 사용자가 문을 열 때 일어서거나 앉을 수 있습니다. 메르세데스-벤츠 SLS 등 고급차의 걸윙도어보다 자동차 모드가 더 편리하다.

자세히 살펴보면 B필러에도 특수 로고가 새겨져 있는 것을 볼 수 있다. 즉, 컨셉 모델에 적용된 얼굴인식 기술이 양산형에도 등장하게 된다는 것이다. 이 차량은 얼굴 인식이나 전용 휴대폰 센서를 이용해 잠금을 해제할 수 있는 것으로 알려졌습니다. 이 경험은 기존의 열쇠 없이 출입하는 것보다 훨씬 더 발전된 것입니다.

스포츠카를 좋아한다면 HiPhi 1의 양산차가 당신에게 매우 적합할 것입니다. 디자인 측면에서 HiPhi 1 생산 차량은 안개등 영역 공기 흡입구 및 리어 스포일러와 같은 기존 공기역학적 최적화를 갖추고 있을 뿐만 아니라 리어 디퓨저 및 터보팬 휠과 같은 독점적인 슈퍼카 기능도 갖추고 있습니다. 그리고 이는 또한 이 자동차에 0.27Cd의 매우 낮은 항력 계수를 제공합니다. 아시다시피 페라리 458의 항력계수도 0.33Cd입니다.

또한 두 가지 스타일의 림은 서로 다른 두 가지 포지셔닝을 해석하기도 합니다. 노출된 정보로 볼 때, HiPhi 1 생산차의 타이어는 미쉐린의 고급 시리즈가 제공할 예정이어서, 추후 출시될 때 이 차량의 포지셔닝이 매우 높을 것으로 판단할 수 있다.

물론 모든 양산차가 컨셉카에 맞춰 디자인되는 것은 아니다. 예를 들어 차체 디테일 등에서 둘 사이에 차이가 있다. 구체적으로 해당 모델의 양산형은 전후면 헤드라이트 하부 구조를 조정하고, 스트리밍 백미러를 국내 규정을 준수하는 기존 백미러로 교체했으며, 양쪽에 소형 백미러를 적용했다. 콘셉트카의 C필러 날개는 C필러를 감싸는 장식적인 형태로 변형됐다. 또한, 테일 윈도우 하단부에 카나드 디자인이 추가되어 주행 안정성이 더욱 향상될 것으로 보입니다.

기존 콘셉트 모델의 실내 레이아웃을 참고하면, 차량에 설치된 3개의 대형 스크린도 눈에 띈다. 동시에 이 차량은 전면 및 후면 카메라와 양방향 360° 카메라를 사용하여 운전자를 위한 360도 파노라마 운전 환경 인식 시스템을 생성할 수 있으므로 운전도 매우 안전합니다.