질문 2: 말뚝 기초 아래 동굴 그라우팅은 할당량이 매우 적다. 신청할 할당량이 없을 것으로 예상되지만 말뚝 박기 할당량을 참고하고, 콘크리트 양을 기록하고, 콘크리트 양을 비자로 계산하거나, 지하 연속 벽을 사용하여 콘크리트 할당량을 붓는 방법을 고려해 실제 콘크리트 양을 수정할 수 있습니다. 허용 가능한 선이 더 클 것으로 예상됩니다.
실제 인공, 기계, 재료 등을 기록하기 위해 비자를 만들 수 없습니다. 요컨대 스스로 손해를 보지 마라.
질문 3: 분할 그라우팅 할당량을 설정하는 방법 광동 할당량 D7-6-7 (압축 그라우팅 보강 깊이 10m), D7-6- 12 (압축 그라우팅 강화 토양
압축 그라우팅과 분할 그라우팅은 모두 약한 투수 기초를 강화하는 효과적인 방법이다. 전자는 슬러리를 통해 인접한 토양을 압축하고, 토양의 주 응력의 합계를 증가시키고, 후자는 장맥망을 통해 인접한 토체를 압축하여 압축성을 낮추고 침투 수를 증가시킨다. 분할 그라우팅은 대량의 풀을 주입한 후에야 보강 효과를 볼 수 있고, 토양의 양이 크다. 반대로, 조밀한 그라우팅에서 작은 흙은 소량의 장액을 주입하여 보강할 수 있다. 두꺼운 펄프의 빠른 그라우팅은 그라우팅이 촘촘함을 보장하는 효과적인 방법이지만, 왕왕 중간에 분할 그라우팅으로 바뀌는 경우가 많다. 분할 그라우팅 공사는 간단하고 비용이 낮아 압축 그라우팅으로 전환할 수 없습니다.
질문 4: 도로 강화 그라우팅 구멍 케이싱 할당량은 얼마입니까? 도로 보강을 위한 지질시추기는 그라우트를 위해 구멍을 뚫으며, 기존의 토건과 시정정격에는 전문적인 정액이 없다. 석탄 할당량의 그라우팅 할당량을 빌릴 수도 있고 시장 가격에 따라 가격을 책정할 수도 있다.
기초 강화 그라우팅 사진:
그라우팅 정의:
세라믹 공예 그라우팅과 건설 공사 그라우팅으로 나눌 수 있다. 도자기 공예 그라우팅은 배합된 진흙을 도자기 생산에 주입하는 과정이다. 건축공사는 적절한 방법으로 굳어진 장액을 암토기초의 갈라진 틈이나 틈에 주입하고 변위, 충전, 압착 등의 수단을 통해 물리적 역학적 성질을 개선하는 방법이다.
질문 5: 말뚝 기초와 기초 보강의 그라우팅 가격이 고정되어 있는지 누가 압니까?
질문 6: 담장 기초 그라우팅 강화, 그라우팅 가격, 광동 10 입찰 예산.
하임도는 여러 유형의 프로젝트에 대한 실제 세금 부담의 차이가 크기 때문에 회사 시장부는 시공계약을 신중하게 체결하여 부가가치세 요인을 충분히 고려해야 한다. 예를 들어 토공공사는 공제할 수 있는 매입세가 거의 없다. 프로젝트가 깊은 산에 위치해 있고 토공 공급자가 소규모 납세자인 경우가 많으며, 세금 부담은 반드시 증가할 것이며, 입찰 예산을 편성할 때는 충분한 이윤 공간을 확보해야 한다.
계약심사
공사 계약을 체결할 때, 계약 템플릿의 일반 조항 외에 갑이 자재 설비를 제공하는 형식과 결제 방법 및 송장 제공 방법을 명시해야 합니다. 갑은 하도급 결제 방법을 지정하여 송장과 세금 등을 어떻게 제공하는지 설명한다. 여기는 각별히 주의해야 한다. 설비 설치 업체 외에 일반적으로 갑의 자재 설비 공급에 대한 요구를 피해야 한다. 생산업자, 품종, 모델은 갑이 선택할 수 있고, 구매 계약은 시공사와 공급업자가 체결하여 매입세 부족을 피할 수 있다. 엔지니어링 하도급 관리에서 하도급 단위는 해당 기업에 하도급 결제 VAT 전용 송장을 제공해야 합니다.
공급자를 선택합니다
사내 전체에 물자 조달 부서나 지사를 설립해 일반 납세자를 공급자로 선택하고 소규모 납세자를 공급자로 삼을 확률을 낮출 수 있다. 현행 영업세 제도에서 영업세 및 추가는 기업 원가 관리와 무관하며, 기업은 원가 관리를 기업 소득세와 연계할 수 있습니다. 그러나 원가 관리와 이직세가 긴밀하게 결합된 후 기업 자체는 반드시 세금 계획을 잘 세워야 한다. 예를 들어, 이전에 가격 측면에서 볼 때, 공급자가 소규모 납세자인지 아니면 일반 납세자인지, 지금은 비용 절감, 세금 부담 경감 등의 관점에서 균형 잡힌 점을 달성해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가격명언)
자회사 및 프로젝트 부서
영개증' 시행 후 관리 수준, 구조설정, 지도자의 구체적 경영 이념, 세금에 대한 중시가 다르기 때문에 각 자회사의 실제 세금 부담은 다를 수 있다. 그룹 회사는 분자회사와 프로젝트 엔지니어링 부서의 관리를 강화하고 프로젝트 관리 수준을 높이며 일반 납세자를 공급자로 선택하는 추가 비용을 최대한 흡수해야 한다. 프로젝트 관리부의 내부 통제 시스템 (예: 노동력, 자재 (구매), 품질, 진도, 자금 등) 은 모두 재설계해야 한다. 각종 재료 기계 서비스 등을 구매하다. 가급적 부가가치세 전용 송장을 제공할 수 있는 단위에서. 그룹 회사는 정기적으로 자회사 세금 부담의 상황을 발표하고 순위를 매기며 각 자회사가 세금 계획을 강화하고' 영개증' 의 세금 변화에 적극적으로 적응할 것을 촉구하고 장려할 수 있다.
외상 매출금 통제
프로젝트 입찰 전에, 프로젝트의 실현 가능성과 자금이 제자리에 있는 상황을 전면적으로 분석하여 무분별한 입찰을 피해야 한다. 입찰 후 성과 보증금 상세 장부를 작성해야 하며 보증금 반환 시기와 방법을 명확히 해야 합니다. 기업의 생산 경영 이외의 자금을 엄격히 통제해야 한다. 외상 매출금 회수를 위해 기업은 독촉팀을 구성해 공사금과 공사 보증금을 제때에 독촉하여 프로젝트 자금이 제때에 마련되어 프로젝트의 정상적인 진행을 보장할 수 있다. 동시에 자금 계좌 개설 관리를 강화해야 하며, 프로젝트 책임자가 개인 명의로 계좌를 개설하는 것을 절대 허용하지 말아야 한다.
자금예산
시공업체의 실제 관리 수준이 다르기 때문에 부가가치세의 실제 세금 부담도 다르다. 영업세를 낼 때 지난해 말 자본예산을 할 때 수입이 나오면 영업세 부담이지만 실제 세금 부담은 6%, 8%, 물론 2%, 3% 에 이를 수 있다. 이에 따라 재정부는 예산을 꼼꼼히 챙기고 종합 예산 관리 수단으로 프로젝트 자금의 흐름과 관련 책임자의 행동을 감독해야 한다.
평가 양식
기업의 각종 비용대장과 내부 감사표는 모두 재설계해야 하며, 모두 부가가치세 매입세를 포함해야 한다. 프로젝트의 모든 관련 장부를 정리하면 먼저 설계하고 문의한 후 마무리할 수 있다.
내부 교류
기업 내부 비용 관리 부서는 정기적으로 (월별, 분기별, 연간) 재무 부서와의 커뮤니케이션을 강화하고, 프로젝트 건설 과정에서 다양한 정보를 적시에 상호 이해하고, 정기적으로 프로젝트 관리 부서에 보고하여 기업의 전반적인 수익성을 더욱 높여야 합니다.
비용 데이터
원가비용의 변화로 기업의 실제 관리 수준인 부가가치세 부담과 기업소득세 부담의 변화를 반영할 수 있으므로 건설업체 각 부처는 계산을 꼼꼼히 분석해야 한다. 계약 예산부는 또한 프로젝트의 실제 비용을 예산 할당과 비교하고, 정보를 수집하고, 향후 입찰 견적을 지원하고, 기업 관리 할당량을 최종 결정해야 한다.
어떤 대응조치를 취해야 할지는 일률적으로 논할 수 없고, 회사의 경영 상황에 따라 결정해야 한다. 이러한 결정 ..... >>
질문 7: 기초 강화 시멘트 그라우팅은 어떻게 60/ m 을 제시합니까? 지금은 20 13 이고 임금도 올랐다.
질문 8: 그라우팅 막힘 프로젝트 견적 방법? 당신과 고객이 막힘 현장을 조사하고 막힘 방안을 제시하면 전체 비용이 바닥날 것이다.
소규모 프로젝트인 경우 그라우팅 구멍 수와 연장된 미터 수로 계산됩니다.
더 큰 프로젝트라면 비용을 분류해 재료비+막힘 도구 및 예비 부품+인건비+근로자 숙박비 등으로 가격을 책정한다.
질문 9: 기초 구덩이 기초 지탱 능력 시험은 누가 조직해야 합니까?
기초 기초 지탱 능력 검사는 토공 개간 후의 현장 테스트와 기초 처리 후의 효과 검사로 나뉜다.
1. 기초 토공 굴착 후 기초 하중력의 현장 테스트는 설계에 대한 기초를 제공 (검증) 하는 실험입니다. 시공계약 쌍방이 따로 합의한 것 외에 일반적으로 건설기관이 조직하여 상응하는 자질을 갖춘 검사기관에 검사를 의뢰한다.
2. 시공처리 후의 기초 구덩이 효과 검사는 시공측이 조직하고 감독측이 감독하며, 상응하는 자질을 갖춘 검사기관에 의뢰하여 검사를 실시한다.
1. 빌딩 패드 기초 설계 코드 (GB 50007-20 1 1).
4.2. 1 토양의 엔지니어링 특성은 강도 지표, 압축성 지표, 정적 침투 프로브 저항, 동력 침투 실험 해머 수, 표준 침투 실험 해머 수, 하중 실험 하중력 등으로 나타낼 수 있습니다.
4.2.3 하중 실험은 얕은 플레이트 하중 실험이나 깊은 플레이트 하중 실험을 사용해야 합니다. 얕은 층 플레이트 하중 실험은 얕은 층 기초에 적용되고, 깊은 플레이트 하중 실험은 깊은 기초 위에 적용됩니다. 두 가지 부하 실험에 대한 실험 요구 사항은 각각 본 사양 부록 C 와 부록 D 의 규정을 충족해야 합니다.
5.2.3 기초 하중력의 고유 값은 하중 실험이나 기타 현장 테스트, 공식 계산 및 엔지니어링 실무 경험을 통해 종합적으로 결정될 수 있습니다.
6.3.9 압축 충진 기초의 베어링 용량 특성 값은 현장 시험 (정적 하중 시험, 동적 침투 시험, 정적 침투 시험 등) 의 결과에 따라 결정되어야한다. ). 하층 윗면의 하중력 특성 값은 본 사양 5.2.7 조의 요구 사항을 충족해야 합니다.
10. 1. 1 설계에 대한 근거를 제공하는 테스트는 설계 전에 수행되어야 합니다. 평판 하중 시험, 기초 정적 하중 시험, 기초 파일 풀 아웃 시험 및 앵커 풀 아웃 시험은 한계 또는 파괴에 로드되어야합니다. 필요한 경우 베이스 반력, 심층 침하, 파일 내부 힘 및 파일 끝 저항을 테스트해야 합니다.
둘째, "건축 기초 공사 시공 품질 검수 규범" GB50202-2002 (발췌)
4. 1.3 기초 공사가 완료된 후 일정 기간 동안 품질 검수를 해야 하며, 간격은 설계에 의해 결정된다.
4. 1.4 기초보강공사, 정식 시공 전에 시험구간 시공을 진행하고 설정된 시공매개변수와 보강효과에 대해 논증해야 합니다. 보강 효과의 하중 테스트를 확인하려면 설계 하중의 2 배 이상 하중을 가해서는 안 됩니다.
4. 1.5 석회 토양 기초, 사석 기초, 토공 합성재료 기초, 연탄가루 기초, 동적 압축 기초, 그라우팅 기초 및 예하 중 기초의 경우, 완성 결과 (기초 강도 또는 하중력) 가 설계 요구 사항을 충족해야 합니다. 검사 수량, 단위 품목당 3 점 이상, 1000O 이상 품목, 최소 100 o 0 점 이상, 300OO 당 최소 1 점 이상 품목. 각 독립 기초 아래에는 최소한 1 개의 점이 있어야 하고, 베이스 슬롯은 20 미터마다 1 개의 점이 있어야 합니다.
셋째, 정액 평가 관련 규정에 따르면 건축공사 품질 검사 시험비는 건축재료, 건축부품, 건축설비의 일반 감정 및 검사비용을 가리킨다. 건설공사 품질 증거 샘플링 검사비, 건설업체들이 검사를 위해 자체적으로 실험실을 설립하여 검사에 소비하는 재료와 화학품을 포함한다. 새 구조, 신소재의 실험비, 시공기관의 공장 합격증이 있는 재료에 대한 검사비 (규범이 별도로 요구하는 것 제외) 는 포함되지 않으며, 구성 요소 파괴 실험 및 기타 특수한 요구 사항이 있는 검사시험 비용은 포함되지 않습니다. 건설 프로젝트 품질 특별 검사 비용은 건설 단위와 검사 단위가 공사 품질 검사의 내용과 요구 사항에 따라 계약서에 합의하고 기타 공사 건설 비용을 청구합니다.
넷째, 건설부 "건설 프로젝트 품질 검사 관리 조치" 14 1 명령 (발췌)
제 4 조 검사 기관은 독립 법인 자격을 갖춘 중개 기관이다. 본 방법 첨부 1 에 규정된 품질 검사 업무에 종사하는 검사 기관은 본 방법에 따라 상응하는 자격증을 취득해야 합니다.
검사 기관의 자질은 맡은 검사 업무에 따라 전문 검사 기관의 자질과 증거 샘플링 검사 기관의 자질로 나눌 수 있다. 시험 기관의 자격 기준은 부속서 ii 에 규정되어야한다. 해당 자격증을 취득하지 못한 검사 기관은 본 방법에 규정된 품질 검사 업무를 맡을 수 없습니다.
제 12 조에 규정된 품질 검사 업무는 프로젝트 건설 기관이 상응하는 자격을 갖춘 검사 기관에 의뢰하여 검사를 실시한다. 위탁자와 수탁자는 마땅히 서면 계약을 체결해야 한다. 제 13 조 품질 검사 샘플의 샘플링은 국가 관련 공사 건설 기준과 관련 규정을 엄격히 집행하고 건설 단위나 공사 감독 단위의 감독하에 현장에서 샘플링해야 한다. 제공 ... >>
질문 10: 이중 원형 방패 시공 방법에 대한 자료가 있습니까? 나는 이 논문을 쓰기 위해 쌍원 방패 시공 중 코너의 원인과 교정 조치가 필요하다.
쌍원 방패 터널링 기술은 새로운 시공 기술로, 방패기가 시공 과정에서 생기는 코너는 시공에 매우 중요한 영향을 미친다. 시공 관행을 통해 코너의 원인을 분석하고 코너의 영향을 줄이기 위한 시공 대책을 마련합니다. M8 선 시공에 코너 보정 조치를 적용해 좋은 효과를 거두어 시공이 순조롭게 진행될 수 있게 했다.
키워드: 쌍원 방패 시공 기술 모퉁이 원인에 대한 시정 조치 1, 공사 개황이 도시 건설이 계속 발전함에 따라 지하철 건설선 수도 늘고 있다. 이것은 현재 지하철 시공 설비와 그에 상응하는 시공 기술에 대해 더 높은 요구를 제기하고 있으며, 쌍원 방패 투입은 필수적이다. 이중 원형 방패는 외형으로 일반 단일 원형 방패와 매우 비슷하며, 한 번 밀면 두 개의 터널을 완성할 수 있다. 198 1 년, 일본은 DOT 를 이용한 터널 건설 아이디어를 냈다. 1987 은 수평 2 점 방패의 현장 실험을 실시하고 점공법 특허를 성공적으로 등록했다. 1988 년, 일본은 세로 2-1-2 원 방패 현장 실험을 실시했습니다. 1989 년 세계 최초의 쌍원 방패 공사가 일본 히로시마에서 시공되었다. 상해궤도교통 M8 선 황흥녹지역과 음로역 사이의 터널은 국내 최초로 쌍원 방패기를 이용해 터널링한 터널이다. 상해터널공사유한공사와 일본대풍건설주식회사의 합자기업이 시공을 담당하고 있습니다. 이 터널은 2003 년 8 월 8 일 본격적으로 발굴을 시작해 2003 년 6 월 65438+2 월 3 1 일 완공됐다. 중국도 이에 따라 세계에서 두 번째로 쌍원 방패기를 이용해 터널 굴착을 완성한 국가가 됐다. 이 터널은 길이가 868 미터이고 터널 외부 사이즈는? φ 6300mm ×10900mm (외부 지름 × 폭), 이중 선 중심 거리 4600mm；; 터널 최대 경사 28‰, 최소 평방 원곡선 반지름 495m, 터널 토피고 5.2 ~ 12m. 터널 라이닝은 사전 제작된 철근 콘크리트 파이프 조각을 사용하며, 잘못된 솔기로 조립한다. 각 링 라이닝은 8 개의 원형 세그먼트 (a), 1 큰 갈매기 세그먼트 (b), 1 작은 갈매기 세그먼트 (c), 1 원통형 세그먼트 (d) * 로 구성됩니다 파이프 조각은 세로 및 원주 방향으로 볼트로 연결되며, 방수 이음새는 모두 물 팽창 고무 방수 벨트를 사용합니다.
2. 쌍원 방패 회전 각도 제어 쌍원 방패 시공에서 방패 축 (평면 및 고도) 제어 등의 기술적 조치는 단일 원 방패와 크게 다르지 않지만, 쌍원 방패와 단일 원 방패의 큰 차이는 방패의 처짐이다. 단일 원형 방패가 추진될 때 편향이 발생하더라도 이미 건설된 터널에는 직접적인 영향을 미치지 않습니다. 그러나 이중 원형 실드 추진 과정에서 왼쪽 및 오른쪽 세그먼트의 높이 차이와 기둥의 기울기는 터널의 축에 직접적인 영향을 미칩니다. 방패 축 컨트롤 (평면 및 고도) 은 성숙한 시공 기술입니다. 그러나, 모퉁이 교정 조치에서, 쌍원 방패는 비정규적인 교정 조치를 채택했다. 1, 코너의 원인은 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 내부는 방패 기계 자체의 특성으로 인해 발생하고, 외부는 외부의 토질 조건과 시공으로 인해 발생합니다. (1) 방패 기체 좌우 차이 쌍원 방패 기체 좌우 구조와 설비 구성에 약간의 차이가 있다. 예를 들어 인도문의 설치 위치, 좌우 조립기 구조가 다르기 때문에 방패 기계의 좌우 무게가 고르지 않다. (2) 방패기의 제조 정밀도는 쌍원 방패기의 제조 과정에서 좌우 껍데기가 변형되면 편향이 생기기 쉽다. (3) 주변의 토양이 균일하지 않은 이중 원형 방패 추진 과정에서 토양의 불균형성으로 인해 칼이 토양을 절삭할 때 왼쪽 및 오른쪽 칼의 모멘트가 달라 방패기의 모멘트 차이가 발생하여 방패기가 기울어집니다. 또한, 방패기의 토질이 다르고, 기초 하중력도 다르며, 방패기가 기울어질 수도 있다. (4) 곡선 세그먼트 시공 또는 보정 쌍원 방패 기계가 곡선 세그먼트 시공이나 축 기울기 시 왼쪽과 오른쪽의 힘과 방향에 약간의 차이가 있어 방패 기계의 편향이 발생합니다. 또한 국부적인 오버컷이 발생하면 방패 편향이 생기기 쉽다. 2. 이중 원형 실드 코너의 불리한 영향은 방패와 세그먼트의 자세, 터널 성형 품질 및 지면 침하에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. (1) 방패와 세그먼트 자세가 좋지 않다. 쌍원 방패기가 생성하는 회전 각도가 0.6 도 (36') 에 이르면 좌우 수직 거리는 48mm 가 되고 일반 지하철 터널 고도 편차는 50 mm 가 된다. 그래서 일단 더 커지면 ... >; & gt