솔직히' PPT 조차' 란 양산차가 없는 일부 자동차 회사를 가리키지만 신차 제품 발표회의 PPT 를 잘 만들어 자신의 차를 구름 속으로 날려 버리는 것을 말한다. 이런 차업체들은 일반적으로 대외화 떡에 따라 자신의 설비를 과장하는 방법으로 풍투자 융자를 받지만, 결국 차는 양산을 완성하지 못하자 고객은 이런 차업체에 PPT 조차라는 라벨을 붙였다.
PPT 는 "개산의 창시자"-레인저차입니다
레인저 자동차는 20 14 에서 창립된 신에너지 자동차의 유명 브랜드입니다. 이 유명 브랜드의 창시자 황은 화전을 잘하는 사람이다. 그는 자신이 가장 좋아하는 콩이 엘론 머스크 (Elon) 라고 주장했고, 그도 슈퍼아이돌처럼 일을 해야 한다고 주장했다. 그래서 hope 의 지원으로 그는 대량의 지분 융자를 받았지만 결국 테슬라 모델스와 매우 비슷한 개념 스포츠카' 협의X' 만 발표했다.
협X 표절에도 불구하고 황은 이어' 자주혁신 모방' 이라는 홍보 구호를 분명히 제시했다. 컨셉트스포츠카가 발표되면서 점차 가공공장을 짓고 협객차가 20 17 년에 판매될 가능성이 있다고 밝혔다. 우리 모두 알다시피, 오늘날까지도 협객차의 양산판을 보지 못했고, 황은 일찍이 20 16 에 회사 임원을 떠났고, 그가 판매시장을 위해 만든 것은 모두 아름다운' PPT' 프레젠테이션이었다.
광저우 항대는 왜 PPT 조차입니까?
항대현 단계도 본말의 전도이기 때문에, 항대 사장 왕건림은 3 년 안에 450 억 대의 자동차를 투자하여 3 ~ 5 년 안에 세계 최대, 전체 실력이 비교적 강한 신에너지 자동차 그룹 회사로 발전할 계획이라고 오래 전에 발표했다. 항대는 2025 년 백만 대를 판매하는 전반적인 목표를 달성하려고 한다.
전반적인 목표가 확정되자 항대차는 2020 년 8 월 항치 1, 항치 2, 항치 3, 항치 4, 항치 5, 항치 6 등 6 대를 속속 발표했고, 2026 년 2 월 항치 7, 항치 8, 항치 9 를 다시 발표했다. 화물에는 승용차와 횡단보행차가 포함된다.
전통차업체들은 수십 년, 심지어 수백 년이 걸려야 보완할 수 있는 상품의 합리적인 배치가 필요했고, 항대는 반년만에 완성되었다. 이런 경박한 조작으로' 꼬마' 를 외치자 항대 주가는 지난 202 1 3 월 10 배 이상 폭등해 국내 최대 수레 기업으로 급부상했다.
항대 총 시가가 높을수록 업계의 항다에 대한 의혹이 커진다. 결국 그것은 양산차가 없었고, 모 모터쇼에서 직원들이 항치 모형차에서 부스를 들고 있는 것으로 드러났다. 모두들 점차 광저우 항다가 단지 마케팅 수단을 만들어 돈을 벌고 있다고 느꼈다.
202 1 년 8 월, 항대는 회사의 상반기 손실 48 억원을 보여주는 손실 공고를 발표했다. 유동자금이 부족한 상황에서 항치 차량의 양산은 지연되고 항대 항주 시장도 크게 하락할 것이다. 이어 광저우 항대는 자동차 판매 서비스라는 메시지를 받았고, PPT 차의 logo 는 항다의 이마에' 용접' 에 성공했다.
사실, 그 PPT 자동차 회사는 자동차를 만드는 기술이 없습니다. 우리 모두 알고 있듯이,' 낙시 가약정 다음주에 귀국한다' 는 기업의 특허 수가 상당히 많아 기술적으로나 공예적으로 업계를 주도하고 있지만, 줄곧 물건을 만들거나 양산능력이 부족했다. 양산을 완성하려면 산업 체인을 합리적으로 배치해야 할 뿐만 아니라 대량의 자산을 투입해야 한다. 연락방송이나 광저우 항대와 같은 선두 기업은 이길 수 없고, 다른 중소기업의 어려움은 두말할 나위도 없다.
백만 자동차 구매 보조금